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還有很多人瞧不上國產(chǎn)車,覺得開出去沒檔次,10萬也要合資車

2023-08-21 14:59:29 作者:蔡金盛
小編的朋友買車一定要先選擇合資的。哪怕是10萬元的預算,他也會毫不猶豫的看向國產(chǎn)車。買合資主要看品牌形象,認為開車有面子。這種心態(tài)不會錯。畢竟車是大頭,想要滿足自己的虛榮心也很正常。誰敢說沒有

想過嗎?不過這幾年國產(chǎn)車的發(fā)展確實是有了很大的進步。無論是設計還是工藝,都與以往不同。大街上國產(chǎn)車越來越多。為什么還有很多人認為國產(chǎn)車不如合資車?沒卡怎么辦?

1.質量差

有消費者認為國產(chǎn)車質量不如合資車。它真的成立于5或6年前。那時候國產(chǎn)車的故障率比較高。買回來開了幾年,還得經(jīng)常去修理廠,這讓他們修車成了行家。國產(chǎn)車質量差的印象成為當時的主流思維,一直延續(xù)至今。

雖然很多國產(chǎn)車的質量有了很大的提升,但消費者對它們的第一印象卻根深蒂固。

核心技術起步晚

汽車最重要的就是三大核心部件,這也是國產(chǎn)車的短板。中國汽車工業(yè)起步較晚。此時,國外汽車已經(jīng)發(fā)展了幾十年甚至上百年,形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,掌握了發(fā)動機、變速箱等核心技術和專利。由于技術障礙,自主品牌在研發(fā)上遇到了很大的困難。

國內(nèi)早期汽車企業(yè)的汽車制造理念主要是采購核心零部件進行組裝。組裝過程也很一般,車輛質量無法保證。一些車企為了走捷徑,模仿、抄襲豪華車型的外觀和內(nèi)飾設計,破壞了人們對國產(chǎn)汽車的印象。一些車企利用逆向研發(fā)的理念,研究發(fā)動機和變速箱,逐漸積累了一定的經(jīng)驗,但穩(wěn)定性還是不如合資品牌。

3、品牌溢價能力差

除了三大核心部件差距明顯之外,國產(chǎn)車與合資車的另一點就是品牌影響力。這也是很多人即使有10萬元的預算也想買合資車的主要原因之一。合資品牌進入中國這么多年,樹立了比較高的品牌形象。

國產(chǎn)車只能以低價來換取市場銷量,給人們留下了低端的品牌形象,給人一種沒有品牌的感覺。大家可以看到,國產(chǎn)車的主要價格區(qū)間普遍在10萬元以內(nèi),然后上漲,消費者并不認可。 SUV領域還好,自主品牌可以跟合資一起開,但是轎車是合資的。

4、汽車保值率

國產(chǎn)車價格相對較低,品牌價值不高。保值率方面,國產(chǎn)車只有少數(shù)合資企業(yè)。有些消費者在買車的時候會考慮保值率,車可能會被排除在外。

以上是一些消費者對國產(chǎn)車的固有想法?,F(xiàn)在國產(chǎn)車的實力已經(jīng)今非昔比了。三大件質量和穩(wěn)定性堪比合資品牌,車內(nèi)設計超越部分合資品牌。國產(chǎn)車在新能源汽車方面也走在了合資品牌的前列。

合資企業(yè)也喜憂參半。有的品牌經(jīng)常召回車輛,有的存在安全隱患,有的在國內(nèi)外區(qū)別對待。

還有國產(chǎn)品牌的高端代表作,如WEY、領克、紅旗、造車新勢力等,逐漸改變了人們對國貨的態(tài)度。這不是一蹴而就的,也需要各大自主品牌在技術和品質上不斷提升,同時也要在營銷上做文章,這樣才能

我們的國貨是驕傲的。

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