馬自達(dá)CX-4 參考價(jià)：14.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1413條)

馬自達(dá)cx4 是一款運(yùn)動(dòng)型SUV。個(gè)人覺(jué)得無(wú)論是操控還是性?xún)r(jià)比都不錯(cuò)。缺點(diǎn)是車(chē)內(nèi)空間小，剛性差。馬自達(dá)cx4車(chē)型個(gè)人認(rèn)為在操控性和可靠性方面口碑不錯(cuò)，但缺點(diǎn)是實(shí)用性和舒適性方面不如該車(chē)。

2，馬自達(dá)cx4這車(chē)用車(chē)各方面怎樣

動(dòng)力控制在同價(jià)位SUV中無(wú)可匹敵，但舒適性不夠好。如果你對(duì)后排沒(méi)有要求，可以買(mǎi)這輛車(chē)。當(dāng)然，如果你只是在城市里開(kāi)車(chē)，就沒(méi)有CX4的必要了。安克塞拉就夠了。外觀與CX4相似，只是臀部更短，底盤(pán)更低。其他都一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是一套，懸架調(diào)教比CX4更柔和，更適合城市駕駛，而且更便宜，同價(jià)CX4是乞丐，昂克賽拉是頂配.每個(gè)都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。兩種型號(hào)都比較年輕。個(gè)人覺(jué)得cx4好操控，顏值高，油耗優(yōu)越。后排空間小，隔音也比較差。 A4屬于bba，檔次比較高，但是燒機(jī)油是奧迪的傳統(tǒng)，后期保養(yǎng)成本比較高。預(yù)算夠就a4，不夠cx4 問(wèn)：奧迪a4后排空間確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，但總覺(jué)得后排中間的凸起真的太高了。德系車(chē)就是這樣，沒(méi)辦法。還在糾結(jié)選哪個(gè)，你說(shuō)的確實(shí)有道理~等cx4上市了再去看看吧！謝謝

3，馬自達(dá)cx4怎樣

整體來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀比較運(yùn)動(dòng)。感覺(jué)前臉有點(diǎn)像昂克賽拉和CX-5，挺漂亮的。動(dòng)力方面，有2.0L和2.5L兩種，采用創(chuàng)馳擎天科技發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)均為進(jìn)口原裝，更省油，動(dòng)力強(qiáng)勁，與阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）如出一轍。從內(nèi)飾來(lái)看，中控臺(tái)相比阿特茲有了很大的提升，電子手剎，悅聯(lián)系統(tǒng)，CX-4內(nèi)飾全黑內(nèi)飾，簡(jiǎn)潔大方，吸引我的是7寸大屏，裝在上面比較實(shí)用，還有抬頭顯示器等配置。在質(zhì)量方面，你問(wèn)的是什么？機(jī)械零件還是內(nèi)飾零件？機(jī)械方面，是為數(shù)不多的合資品牌中的三大純進(jìn)口車(chē)型之一。許多其他品牌在中國(guó)組裝，例如發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是cx-4的三大件都是整體進(jìn)口的。所以從這一點(diǎn)來(lái)看，機(jī)械動(dòng)力的品質(zhì)肯定優(yōu)于同價(jià)位的大部分合資品牌。另外，日系車(chē)本身就是扎實(shí)的。至于內(nèi)飾，這次cx-4由一汽馬自達(dá)生產(chǎn)?？梢钥纯匆黄渌放频膬?nèi)飾質(zhì)量和做工，比如一汽-大眾，都是比較普通的車(chē)。

4，馬自達(dá)cx4這車(chē)怎么樣

CX-4！給朋友推薦不少于3套！為什么？從創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)開(kāi)始，貫穿式嵌入式縱梁的整體結(jié)構(gòu)其實(shí)更接近于“半承載”的機(jī)械結(jié)構(gòu)。所以創(chuàng)馳藍(lán)天底盤(pán)的剛性和強(qiáng)度其實(shí)是非常占優(yōu)勢(shì)的。雖然我承認(rèn)，類(lèi)似的機(jī)械結(jié)構(gòu)并非馬自達(dá)獨(dú)有。其次，2.0和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)都是自然吸氣機(jī)！加上進(jìn)氣門(mén)延遲關(guān)閉的控制系統(tǒng)，機(jī)器可以進(jìn)入部分阿特金森循環(huán)模式。熱效率非常高。再看變速箱：還是堅(jiān)持最靠譜的傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱！整體而言，CX-4是一款極具個(gè)性的車(chē)型，充滿(mǎn)了馬自達(dá)精神和哲學(xué)。至少有一點(diǎn)，我個(gè)人是非常喜歡這款車(chē)的，不然我也不會(huì)向朋友們推薦那么多車(chē)。高顏值的Coupe造型加上大溜背，回頭率很高，操控性也不錯(cuò)。畢竟馬自達(dá)是絕對(duì)不會(huì)向市場(chǎng)妥協(xié)的，所以空間是硬傷。底牌高，通過(guò)性好，內(nèi)飾簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)，但沒(méi)有質(zhì)感。車(chē)門(mén)面板上的控件僅為駕駛員車(chē)窗提供背光。所有型號(hào)均標(biāo)配LED 大燈。后排空間是缺點(diǎn)。馬自達(dá)主打操控運(yùn)動(dòng)，所以不要對(duì)馬自達(dá)的后排空間抱太大期望。動(dòng)力外觀沒(méi)有問(wèn)題，但空間方面，后排空間非常小。如果經(jīng)常全家出游，cx4不太適合。如果你一個(gè)人開(kāi)車(chē)或者最多兩個(gè)人，而且你喜歡開(kāi)車(chē)，操控感不錯(cuò)，可以考慮。

