新傲虎的2.0t發(fā)動機怎么樣

斯巴魯傲虎0T的這款車從各方面來說都還是不錯的，但是在銷量方面卻存在一些問題，原因在于這輛車的外形達不到消費者的要求，定價也比其他同類車輛要高一些，最后品牌也沒有太大的影響。

斯巴魯0T發(fā)動機不是全球十佳發(fā)動機，0以下的是福特的額，4-8是大眾的帶T的，0L自吸的是日產的。0T是奧迪的。

傲虎還是5的是主打。5的發(fā)動機已經非常成熟了，我的已經23萬公里沒有出現過任何不適，動力如初。

我們實測百公里加速度為12秒，可以接受，在動力變現上不是很突出，但發(fā)動機跟CVT變速箱匹配方面是相當順滑的，在整個加速過程很平穩(wěn)。

深色調的內飾設計搭配啞光銀色飾條看上去還有一些運動氣息。在高配車型上使用了其他顏色的裝飾條中控屏幕也更大內飾方面并沒有太多變化整個中控屏幕還是比較符合現在這個時代。

斯巴魯傲虎用的什么發(fā)動機?

在動力方面，斯巴魯傲虎全系使用了5升的自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為175匹，最大功率為129kw，最大扭矩為235N·m。在變速箱方面，斯巴魯傲虎全系采用了CVT無級變速箱（模擬7擋）。

年斯巴魯傲虎5發(fā)動機型號是FB25。這是一款水平對置發(fā)動機，與一般直列式發(fā)動機相比，位置設置在車輛最低位置，起到了良好的低重心效果。

斯巴魯傲虎的5升自然吸氣發(fā)動機是水平對置四缸發(fā)動機。這臺發(fā)動機有175馬力和235牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機可以在4000轉/分時輸出最大扭矩，在5800轉/分時輸出最大功率。

斯巴魯傲虎發(fā)動機型號,傲虎發(fā)動機怎么樣

斯巴魯是除了保時捷以外，唯一使用水平對置發(fā)動機的汽車企業(yè)。對置發(fā)動機位于曲軸兩邊的活塞猶如兩個對攻的拳頭，所以英文稱為“boxerengine”（拳擊發(fā)動機），簡化后標注為“B”（例如：水平對置6缸發(fā)動機標注為B6）。

穿孔皮革三幅式方向盤上集成了中控臺部分設備的控制按鈕。并配備電動天窗。后排座椅可以完全放平，能夠形成一個足以讓兩個成年人平躺的空間。

同時，再匹配上斯巴魯的水平對置發(fā)動機，確實帶來了不一樣的行駛操控性，穩(wěn)定性，安全性和越野通過性，這是其他很多汽車品牌做不到的。

從旅行車發(fā)展到suv，是由富士率先完成的，傲虎是這類旅行車化suv的始作俑者。富士于1989年推出第一斯巴魯傲虎代的力獅，憑著獨步天下的對稱四驅系統(tǒng)和底重心的水平對致式發(fā)動機設計，令它有極高的操控準確性和穩(wěn)定性。

時至今日，斯巴魯傲虎依然領先于轎跑SUV之外的跨界SUV——旅行車和SUV的“組合”。繼承了斯巴魯優(yōu)秀的機械品質，修長的車身比例和轎車般的駕駛感是斯巴魯傲虎的殺手锏。