154，我是萌哥。這個問題很獨特。是蝸牛汽車小編給我的命題作文：《我眼中的好車，或者我喜歡的車，或者我夢想中的車》。其實看過這個節(jié)目多年的人應(yīng)該都注意到，我在回答買車問題和推薦車型時，總是淡化個人喜好，從提問者的訴求出發(fā)，因為我覺得最適合自己的車是好車。所以很少有機(jī)會純粹從自己的喜好來談車。那我去旅行。正如我之前所說，我們提到的型號并不代表我推薦它，它可能不適合你。

既然是個人喜好，先說明一下我的純主觀喜好：第一，沒有越野的感覺。喜歡貼地，所以不喜歡SUV和一切重心高的車；第二，我一直都是車顏值控。不管20多年前還是現(xiàn)在的學(xué)生迷，我個人買車，選車。我絕對不想要一輛看起來不好看的車。第三，我不喜歡爛大街的車，不會買不能掉頭的車。

廢話不多說，排名不分先后。作為高級瓦罐迷，一定要從旅行車入手。憑借其華麗的外觀、低姿態(tài)、跑車調(diào)校、5 秒加速、良好的性能，當(dāng)然還有旅行車的多功能性和實用性，保時捷Panamera（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Sport Turio 是我心目中的終極旅行車。相信有人會問，RS6呢？ 100多萬，買奧迪？算了，好車不只是比誰快。

第二輛車是全新的寶馬Z4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。時至今日，有的廠商依然堅守敞篷轎跑，有的繼續(xù)賣老款，有的愿意斥巨資研發(fā)推出真正意義上的新車型。這是值得我尊重的。在這個超跑滿街的時代，Z4的表現(xiàn)并不出眾，但這臺車在造型、設(shè)計、性能上都非常用心，平衡性和可玩性非常好。再加上剛好40萬出頭的慷慨售價，是我心目中無可挑剔的敞篷跑車。當(dāng)然，大家都知道Z4還有同平臺的姊妹車，豐田牛王魔supra，但畢竟價格不菲。

第三輛車，奔馳AMG GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙門版。這款車在國內(nèi)高端車圈里并不是很受歡迎。但是當(dāng)大家還熱衷于把法拉利Roma（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁凱倫GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）炒作成最接地氣的性能跑車和最草根街頭的凡爾賽神器的時候，我想問一句，你們忘了早期的奔馳GT了嗎？

在性能方面，沒有任何損失，特別欣賞GT的前后長座艙設(shè)計。雖然在網(wǎng)上被調(diào)侃是后座艙驅(qū)動，但這不就是在向經(jīng)典和賽車運動最輝煌的時代致敬嗎？我記得它的海外廣告是找一群當(dāng)年玩哈雷的老葉一?？磥聿皇潜捡YGT不好，而是欣賞它的人老了。

第四輛車是奔馳，AMG A35L。說起這款車，肯定有人說“砍”，肯定有人噴。您也有資格評價這輛車。是的，我知道，它不遵守AMG“一人一機(jī)”的尊嚴(yán)，性能和配置幾乎是爛尾。

不過我也知道，國內(nèi)很多愛車人士都渴望擁有一輛經(jīng)典的性能車，但預(yù)算不足，買不起貴車。而且，即使預(yù)算有限，他們也得考慮實用性和家庭成員或乘客。買一個只供自己取樂的玩具是不可能的。所以如果奔馳能在國內(nèi)推出這樣一款車，我應(yīng)該為之鼓掌。

第五輛車，英國英菲尼迪Q60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我承認(rèn)我會選擇它，完全是出于好看黨的本能。就國產(chǎn)2.0T版而言，性能不達(dá)標(biāo)，內(nèi)飾和配置落伍。但是當(dāng)我第一次看到這輛車的時候，我真的覺得它很神奇。無論是比例還是線條，都是我心目中轎跑的完美輪廓。如果你也有同感，就給個彈幕吧。所以兩年前，當(dāng)它的3.0T高性能版Black S出現(xiàn)在海外車展上的時候，我就特別期待它有朝一日引進(jìn)國內(nèi)。

這幾年我開過不少電動車，但我個人一直對電動車不感興趣。加速雖然快而直接，但過重的車身加上電機(jī)瘋狂的輸出，確實缺乏燃油車的駕駛樂趣和操控樂趣。地板油多踩幾下很快就膩了。

今天要說的電動車，我會選擇福特的“電馬”，Mustang Mach-E，可能我個人有很深的Mustang情結(jié)吧。幾年前，我渴望擁有一輛野馬?，F(xiàn)在，您可以購買一臺mach-E，甚至更便宜。除了接地氣的價格，這款車的外觀也沒有失去野馬家族的魅力。從公布的性能和配置來看，也是很強(qiáng)的。另外，據(jù)說它是由傳說中的福特賽車部門調(diào)校的。這輛車最大的問題就是上市時間不長，不僅導(dǎo)致我一直沒有真正開過它。我迫不及待想在今年購買電動工作車。只能預(yù)訂一名參賽者。這是什么車？我先買個小通行證，很快就會揭曉。

既然有電動車，那第七輛車就只能是混合動力了。就個人而言，我肯定更喜歡沃爾沃的T8插電系列，并且已經(jīng)付諸行動了。我自己的XC60 T8也開了近5萬公里。超過300 馬力的發(fā)動機(jī)和渦輪增壓器，外加一臺電動機(jī)。沒有其他制造商做這樣令人作嘔的事情。所以它是目前最強(qiáng)的混合動力車，它可以對各種車狂妄的說，比我快的車，比我省油的車，比我省油的車都不如快如我。

但遺憾的是，現(xiàn)有的四款國產(chǎn)T8機(jī)型并不完美。 XC90的車身太大，XC60的重心太高，S90的軸距太長，無法充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢。有了S60的電池組，空投是不現(xiàn)實的。所以我覺得最完美的旅行車應(yīng)該是V60 T8。可惜這車不是進(jìn)口到中國的。

作為一名汽車玩家，二手車也是我的興趣和目標(biāo)。講了七款新車，最后說了三款我關(guān)注的二手車，共十款。第一款，保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 997系列，就是傳說中的二手車?yán)碡斏衿鳌?p>不管997.1還是997.2，都值得賺。既然好玩，作弊也無妨。關(guān)鍵在于保時捷稱之為“德國雷克薩斯”的耐用性和可靠性。只要不出大事故，車子不被車主虐待，后期也不會有什么大問題，就可以安心養(yǎng)車了?？上Пr捷這幾年的二手車炒作不少，尤其是997系列。二手價格飆升。以合理的價格找到一輛好車變得越來越困難。

第二輛車，Lotus Elisa，是的，是我的搭檔“Superior”去年收到的那輛。我們把車停在地下室，經(jīng)常被各種人拍照圍觀。保安問：“幾千萬的車要不要？”其實一輛二手車的價格才50萬。

它不僅很酷，而且很有趣。這是一輛可以在路上行駛的小型汽車。型賽車。如果不是災(zāi)難性的車內(nèi)空體驗和在深圳交通中開手動擋的酸酸感覺，我也愿意接受一個。

最后一輛車，寶馬Z4，我從來沒有在同一個節(jié)目里兩次提到一輛車，今天破例。當(dāng)然，這款Z4是上一代Z4的經(jīng)典動力組合，即E89和N20發(fā)動機(jī)加8AT變速器。易于駕駛或服務(wù)，完美的比例和重心，硬頂敞篷，當(dāng)然還有騷的形式。才20多萬的二手價。說實話，是我自己的下一個。