汽車(chē)輪胎與地面接觸的面積怎么算?不應(yīng)該是一條線嗎

1、汽車(chē)的輪胎不一定是越寬越好。這需要根據(jù)自己的駕駛愛(ài)好和使用條件來(lái)決定。

2、靜態(tài)輪胎在垂直載荷作用下，胎面花紋在剛性平面上壓印的面積就是輪胎接地面積。正常情況下胎花著地?cái)?shù)量都是3個(gè)或4個(gè)。如果胎花著地?cái)?shù)量過(guò)少，說(shuō)明汽車(chē)輪胎壓力過(guò)大了；如果胎花著地?cái)?shù)量過(guò)多，就說(shuō)明汽車(chē)輪胎壓力過(guò)低了。

3、輪胎一般是圓形的，理論上講，在不變形的情況下，與地面接觸的部分上一條直線。但是由于車(chē)身重壓的作用，輪胎受力變形 從而擴(kuò)大了與地面接觸的面積，由直線變?yōu)殚L(zhǎng)方形形狀。接觸面積視車(chē)身重量和內(nèi)胎氣壓大小來(lái)決定。

4、不可能有固定的公式，輪胎與地的接觸面積受輪胎氣壓、載重重量、溫度、地面的材質(zhì)、輪胎的新舊程度、輪胎的花紋等多方面的影響，所以不可能有特定的公式。

汽車(chē)輪轂噴涂線

1、A、長(zhǎng)度除盡輪轂（鋼圈）上的“殘余”油漆或是“鍍層”，并充分風(fēng)干或吹干，再進(jìn)行適當(dāng) 的“噴涂”或是“鍍鉻”處理。所以不一定是油漆，看輪轂的材質(zhì)具體決定作業(yè)方法。

2、首先，用脫脂劑徹底清潔輪轂。由于大部分車(chē)輪基本都是先涂油再用砂紙打磨，所以需要根據(jù)輪轂的材質(zhì)和表面光潔度來(lái)選擇砂紙的類(lèi)型，防止對(duì)輪轂造成二次損傷，然后將打磨產(chǎn)生的灰塵清理干凈。

3、第一步：檢測(cè)輪轂是否有變形 一般輪轂的損壞為過(guò)坑速度太快，導(dǎo)致輪轂變形，路牙剮蹭表面損傷、腐蝕等。輪轂的主要受力點(diǎn)是輪輻，只要輪輻不彎曲不變形，則不影響安全使用。輪輞變形是可以進(jìn)行矯正。

4、用模型上色金屬小夾子（帶棍子的）夾住輪轂。稀釋液+郡士（也可以是別的品牌的漆）油性油漆（選擇你要的金屬色，一般是金屬銀色。）1：1調(diào)和倒入噴筆。噴筆推薦郡士7上手簡(jiǎn)單，菜鳥(niǎo)起步也可以很好。

車(chē)輛輪胎接地面積大小的問(wèn)題

主要看你的“作用面積”是用來(lái)干什么的。你如果是用這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算整個(gè)輪胎的強(qiáng)度，不需要折減；如果你想用這個(gè)面積考察輪胎表面的變形量等微觀數(shù)據(jù)，需要折減。

靜態(tài)輪胎在垂直載荷作用下，胎面花紋在剛性平面上壓印的面積就是輪胎接地面積。正常情況下胎花著地?cái)?shù)量都是3個(gè)或4個(gè)。如果胎花著地?cái)?shù)量過(guò)少，說(shuō)明汽車(chē)輪胎壓力過(guò)大了；如果胎花著地?cái)?shù)量過(guò)多，就說(shuō)明汽車(chē)輪胎壓力過(guò)低了。

摩擦力和抓地力不是一個(gè)東西，不同膠質(zhì)配方在不同車(chē)輛上遇到不同天氣行駛在不同材質(zhì)的道路上，抓地力都會(huì)不一樣。

胎壓過(guò)高會(huì)使車(chē)身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。而胎壓過(guò)低容易使輪胎接地面積不均勻，磨損加大、增加滾動(dòng)阻力、加大油耗。左右輪胎氣壓要一致。當(dāng)一側(cè)輪胎壓力過(guò)低時(shí)，行車(chē)、剎車(chē)過(guò)程中車(chē)輛就會(huì)向這一側(cè)跑偏。

你是說(shuō)制動(dòng)距離，對(duì)吧。答案正如你所說(shuō)，是會(huì)影響的。輪胎越寬，抓地力會(huì)越強(qiáng)，在其他條件不變的情況下，制動(dòng)距離會(huì)變短。但是同理，正如一樓所說(shuō)，油耗也會(huì)增加。

氣壓是2.5,發(fā)現(xiàn)前面輪胎胎面接地面積比后面的大好多,這是怎么了...

胎壓5是正常的。一般來(lái)講，冷車(chē)狀態(tài)下前胎2-3，后胎4-5都屬于正常范圍。有人覺(jué)得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點(diǎn)絕對(duì)是錯(cuò)誤的，如果胎壓過(guò)低，胎側(cè)變形加劇會(huì)造成損壞，而且費(fèi)油。

是的，因?yàn)榍拜喴?fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，摩擦力大所以損耗非常大，而且大部分SUV是前驅(qū)車(chē)，需要提供強(qiáng)大的摩擦力。還有就是有的輪胎看上去很癟，但你拿胎壓計(jì)一測(cè)，它其實(shí)是沒(méi)有問(wèn)題的；有的輪胎看著好像很堅(jiān)挺，其實(shí)已經(jīng)漏氣漏沒(méi)掉了。

輪胎氣壓過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致抓地力降低。由于輪胎壁最厚，輪胎氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致胎面中心與路面接觸不良，5zaki輪胎的氣壓不應(yīng)過(guò)高或過(guò)低。5zaki輪胎的氣壓不應(yīng)過(guò)高或過(guò)低。

如果胎壓過(guò)低，輪胎與地面接觸面積機(jī)會(huì)變大，摩擦阻力變大，方向就會(huì)變重，油耗就會(huì)增加。由于胎壓不足，會(huì)造成胎側(cè)變形，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，也容易發(fā)生爆胎。不僅影響輪胎壽命，行駛還存在安全隱患。