由扭矩決定的馬力是功率的單位，功率管是車(chē)子的最高車(chē)速，扭矩管是轉(zhuǎn)速增量。例如，兩輛相同的空車(chē)在同一條起跑線上?，F(xiàn)在一輛車(chē)一個(gè)人推，一輛車(chē)推10個(gè)人同時(shí)開(kāi)始往前推100米，毫無(wú)疑問(wèn)10個(gè)人推得更快。一直以來(lái)，很多人都說(shuō)最大功率決定車(chē)輛的速度，最大扭矩決定加速性能，但這是對(duì)同一輛車(chē)的完全錯(cuò)誤的理解。在最大功率和最大扭矩條件下，測(cè)試了60~120kmh的加速。結(jié)果表明，最大功率下的加速僅為6秒，最大扭矩下的加速為11秒；功，功率是指物體在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。扭矩決定了汽車(chē)的加速性能和爬坡性能，汽車(chē)的功率決定了汽車(chē)的最高行駛速度。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，扭矩越大加速越好。對(duì)于越野車(chē)，它爬升的扭矩越大。

當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始提速時(shí)，決定性的參數(shù)就是扭矩，而馬力往往可以決定最高車(chē)速。馬力是工程技術(shù)中常用的功率計(jì)量單位。一般指的是公制馬力，而不是英制馬力。人為地認(rèn)為1 公制馬力等于1 秒。將75公斤重的物體提升1米，做功和扭矩都很重要，兩者不分先后，因?yàn)楣β士梢詻Q定汽車(chē)的最高速度可以達(dá)到多少，而扭矩可以決定汽車(chē)可以提速多少的關(guān)系二是扭矩越大，軸功率越大，轉(zhuǎn)速越高，軸功率越大，扭矩和轉(zhuǎn)速都是產(chǎn)生軸功率的必要條件，扭矩為零或； 3馬力是功率PS的另一個(gè)縮寫(xiě)，它們之間的換算關(guān)系是1kW=136PS。有的人常說(shuō)有多少馬力，也就是功率。一般來(lái)說(shuō)，功率可以決定汽車(chē)的最高時(shí)速。扭矩的大小可以決定汽車(chē)可以加速多少？快，但是當(dāng)扭矩不行的時(shí)候。

例如，相同排量的柴油機(jī)扭矩高于汽油機(jī)，但柴油機(jī)的最大功率和轉(zhuǎn)速卻遠(yuǎn)低于汽油機(jī)。轉(zhuǎn)速低，扭矩決定了汽車(chē)在各個(gè)檔位的速度；汽車(chē)的功率取決于功率和扭矩。功率可以決定汽車(chē)的最高速度，而扭矩可以決定汽車(chē)可以提速多少?？焖倥ぞ刂饕w現(xiàn)了一輛汽車(chē)的強(qiáng)弱，它的單位是Nm Nm 舉個(gè)通俗易懂的例子，有兩個(gè)人，A可以用盡全力把車(chē)?yán)饋?lái)。

簡(jiǎn)而言之，扭矩決定了車(chē)輛的最大加速能力。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩低于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但通過(guò)整體傳動(dòng)比增加了扭矩。盡管電流較低，但齒輪比較高。這種電流差是不存在的，但是功率差距不是靠改變就能改變的。據(jù)說(shuō)電偶對(duì)加速性能的影響還不錯(cuò)；功率是決定加速度的主要因素。錯(cuò)了，畢竟，扭矩用于描述使物體旋轉(zhuǎn)的特殊力矩。數(shù)字越大，扭矩越大，這個(gè)也很好理解。但是功率和扭矩并不是兩個(gè)完全孤立的物理量；最大功率決定它如果說(shuō)上面說(shuō)的功率可以決定一輛車(chē)能跑多快，那么功率就可以決定一輛車(chē)的最高時(shí)速。多大的扭矩能決定汽車(chē)能提速多快？市面上任何一款車(chē)的動(dòng)力配置表上都有扭矩和功率兩個(gè)數(shù)據(jù)，這兩個(gè)數(shù)據(jù)都可以接受；當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始加速時(shí)，起決定作用的參數(shù)就是扭矩，而馬力往往可以決定最高車(chē)速馬力是工程技術(shù)中常用的衡量功率的單位，它指的是公制馬力而不是英制馬力。人為地認(rèn)為，1 公制馬力等于每秒將重75 公斤的物體提升1 米的工作扭矩曲線。

功率決定最高速度，這并不完全準(zhǔn)確。同樣質(zhì)量的車(chē)，車(chē)輪上扭矩大的肯定加速得快，但是車(chē)輪上的扭矩必須通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)，所以應(yīng)該說(shuō)傳動(dòng)系數(shù)相同，主要是傳動(dòng)比，而且還必須考慮效率下，發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)轉(zhuǎn)速下有更高的扭矩，車(chē)子提速會(huì)更快；起步加速時(shí)，決定性的參數(shù)是扭矩。馬力往往可以決定最高速度。扭矩與馬力的關(guān)系是，在功率一定的情況下，扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，也就是說(shuō)，當(dāng)轉(zhuǎn)速在一定值時(shí)，扭矩越大，持續(xù)一段時(shí)間能爆發(fā)出的功率就越大。家庭用車(chē)；此時(shí)最大功率=最大速度*阻力，所以功率的大小可以決定一輛車(chē)的最高速度，但是加速性能取決于扭矩，而扭矩又取決于一輛車(chē)的強(qiáng)度，所以加速性能取決于扭矩，而高速性能取決于功率。

汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率影響著整車(chē)的動(dòng)力性能。那么判斷一輛車(chē)的功率，是不是扭矩呢？還是看功率？在這里為您詳細(xì)解答！發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩就是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的扭矩！扭矩主要衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力。一般來(lái)說(shuō)，在市區(qū)開(kāi)車(chē)就是我們所說(shuō)的。