ecu二階需要改什么硬件
2、3二階是指二階ECU程序需要修改汽車的硬件以適應(yīng)汽車原裝ECU。動力比一階提升很多,改裝過程會比一階麻煩原車的進排氣減壓閥和懸架改裝適應(yīng)4階,最復(fù)雜修改方法。
3.要刷最好的二階方案,需要加強硬件進排氣,好火花塞,渦輪增壓器,油冷水冷,增強型發(fā)動機套件,增強型變速箱。詳細內(nèi)容請到百度ecu升級相關(guān)知識修改文化上Max刷機。
4. 1ecu一階將保守的基本ECU程序注入原廠ECU,增加少量馬力和扭矩,和原廠一樣對油品有一定的耐受性。關(guān)鍵是搭配2ecu 2只帶原裝硬件進排氣。步進適配是將ECU程序經(jīng)過一定的硬件調(diào)試修改后,注入到原ECU中。
5、還有就是要更換EVANS F1賽車和很多改裝車,不然車子的發(fā)動機受不了。想一想,發(fā)動機燃燒汽油產(chǎn)生熱量并轉(zhuǎn)化為動力,而沒有轉(zhuǎn)化的熱量就靠發(fā)動機的冷卻了。該系統(tǒng)會散發(fā)出更多由發(fā)動機產(chǎn)生的熱量,以改變功率的增加。
6、刷ecu的第一、二、三階段是指在不同的階段進行調(diào)整。第一階段和第二階段不需要與硬件配合。對于第三階段,需要一些硬件,例如排氣和進氣。建議找ecu服務(wù)商。通過重寫行程的計算機程序來查閱調(diào)校的意義,針對特定發(fā)動機的制造和組裝。
7、我們經(jīng)常聽到的“一階”和“二階”,其實是改寫了ECU程序,不同程度地向發(fā)動機釋放動力,動作必須在毫秒內(nèi)協(xié)調(diào),以保證其正常運行和發(fā)動機的所有精細度。
8、軟件是輸入ECU的程序。你想讓它發(fā)揮多大的功率和扭矩,雖然硬件是執(zhí)行機構(gòu),提升了動力,但是氣缸曲軸的疲勞強度能否經(jīng)得起考驗,決定了車輛動力改裝的不同程度,也就是,很多汽車改裝朋友說的ECU的一階二階三階改裝不動。
9. 除非你專注于控件的外觀和態(tài)度,否則通常會修改更好的硬件以匹配更快的程序。不是減震器和剎車并不重要。改裝是系統(tǒng)化的,但一般都是選擇從動力入手,所以各大程序室通常把ECU分為“一階”、“二階”、“三階”,并不對應(yīng)。
10、不需要升級ECU,因為升級是廠家提供的。如果是改裝升級,可能會涉及到更換硬件,但不更換的話肯定是可以的。加上自己的判斷。
11、目前國內(nèi)有比較好的程序供應(yīng)商,比如DNAtuningTOPtuning等一些國外品牌,希望能幫到你。一階ecu不需要任何硬件匹配。你需要做的就是按照各大廠商提供的價格刷卡,然后等待半小時或2天,目前是可用的。
12、刷ecu的第一、二、三階段是指在不同的階段進行調(diào)整。第一和第二階段應(yīng)該不需要硬件配合,第三階段需要一些硬件,比如排氣和進氣。我覺得你應(yīng)該直接找ecu服務(wù)商去咨詢,他們也可以對你的車提出一些有用的建議。
13、同時原廠部分硬件需要升級,如中間空調(diào)、大流量三元催化器,甚至油泵點火線圈、噴油器等。二階也是大多數(shù)改裝車主最常選擇的。階段,車動力的提升明顯好于單件,但價格也會相應(yīng)高很多。
14、BRP可以根據(jù)您修改的硬件信息,提供相應(yīng)的二階高性能ECU修改方案。中國總部在東北遼寧,但外地業(yè)務(wù)也能負責幾千元的價格。
15、我們經(jīng)常聽到的“一階”和“二階”,其實都是通過改寫ECU程序來不同程度地釋放發(fā)動機的動力。一階程序其實就是調(diào)整噴油量或者點火提前角等參數(shù),不修改其他硬件,但是功率提升不明顯。
16、區(qū)別前面已經(jīng)說了,一個是換硬件,一個是升級軟件。硬件不動。僅僅升級軟件確實可以讓發(fā)動機產(chǎn)生更大的扭矩,但是會損壞發(fā)動機硬件。畢竟,硬件是為耐用而設(shè)計的。正確的做法是先修改硬件,使其適合在更高負載下安全工作,然后再升級。
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