郭汜要被淘汰了？日前，網(wǎng)傳國4的淘汰過程已經(jīng)完成。第一梯隊首先在河南、山東、河北、山西、天津、北京開展業(yè)務(wù)。根據(jù)網(wǎng)上的資料，沒想到這幾個省份是最寬松的，最晚也可能被淘汰！

網(wǎng)通國4 準(zhǔn)備淘汰。

目前，相關(guān)部門已經(jīng)完成了國IV?網(wǎng)絡(luò)傳輸安排如下：

請注意，此消息尚未得到證實！

“十四五”時期保衛(wèi)藍(lán)天的基本方針已經(jīng)確定。

然而網(wǎng)上的消息卻大同小異。從梯隊排列來看，似乎是一回事。你為什么這么說？

從政策上看，保衛(wèi)藍(lán)天、“雙碳”目標(biāo)和環(huán)保政策的總體方針基本確定。

Top 20 《國務(wù)院關(guān)于深化污染防治斗爭的意見》 把大氣重污染防治、臭氧污染防治、柴油貨車污染防治作為“十四五”打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的三大標(biāo)志性戰(zhàn)役。

隨后，生態(tài)環(huán)境部等15個部門聯(lián)合下發(fā)《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防控和柴油貨車污染治理行動方案》號文，針對重點區(qū)域、重點時段、重點區(qū)域開展集中攻堅戰(zhàn)，深入打好標(biāo)志性藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

行動計劃包括一個總體文件和三個行動計劃，即《消除重污染天氣行動計劃》、《臭氧污染防治行動計劃》和《柴油貨車污染控制行動計劃》。

其中，柴油車污染治理行動計劃的重點目標(biāo)是，到2025年，全國柴油車排放檢測合格率超過90%，全國柴油車氮氧化物排放量下降12%。

為此，柴油貨車污染防治攻堅戰(zhàn)將以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、濰坊平原相關(guān)?。ㄊ校?、中西部城市為重點。內(nèi)蒙古自治區(qū)。越野移動機(jī)械監(jiān)管，加強(qiáng)部門和區(qū)域聯(lián)動防控。

政策顯示國四淘汰進(jìn)入計劃。

業(yè)內(nèi)人士都知道，京津冀地區(qū)在環(huán)境保護(hù)方面一直走在前列。在第三國淘汰過程中，京津冀地區(qū)是最先被淘汰的地區(qū)，也是最關(guān)鍵的地區(qū)。根據(jù)網(wǎng)傳時間安排，第一梯隊為河南、山東、河北、山西、天津、北京，目標(biāo)直指京津冀，與全國第三梯隊的安排一致研究消除過程。

此外，從2020年開始，北方多地城市開始限制國四車輛進(jìn)城，禁止國四車輛在口岸使用。隨后逐漸演變?yōu)楹颖?、鄭州、河南、山東等地的幾個城市將國四納入淘汰范圍。

從國家電網(wǎng)第四次淘汰第二梯隊的安排來看，涉及安徽、江蘇、浙江、上海、陜西、甘肅和東北三省。

此前，浙江省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布《浙江省消除污染天氣治理柴油貨車污染三年行動方案(征求意見稿)》。計劃到2025年，淘汰60%的國及以下柴油車，淘汰車輛數(shù)量超過4萬輛。

此外，浙江省商務(wù)廳等16個部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步活躍汽車流通擴(kuò)大汽車消費的通知》稱，在促進(jìn)汽車更新消費方面，要引導(dǎo)國四早日淘汰。

而且，為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于深化污染防治攻堅戰(zhàn)的意見，上海市委、上海市人民政府提出《關(guān)于深化污染防治攻堅戰(zhàn)，邁向建設(shè)上海故事新征程的實施意見》。

其中，在打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)方面，提出打好柴油車污染防治攻堅戰(zhàn)，加快淘汰國及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車。

更值得關(guān)注的是，2022年11月，提出要打好柴油車污染治理攻堅戰(zhàn)，加快淘汰國及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油車。

以上種種跡象表明，國四淘汰已進(jìn)入計劃。當(dāng)然，具體實施是否按照上述梯隊進(jìn)行排名，還需要相關(guān)部門核實。

用戶、經(jīng)銷商、車商各抒己見。

對于國四淘汰的消息，很多網(wǎng)友也非常關(guān)注。

劉弟兄在上海開卡車。在國三被淘汰之前，他的車輛通過提前申請?zhí)蕴@得了不少補(bǔ)貼。后來換了輛二手四國車。聽到國四淘汰的消息，他問：“上海淘汰國四的補(bǔ)貼和國三差不多，還是會更多？”

另外，江浙滬散戶陳哥表示，“是直接淘汰：還是先限制國IV的使用？”

結(jié)合此前上海國榜被淘汰的消息，我們發(fā)現(xiàn)主要關(guān)注點有兩點，一是淘汰補(bǔ)貼的數(shù)額，二是國榜的使用是否會受到限制。

經(jīng)銷商對此怎么看？

上海一位品牌經(jīng)銷商對：直言，“國四淘汰一方面是環(huán)保要求，另一方面是消化庫存。為什么北方先啟動？一個是政治因素，還有另外就是北方幾個省市的汽車庫存確實很多，國四淘汰，肯定有利于消化庫存，也能提振現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)。不過，對于像這樣的城市來說上海，自己的存量不多，排放一直排在前列，國四淘汰雖然會有影響，但不會太大。

此外，我們還詢問了二手車經(jīng)銷商的意見。高安一位二手車商：表示，“如果這個安排屬實，我們可能會根據(jù)有沒有補(bǔ)貼，考慮是賣車還是直接等補(bǔ)貼?！睂Υ?，上海一家二手車商也打算從中國收集四輛汽車，等報廢了再拿補(bǔ)貼。

后記

從時間建議和政策發(fā)布的力度來看，國家可能已經(jīng)有了逐步淘汰第四階段的計劃，只是執(zhí)行步驟的問題。你覺得這怎么樣？