新本田雅閣未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)是什么?1
新款本田雅閣的價(jià)格于4 月公布,但奇怪的是,它從未上市銷售,這對(duì)于新車來(lái)說(shuō)是非常罕見的。尤其是目前,新款凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的熱度持續(xù)走高,老款雅閣已經(jīng)完成上市,產(chǎn)品幾乎處于真空狀態(tài)。那么,全新本田雅閣未來(lái)的市場(chǎng)走勢(shì)如何呢?
1.5T如何克服對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的恐懼?
首先,新雅閣的動(dòng)力也是1.5T。在近日的雅閣新品發(fā)布會(huì)上,廣汽本田相關(guān)人士表示,發(fā)動(dòng)機(jī)與本田CR-V搭載的1.5T不同。據(jù)悉,第十代雅閣11.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)分別為L(zhǎng)15BN和L15BM,而本田CR-V發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)15BL。 但僅從發(fā)動(dòng)機(jī)代碼上來(lái)說(shuō),要說(shuō)服消費(fèi)者打消疑慮并不容易。畢竟,本田CR-V搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上市時(shí)間并不長(zhǎng),短時(shí)間內(nèi)想將新發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣匹配起來(lái)幾乎是不可能的。另外,雖然引擎代碼發(fā)生了變化,但引擎整體的設(shè)計(jì)架構(gòu)并不會(huì)發(fā)生太大的變化。即使針對(duì)油價(jià)上漲問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整,效果還有待觀察。這或許是新雅閣只公布價(jià)格卻推遲上市的主要原因。 不過(guò),丑媳婦總要遇到婆婆,新雅閣最終還是要接受市場(chǎng)和消費(fèi)者的考驗(yàn)?,F(xiàn)在,新雅閣推遲上市的時(shí)間越長(zhǎng),消費(fèi)者的疑慮就越大。當(dāng)然,如果廣汽本田對(duì)自己的產(chǎn)品沒有信心,那么出現(xiàn)這種情況也很正常。 動(dòng)力總成被閹割 另外值得注意的是,國(guó)內(nèi)上市的新雅閣并沒有搭載海外版2.0T 10A T 對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),動(dòng)力組合已經(jīng)相當(dāng)關(guān)鍵了。如今伴隨著1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)波,新雅閣的“污點(diǎn)”已經(jīng)讓其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。 同時(shí),全新雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱,沒有手動(dòng)模擬擋,相對(duì)削弱了它的駕駛感,對(duì)于一款主打運(yùn)動(dòng)的中級(jí)車來(lái)說(shuō)吸引力不大。如果單看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù),新雅閣并沒有太大的優(yōu)勢(shì)。它的低功率版與思域(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)相同,而高功率版的最大功率和峰值扭矩則遠(yuǎn)低于凱美瑞、君威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等強(qiáng)悍版車型。 此外,新雅閣16可能也有消費(fèi)者。 9.8萬(wàn)的入門價(jià)格比較低,不過(guò)這款車可能只是一款炒作車型。這款車雖然與低配車型相差1萬(wàn)元,但沒有配備后排空調(diào)出風(fēng)口和電動(dòng)天窗,而是主動(dòng)降低了 噪音和加熱后視鏡折疊功能也沒有配備。同時(shí),該車的座椅包裝材料僅采用織物,對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可以說(shuō)沒有太大的吸引力。 寫在最后 雖然目前本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還處于輿論漩渦之中,但在近日的新款雅閣產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上,廣汽本田透露,新款雅閣發(fā)布一個(gè)月,訂單量已經(jīng)突破1萬(wàn)輛。但真正的市場(chǎng)情況,要等到新車真正上市。5T讓我們重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)拖新雅閣的后腿。 (本文由探道新媒體工作室原創(chuàng)出品,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處:文武巷,
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