捷途目前擁有X70系列和X90系列兩大系列產(chǎn)品。其中，X70系列中有一款名為X70諸葛，主打智能配置的機(jī)型。不久前，X90系列家族又多了一款新車(chē)型，名為X90紫龍。諸葛的足智多謀是眾所周知的，而子龍，他是三國(guó)時(shí)期的大將，非常驍勇善戰(zhàn)，號(hào)稱(chēng)常勝將軍。

X90紫龍之所以以此命名，其實(shí)和X70諸葛一樣，就是想用歷史人物的特征來(lái)形象地表達(dá)車(chē)型的亮點(diǎn)。

沒(méi)錯(cuò)，紫龍X90最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力強(qiáng)勁。這是捷途首款搭載奇瑞鯤鵬Power 2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)非?？捎^，最大功率254馬力，峰值扭矩390牛米。在發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先水平。

在X90紫龍車(chē)型上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。需要說(shuō)明的是，X90紫龍全系標(biāo)配這套動(dòng)力總成。

X90紫龍雖然是一款超大型SUV，車(chē)長(zhǎng)4858毫米，但得益于強(qiáng)大的動(dòng)力，零到百公里的加速時(shí)間在8秒以?xún)?nèi)。

而且，X90紫龍的百公里制動(dòng)距離僅為39米，也非常搶眼。這樣的X90紫龍能跑得快，還能剎車(chē)，可惜前幾天參加X(jué)90紫龍活動(dòng)的時(shí)候沒(méi)法試駕這臺(tái)車(chē)。

幸運(yùn)的是，捷途在此次活動(dòng)中安排了動(dòng)力系統(tǒng)工程師為大家講解這臺(tái)鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)。因此，至少在紙面上，我們對(duì)這組動(dòng)態(tài)的理解有所增長(zhǎng)。

據(jù)工程師介紹，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)油、可靠性高、重量輕等特點(diǎn)。例如，其升功率達(dá)到93.5 kW/L，怠速噪音僅為61.8 dB，總重量?jī)H為137.5 kg。

之所以能達(dá)到這些能力，是因?yàn)樗鼞?yīng)用了米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、電控增壓器、第二代智能熱管理系統(tǒng)、減摩技術(shù)、剪刀式雙平衡軸、高耐壓等。比重鋁合金材料等等一系列的技術(shù)，我就不一一列舉了，對(duì)于我自己來(lái)說(shuō)，有些東西是超出綱要的。

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，以前只聽(tīng)說(shuō)奇瑞有接地氣的工程師文化，但這次現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到的工程師給人的感覺(jué)是，工程師的舉止和談吐還是挺靠譜的。

事實(shí)上，在本次活動(dòng)中，不僅有動(dòng)力工程師進(jìn)行了講解，還有材料、發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械等方面的工程師為我們介紹了X90紫龍的故事。

我對(duì)材料很感興趣。 X90紫龍大量使用環(huán)保材料，多達(dá)118種，包括無(wú)醛水性膠、環(huán)保EPP泡沫、改性特種環(huán)保PP、抗菌殺菌面料等，遍布全車(chē)。

以——無(wú)甲醛水性膠為例。它不以甲醛或能分解甲醛的物質(zhì)為直接原料，主要成分是水。無(wú)苯、無(wú)醛、無(wú)毒、無(wú)味。通常廣泛應(yīng)用于高檔鞋材和箱包品牌。在X90紫龍的內(nèi)飾中，方向盤(pán)、儀表盤(pán)、地毯、門(mén)護(hù)板、頂棚、立柱等處都使用了這種無(wú)甲醛水性膠。

在實(shí)際體驗(yàn)中，紫龍X90車(chē)內(nèi)確實(shí)沒(méi)有異味。

工程師介紹時(shí)表示，他們的供應(yīng)商來(lái)自德國(guó)巴斯夫、德國(guó)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高、美國(guó)3M等知名廠商。我看都是外資品牌，就問(wèn)，難道中國(guó)汽車(chē)材料的技術(shù)水平不高嗎？他說(shuō)，總體來(lái)說(shuō)，與國(guó)外確實(shí)有差距。有些材料還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)化，但有些領(lǐng)域正在慢慢迎頭趕上，一旦國(guó)內(nèi)企業(yè)掌握了技術(shù)國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格就會(huì)低很多。

看來(lái)材料基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)還需要加把勁，才能早日結(jié)束外資的暴利。

此外，事實(shí)上，高通這家美國(guó)公司已經(jīng)基本壟斷了國(guó)內(nèi)汽車(chē)座艙芯片市場(chǎng)。比如紫龍X90就采用了高通驍龍8核高速處理芯片。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，作為OEM，我們不能要求別人做芯片，選擇性能強(qiáng)的芯片才是他們應(yīng)該做的。

紫龍X90搭載的這顆芯片性能相當(dāng)強(qiáng)悍，單核頻率高達(dá)1.9GHz，擁有50000DMIPS的超高算力，支持更快的WiFi6和藍(lán)牙5.0技術(shù)。

當(dāng)然，生態(tài)掌握在我們自己手中。 X90紫龍應(yīng)用了騰訊生態(tài)。車(chē)載系統(tǒng)內(nèi)置了QQ音樂(lè)、騰訊小場(chǎng)景、騰訊AI語(yǔ)音助手等，可以實(shí)現(xiàn)很多功能，都相當(dāng)實(shí)用。

特別有意思的是，紫龍X90內(nèi)置了三張地圖：騰訊地圖、高德地圖和百度地圖。車(chē)主可以隨意選擇。這種地圖組合應(yīng)該是唯一存在的。

看看設(shè)計(jì)就知道了。

X90紫龍?jiān)谕庥^上與已經(jīng)上市的X90 PLUS基本相同，只有一些細(xì)節(jié)上的差異，比如前臉。

不過(guò)前臉的進(jìn)氣格柵值得稍微說(shuō)一下，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)靈感很有意思，是徽派建筑，官方也稱(chēng)這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言為徽城領(lǐng)軍人物。仔細(xì)一看，還真是隱隱約約的。有那種感覺(jué)。

紫龍X90的側(cè)面很有特點(diǎn)，采用了懸浮式的造型，而X90 PLUS則采用了實(shí)心車(chē)頂。注意車(chē)輪，20 英寸大，內(nèi)部有無(wú)數(shù)條輻條，非常優(yōu)雅。

車(chē)尾很厚實(shí)，看起來(lái)很結(jié)實(shí)。細(xì)節(jié)處采用了大面積的鍍鉻飾條，在陽(yáng)光下顯得十分精致。

內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)，無(wú)論是縱橫，都比較張揚(yáng)，旋鈕、按鍵等細(xì)節(jié)的質(zhì)感還不錯(cuò)。

全景天窗也不小，62英寸。新車(chē)軸距為2850毫米，提供5/6/7座可選。圖片中的車(chē)輛為5座版，后排空間絕對(duì)寬敞。

目前，X90紫龍已經(jīng)有13.99萬(wàn)的預(yù)售價(jià)。在廣州車(chē)展上，官方表示，從11月1日開(kāi)啟預(yù)售到11月18日，X90紫龍短短幾天就接到了5000多輛訂單，具備爆款潛力。

其實(shí)沒(méi)有驚喜，光是紫龍X90的發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)很吸引人了！