魂動(dòng)設(shè)計(jì)、創(chuàng)馳藍(lán)天引擎、GVC PLUS等響亮的標(biāo)簽都出自馬自達(dá)品牌。馬自達(dá)雖然在國(guó)內(nèi)走的是小眾路線，但也憑借這些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)深受年輕人的喜愛。與其他爛大街的車型相比，馬自達(dá)的每款車型都非常有個(gè)性，比如馬自達(dá)Atez、馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）昂克賽拉、CX-4和CX-5等，它們都具有獨(dú)特的魅力。目前，定位緊湊型SUV的馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也迎來了中期改款。 3月20日，全新長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5正式上市，售價(jià)區(qū)間為17.58萬元至23.68萬元。作為一款中期改款車型，全新馬自達(dá)CX-5有哪些變化呢？哪種配置更值得購(gòu)買？未來的競(jìng)爭(zhēng)力是什么？下面我們一起來看看吧。

通過新車速覽，我們可以看到全新馬自達(dá)CX-5的車長(zhǎng)增加了20mm，達(dá)到4575mm。同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，產(chǎn)品力也進(jìn)一步提升。

作為一款中期改款車型，全新馬自達(dá)CX-5在設(shè)計(jì)層面變化不大，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。比如前格柵和前大燈的造型都進(jìn)行了調(diào)整，特殊的全新大燈造型更加犀利，讓整體看起來更加年輕和運(yùn)動(dòng)。

尺寸方面，全新馬自達(dá)CX-5相比2021款僅增加了20mm的車長(zhǎng)，達(dá)到4575mm。其他尺寸沒有變化，軸距依然是2700mm。輪輞方面，新車提供17/19英寸輪輞。

全新馬自達(dá)CX-5在車內(nèi)的變化就更小了，基本都是配置上的升級(jí)。新車屏幕尺寸由之前的7英寸升級(jí)為10.25英寸，全系標(biāo)配。 4.6英寸的液晶儀表也升級(jí)為7英寸，視覺效果和顯示信息也更加豐富。此外，根據(jù)配置不同，升級(jí)了360度全景影像、車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新馬自達(dá)CX-5保持不變。依舊搭載2.0L和2.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為155馬力和196馬力，峰值扭矩分別為200牛米和252牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

全新馬自達(dá)CX-5的入門級(jí)配置比較豐富，倒車攝像頭、胎壓報(bào)警等基礎(chǔ)安全配置都有配備。同時(shí)，入門級(jí)車型還有LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、10.25英寸的中控屏，支持CarPlay/CarLife等功能，實(shí)用性相當(dāng)強(qiáng)。不過這款車型的座椅依舊是布料材質(zhì)，多少有些不合理。

2022款2.0L自動(dòng)兩驅(qū)智尚車型是六款車型中性價(jià)比最高的，所以也是最值得推薦的車型。在入門版的基礎(chǔ)上，還增加了并線輔助、倒車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、前駐車?yán)走_(dá)等安全配置。此外，該版本還加入了定速巡航、7英寸液晶儀表等配置，在駕駛過程中也非常實(shí)用。

再往上是2.0L車型的頂配車型，也就是兩驅(qū)智雅車型。這個(gè)配置增加了一些舒適性配置，比如電動(dòng)后備箱、電動(dòng)后備箱位置記憶、真皮座椅、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。不過這款車型價(jià)格略高，性價(jià)比不高如此出色。

2022款2.5L自動(dòng)兩驅(qū)智能車型是2.5L車型的入門級(jí)配置。搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT變速箱。配置上增加了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)車距等功能。燈光等高級(jí)配置。但我們也看到車型依然是布藝座椅。

2022款2.5L自動(dòng)兩驅(qū)至尊車型彌補(bǔ)了smart車型的短板，舒適性有了很大的提升。但綜合來看，這款機(jī)型的性價(jià)比并不高。當(dāng)然，如果考慮2.5L車型，更推薦這種配置。

接下來是2022款2.5L自動(dòng)四驅(qū)尊耀車型，也是一款頂配車型。這款車型擁有四驅(qū)系統(tǒng)，還擁有360度全景影像、HUD抬頭數(shù)字顯示等功能。性價(jià)比偏低，所以這個(gè)配置的推薦指數(shù)不高。

2021年對(duì)于馬自達(dá)品牌來說將是非常痛苦的一年，南北馬自達(dá)合并，銷量下滑。去年8月30日，一汽馬自達(dá)官方微博發(fā)布最后一條推文，正式宣布退出中國(guó)汽車市場(chǎng)。一汽馬自達(dá)相關(guān)業(yè)務(wù)并入長(zhǎng)安馬自達(dá)。雖然南北馬自達(dá)的合并并沒有給銷量帶來任何變化。

官方數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）021年累計(jì)銷量跌破20萬輛，最終以18.4萬輛的銷量收盤，同比下滑14.3%。

2022年南北馬自達(dá)合并后，新長(zhǎng)安馬自達(dá)沒有推出新車型的計(jì)劃，將在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上改進(jìn)或改款車型，這也意味著長(zhǎng)安馬自達(dá)2022年不會(huì)推出新車型。自我毀滅令人大開眼界。要知道，車型陣容單薄、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足、后排空間表現(xiàn)不佳，已經(jīng)成為馬自達(dá)車型最致命的軟肋。

從全新馬自達(dá)CX-5的表現(xiàn)來看，只有外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾配置有所升級(jí)。小改款帶來的影響并不明顯，甚至有點(diǎn)不痛不癢。它不是很有競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)品更難留住消費(fèi)者。目前馬自達(dá)CX-5的月均成績(jī)只有2000+，未來能否守住這個(gè)底線還不好說。您對(duì)新款馬自達(dá)CX-5 有何看法？