制動(dòng)滑移率與滾動(dòng)半徑的關(guān)系是什么

1、式中：u為車速； u w為車輪速度；ω為車輪滾動(dòng)角速度；r為車輪半徑。當(dāng)車輪純滾動(dòng)時(shí)，u w = u ，s = 0；當(dāng)車輪抱死純滑動(dòng)時(shí)， u w = 0 ， s =100%；當(dāng)車輪邊滾邊滑時(shí)，u uw ，0s100%。

2、當(dāng)車輪滑移率δ＝15％一20％時(shí)附著系數(shù)達(dá)到最大值，因此，為了取得最佳的制動(dòng)效果，一定要控制其滑移率在15％一20％范圍內(nèi)?；坡适窃谲囕嗊\(yùn)動(dòng)中滑動(dòng)成分所占的比例，用δ表示。

3、為了評(píng)價(jià)汽車車輪滑移成分所占比例的多少，常用滑移率s來表示，其定義如下：式中：u為車速； u w為車輪速度；ω為車輪滾動(dòng)角速度；r為車輪半徑。

沖擊韌性指標(biāo)

沖擊韌性是鋼材的常規(guī)力學(xué)性能指標(biāo)之一（還有強(qiáng)度、硬度、塑性等指標(biāo)）。是 在沖擊載荷的作用下測(cè)定的試樣斷裂的數(shù)值（單位是KJ/cm).用AK表示。沖擊值越高，說明鋼材在動(dòng)載荷作用下的抗斷裂能力越強(qiáng)。

鋼材的沖擊韌性通常是在沖擊試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行測(cè)試。沖擊試驗(yàn)機(jī)是一種用于測(cè)量材料韌性和抗沖擊能力的設(shè)備，其原理是通過施加不同程度的力使樣品發(fā)生瞬間變形，然后記錄下轉(zhuǎn)化過程中的數(shù)據(jù)，以評(píng)估材料的力學(xué)性能。

沖擊韌性（Ak）：材料抵抗沖擊載荷的能力，單位為焦耳/厘米2(J/cm2）。彈性（σe）：εe=σe/E。

移滑率在什么情況輪胎會(huì)獲得最大摩擦力?

1、而有研究證明輪胎與地面之間滑移率在20％左右時(shí)摩擦系數(shù)最大，也就是能獲得最大的制動(dòng)力。所以ABS的作用從本質(zhì)上來說就是控制輪胎滑移率，讓其保持在最佳值，以獲得最佳制動(dòng)力。而其實(shí)現(xiàn)手段就是高頻率的點(diǎn)剎。

2、橡膠是彈性材料，物理特性受外界條件如溫度、壓力等影響，摩擦特性不能簡(jiǎn)單套用剛體模型。而10%-20%的滑移率下具有最大附著系數(shù)是實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

3、最大抓地力代表能承受的最大制動(dòng)力和加速力，而滑移率是指 輪胎 直線行駛時(shí)制動(dòng)或加速時(shí)輪胎印跡與路面之間的滑移。0打滑表示汽車行駛的距離等于輪胎胎面轉(zhuǎn)彎的距離。100%打滑意味著任何輪胎的行駛都不會(huì)引起車身的運(yùn)動(dòng)。

4、此時(shí)，輪胎與路面之間產(chǎn)生相對(duì)滑移現(xiàn)象，其滑移程度用滑稱率表示?；坡适侵杠囕喸谥苿?dòng)過程中滑移成分在車輪縱向運(yùn)動(dòng)中所占的比例 大量的實(shí)驗(yàn)證明，在汽車的制動(dòng)過程中，附著系數(shù)的大小隨著滑移率的變化而變化。

5、而研究發(fā)現(xiàn)車輪與地面的滑移率在15%-20%之間時(shí)地面制動(dòng)力最大，制動(dòng)效果最好，因此人們就通過ABS系統(tǒng)把即將抱死的輪胎滑移率控制在這個(gè)范圍以求獲得最佳制動(dòng)效果。