1、高功率調(diào)節(jié)的5T發(fā)動機(jī)從1600rpm的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速開始提供260Nm的峰值扭矩。與4L發(fā)動機(jī)相比，動力強(qiáng)很多，整備質(zhì)量1519kg的車身完全沒有拖沓感，動力相當(dāng)不錯(cuò)。第十代雅閣以80公里/小時(shí)的速度再次加速，動力儲備充足。

2、動力方面，第十代雅閣搭載5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力194匹，扭矩260牛米。這個(gè)動力參數(shù)超過了市面上很多排量相同的發(fā)動機(jī)，與之匹配的是一臺CVT變速箱。每百公里8秒以上的加速時(shí)間，足夠日常使用。

3、開始聽說廣本雅閣這款車采用5t的發(fā)動機(jī)，我就把它PASS掉了。我覺得在動力方面的表現(xiàn)上不是特別好，但是試駕之后非常令我驚喜，整體動力的平順性特別好，加速超車更是完全沒有問題的。

4、mm軸距，腿部空間相當(dāng)充裕；值得一提的是，這一代搭載全新的5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出更加強(qiáng)勁。

5、汽油版十代雅閣，搭載的是兩種功率調(diào)教版本的5T發(fā)動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版最大功率130kW（177Ps）、峰值扭矩230N·m。高功率版最大功率143kW（194Ps）、峰值扭矩260N·m。

6、除了VTEC技術(shù)的升級，第十代雅閣的5T發(fā)動機(jī)也在硬件上進(jìn)行了改進(jìn)。諸如降低進(jìn)氣口的高度和使用具有淺盤形頂部的活塞的改進(jìn)增加了氣缸中混合氣體的流速，使得在氣缸中產(chǎn)生更強(qiáng)和更大量的滾流成為可能，并促進(jìn)了極快的燃燒。