中新網(wǎng)8月21日電長(zhǎng)期以來，高端公務(wù)車和商務(wù)車給人的印象是豪華、高貴。無論是外觀、內(nèi)飾還是配置，都時(shí)刻散發(fā)著精致、耀眼的光芒。通過突出與眾不同的氣質(zhì)，迎合相應(yīng)品味的用戶，使品牌價(jià)值標(biāo)簽與用戶價(jià)值觀高度契合。

然而，有一款車卻韜光養(yǎng)晦，不肯高調(diào)跟風(fēng)。這就是上汽大眾輝昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在強(qiáng)調(diào)內(nèi)斂形象的同時(shí)又不失優(yōu)雅高貴的內(nèi)涵。近日，上汽大眾大眾品牌C級(jí)旗艦車PHIDEON輝昂2018年上市，全系新車在舒適性、品質(zhì)、智能配置等方面全面升級(jí)。筆者穆特有幸試駕了全新輝昂。接下來，讓我們仔細(xì)看看：

看樣子，他就是大眾。外觀難以脫離大眾家族強(qiáng)大的基因形象，品牌辨識(shí)度極高；在討論車型辨識(shí)度的同時(shí)，也讓不少觀眾難以從大眾系列車型中認(rèn)出他的尊貴身份。這就是輝昂所追求的低調(diào)。整臺(tái)車的外觀線條緊致適度，沒有任何的突兀，也不會(huì)顯得俗氣。整車比例嚴(yán)格遵循0.618的黃金比例，整體看著更加舒服。上汽大眾認(rèn)為，PHIDEON品牌更能代表“實(shí)干家”的精神，這個(gè)群體更注重內(nèi)在的自我，而不是外表?？礃幼?，他就是群眾。難以脫離大眾家族強(qiáng)大的基因形象，品牌認(rèn)知度極高；但說到車輛識(shí)別，很多觀眾卻很難從大眾系列車型中認(rèn)出他的尊貴身份。這就是輝昂所追求的低調(diào)。整車外觀線條剛毅中庸，沒有一絲突兀和俗氣。整車比例嚴(yán)格遵循0.618的黃金比例，讓整車看起來更加舒適。上汽大眾認(rèn)為，PHIDEON品牌更能代表“實(shí)干家”的精神，這類群體更注重內(nèi)在而非外在。

NAPPA定制巴伐利亞小牛皮材質(zhì)和百年橄欖白蠟?zāi)撅椷叺膽?yīng)用，讓PHIDEON的內(nèi)飾頗為奢華。 PHIDEON為用戶提供遠(yuǎn)超同級(jí)別豪華車型的極致后排專屬體驗(yàn)。除了NAPPA定制小牛皮鉆石形打孔工藝帶來的絕佳質(zhì)感外，后排還配備電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、4向電動(dòng)腰部可調(diào)、豪華氣動(dòng)按摩座椅、X-WOKS航空頭等艙頭枕、書桌板、車載冰箱等配置，大大提升了后排的舒適度和豪華感。多款NAPPA定制巴伐利亞小牛皮材質(zhì)的應(yīng)用，以及百年橄欖灰裝飾條的運(yùn)用，讓PHIDEON輝昂的內(nèi)飾頗為奢華。 PHIDEON輝昂為用戶打造遠(yuǎn)超同級(jí)別豪華車型的極致專屬后排體驗(yàn)。除了NAPPA定制小牛皮搭配菱形打孔工藝帶來的絕佳質(zhì)感外，后排還配備了電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、4向電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)、豪華氣動(dòng)按摩座椅、X-WOKS空氣頭枕、臺(tái)面、車載冰箱等配置大大提升了后排的舒適度和豪華感。

試駕過程中，特木對(duì)后排座椅非常感興趣。不僅可以調(diào)節(jié)冷暖，還有座椅按摩功能，對(duì)于一款行政商務(wù)車來說，是提升品質(zhì)感和體驗(yàn)感的配置。座椅通風(fēng)功能提高了炎熱夏季的乘坐舒適性。在試駕過程中，穆特對(duì)后排座椅非常感興趣，不僅可以加熱和冷卻，還有座椅按摩功能，可以提升行政商務(wù)車的品質(zhì)和體驗(yàn)。座椅通風(fēng)提高了炎熱夏季的乘坐舒適度。

輝昂全車搭載4.96mm夾膠玻璃，夾層0.76mm PVB多層有機(jī)高分子膜，結(jié)合全車多達(dá)93處的隔音降噪措施，聲量大車頂、A、B柱及鈑金件縫隙處填充隔熱材料，隔離路噪和風(fēng)噪，營(yíng)造安靜舒適的空間。與沒有夾層玻璃的車型相比，隔音性能提升高達(dá)8%。此外，夾層玻璃還具有安全防護(hù)、防紫外線、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。在行駛過程中，NVH方面也達(dá)到了這個(gè)級(jí)別該有的表現(xiàn)?；萑嚺鋫?.96mm夾層玻璃，夾層為0.76mm PVB多層有機(jī)高分子膜。結(jié)合全車93個(gè)部位的隔音降噪措施，在車頂、A、B柱、鈑金件縫隙處大量填充隔音材料，隔絕路噪和風(fēng)噪，營(yíng)造安靜、舒適、空蕩蕩的房間。與沒有夾層玻璃的車型相比，隔音性能提高8%。此外，在行駛過程中，NVH也達(dá)到了這個(gè)級(jí)別該有的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，試駕PHIDEON輝昂的2.0T版在前段的加速表現(xiàn)并不突出。畢竟PHIDEON輝昂是一款給乘員更多體驗(yàn)感的車型，激烈的駕駛會(huì)讓乘員不舒服。不過在后期的加速方面，表現(xiàn)得游刃有余。此時(shí)行駛狀態(tài)下的PHIDEON輝昂已經(jīng)趨于穩(wěn)定，不會(huì)對(duì)騎行體驗(yàn)造成過于嚴(yán)重的影響。對(duì)電源有要求的用戶可以選擇PHIDEON輝昂3.0V6電源版。動(dòng)力方面，測(cè)試的PHIDEON輝昂2.0T版本在前段的加速表現(xiàn)并不突出。畢竟PHIDEON輝昂是給車友更多感受的車型，激烈的駕駛會(huì)讓車友不舒服。不過到了加速的后期，就很容易做到了。此時(shí)行駛狀態(tài)下的PHIDEON輝昂已經(jīng)趨于平穩(wěn)，不會(huì)對(duì)乘坐感受造成過大的影響。對(duì)電源有要求的用戶可以選擇PHIDEON輝昂的3.0V6電源版本。

PHIDEON 2018款擴(kuò)大了優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間，高達(dá)43.9萬元，發(fā)售價(jià)格為34.9萬元。在價(jià)格僅與ABB入門價(jià)相同的情況下，提供了比競(jìng)品頂級(jí)機(jī)型更有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，但很多配置超越了ABB陣營(yíng)的同價(jià)位機(jī)型，這無疑加強(qiáng)了PHIDEON的競(jìng)爭(zhēng)力輝昂。

據(jù)穆特觀察，輝昂輝昂自推出以來，一直未能進(jìn)入該品類的頂級(jí)銷量陣營(yíng)。但隨著新一代中產(chǎn)階級(jí)的誕生，低調(diào)的消費(fèi)態(tài)度成為主要消費(fèi)意愿。 “銀緣”的品牌價(jià)值取向必然會(huì)得到這些消費(fèi)者的認(rèn)可。 （超過）