5，想買(mǎi)馬自達(dá)CX4不知道這款車(chē)性?xún)r(jià)比怎么樣懂車(chē)的給分析分析

性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。作為跨界車(chē)，馬自達(dá)cx4 比轎車(chē)高，比SUV 矮。適合不喜歡轎車(chē)，不喜歡SUV的中庸車(chē)主。價(jià)格也堪比高檔車(chē)。 A級(jí)轎車(chē)也差不多，我們就拿思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)對(duì)比一下吧?？梢?jiàn)性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)還是很不錯(cuò)的。 SKYACTIV是馬自達(dá)基于現(xiàn)有汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的系列新技術(shù)的集合，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)身和底盤(pán)技術(shù)。 SKYACTIV中文名為“創(chuàng)馳藍(lán)天”。不難看出，這項(xiàng)技術(shù)的重點(diǎn)是提高車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性，因此更具創(chuàng)新性的動(dòng)力設(shè)計(jì)是重中之重的技術(shù)。在更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的同時(shí)，SKYACTIV的技術(shù)重點(diǎn)還包括提高車(chē)輛安全性，因此車(chē)身、懸架等技術(shù)也是SKYACTIV的核心?，F(xiàn)階段SKYACTIV技術(shù)仍以?xún)?nèi)燃機(jī)為主，在創(chuàng)馳藍(lán)天計(jì)劃后期（2015-2020年），馬自達(dá)將逐步增加啟停、能量回收、和電動(dòng)汽車(chē)。的關(guān)鍵。馬自達(dá)cx4的實(shí)際油耗在8-8.5左右。馬自達(dá)cx4的真實(shí)油耗測(cè)試是：2.5，低排量，無(wú)動(dòng)力。比較省油，綜合油耗在8.5左右。等待快油耗：等待快油耗是指汽車(chē)在良好路面上等待快速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于恒速行駛是汽車(chē)在道路上行駛的基本工況，且油耗易于測(cè)量，因此得到廣泛應(yīng)用。例如，法國(guó)和德國(guó)將90km/h和120km/h的油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。道路循環(huán)油耗：道路循環(huán)油耗是汽車(chē)按照規(guī)定的速度和時(shí)間規(guī)范在道路上反復(fù)行駛時(shí)測(cè)得的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又稱(chēng)多工況道路循環(huán)油耗。在車(chē)輛速度和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定了每個(gè)循環(huán)包括各種行駛條件，并規(guī)定了換檔時(shí)間、制動(dòng)和停車(chē)時(shí)間，以及每個(gè)循環(huán)中的行駛速度、加速度和制動(dòng)減速度的值。參考：油耗-搜狗百科

6，馬自達(dá)CX4怎么樣

馬自達(dá)CX4好不好？來(lái)看看老司機(jī)是怎么做的點(diǎn)評(píng)吧！馬自達(dá)CX-4定位為緊湊級(jí)轎跑SUV，配有智能四驅(qū)及創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，值得購(gòu)買(mǎi)。馬自達(dá)CX-4基本保留了KOERU越概念車(chē)的外形設(shè)計(jì)，前臉采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)。依然采用了“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念，其前臉采用了盾形進(jìn)氣格柵，翼展式鍍鉻裝飾條與前大燈組相融合，造型極為動(dòng)感流暢。鍍鉻裝飾與前大燈造型相呼應(yīng)，并且具有一定立體感。馬自達(dá)CX-4長(zhǎng)寬高依次為4633×1840×1535毫米，軸距達(dá)到了2700毫米。尺寸基本保留了概念車(chē)的規(guī)格，軸距和CX-5相同，不過(guò)高度卻要降低175mm。動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-4將會(huì)提供兩款“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為116千瓦，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141千瓦，傳動(dòng)部分匹配6速手自一體變速箱。擴(kuò)展資料馬自達(dá)CX-4的設(shè)計(jì)理念：馬自達(dá)CX-4基本延續(xù)了馬自達(dá)Koeru（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）越概念車(chē)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的優(yōu)化和魂動(dòng)設(shè)計(jì)的再進(jìn)化，是馬自達(dá)提升產(chǎn)品線和提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一款緊湊級(jí)轎跑SUV車(chē)型。在設(shè)計(jì)“越KOERU”的時(shí)候，“越KOERU”沒(méi)有固定的形式，它是不用按照既定思維來(lái)設(shè)計(jì)的車(chē)，既可以大又可以很有線條，這是很自由的一種選擇。所以在這款車(chē)的設(shè)計(jì)上，不像其他的車(chē)型受到了大小局限的限制，它更加立體、豐滿(mǎn)，這是代表“魂動(dòng)”在設(shè)計(jì)立體方向上的一種取舍。2.0版本就是動(dòng)力差了一點(diǎn)，如果不追求滿(mǎn)載動(dòng)力和急加速能力的話，2.0足以，因?yàn)樽兯傧渥銐蚝?，總是能在瞬間找到合適的檔位，日常駕駛和2.5版本的區(qū)別不大。動(dòng)力外形都沒(méi)問(wèn)題，就是空間方面，后排空間很小，如果經(jīng)常全家一起出游的話，cx4就不太合適了，如果您就自己開(kāi)或者頂多倆人開(kāi)，而且是喜歡駕駛，喜歡操控感的，可以考慮它。