先把創(chuàng)面擦亮，再用簾子把斷了的尼龍繩重新接上。然后在輪胎破損面的四周涂上硫化劑，再插入冷膠填充，然后用加熱設(shè)備對輪胎進行加熱硫化。高溫硫化時間約為3小時。完成后，取出加熱夾具，自然冷卻橡膠，然后用研磨機拋光表面。使用千斤頂前，松開輪胎的所有五個螺釘。頂起車輛后，卸下五個螺釘。安裝好備胎后，直接開車到輪胎店進行側(cè)面熱修補。輪胎內(nèi)部已經(jīng)穿透，傷口不大。但是，輪胎損壞的一側(cè)是不可能修復(fù)的。這是研究生的技能。輪胎側(cè)壁沒有鋼絲，但卻是受力最大的部分。

如果輪胎側(cè)面破了一個小洞，簾線受傷，應(yīng)及時更換；不傷繩的話可以在市區(qū)短距離使用，但是不能高速跑。由于輪胎側(cè)櫻搜罩面較弱，高速或長途行駛時摩擦產(chǎn)生的熱量會導(dǎo)致輪胎溫度急劇上升，輪胎壓力增大。當輪胎側(cè)面無法承受過大的胎壓時，很容易造成爆胎。如果爆胎傷到了簾布，可以用肉眼看到爆胎有沒有露出白線。白線露在外面，會傷到線繩，或者能看到漏簡白線，建議更換。而且還可以通過增加氣壓來檢測。方法是將脊鬧輪胎的標準氣壓提高1-2公斤，提高輪胎溫度，觀察斷裂處是否有變化或鼓包。如果沒有，把胎壓調(diào)到正常范圍，就可以在市區(qū)開一小段距離。

如果輪胎側(cè)被切斷，簾線損壞，只能更換。如果輪胎側(cè)面被割傷，那就沒有辦法通過補胎來修復(fù)了。因為在車輛行駛過程中，胎側(cè)不僅要承受載荷，還要處于不斷變形和恢復(fù)的狀態(tài)，即使修復(fù)了也容易脫落，所以用蘑菇釘或補片修補輪胎是不可行的，甚至熱修補法也只是治標不治本。為了避免輪胎側(cè)面被割傷，盡可能延長輪胎的使用壽命，停車時要控制距離，避免撞到路牙，避免猛開，如急轉(zhuǎn)彎、急剎車、壓肩等，通過一些不平整的路面時要減速。建議換后胎，不過不用擔心，傷口不大。但如果損壞位置靠近輪轂，或者損壞位置在輪轂內(nèi)部，則需要同時檢查是否有漏氣，輪轂是否破損。

因為胎側(cè)本來就弱，劃了會更弱。在正常行駛過程中，輪胎會摩擦地面產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致輪胎溫度上升。因為氣體會熱脹冷縮，導(dǎo)致輪胎內(nèi)的胎壓上升。當輪胎壓力過高，無法在輪胎側(cè)面承受時，容易造成爆胎，存在很大的安全隱患。有些人可能用了502或410膠水，當輪胎側(cè)面被刮傷而不傷胎側(cè)。其實因為側(cè)壁會變形，根本不會粘。側(cè)壁被劃傷，繩子沒有受傷?？梢栽诔鞘械缆飞闲旭?，但不能高速行駛，否則容易導(dǎo)致爆胎；當輪胎側(cè)面擦傷已經(jīng)損壞胎側(cè)時，應(yīng)及時更換。