作為一個(gè)準(zhǔn)新手，我騎自行車也就三年時(shí)間，不算長。我基本上涵蓋了所有類型的自行車……朋友的自行車，我自己的自行車，我要嘗試不同類型的自行車。幸運(yùn)的是，有幾個(gè)非常好的兄弟愿意把他們的車給我這個(gè)新手試一試。給我車就說，車摔了不要緊，別摔到人就行了。最后提到了BMW ADV，這里主要寫一點(diǎn)關(guān)于騎行的內(nèi)容。感受，特別是對(duì)于一些想入手水禽或者ADV但是有騎行壓力的新手，希望可以幫助到大家。我騎的第一輛車是我朋友的杜卡迪MTS。那時(shí)，我對(duì)大排沒有任何概念。我只知道它又大又重又快。我不知道它有多大、多重、多快，但總有一個(gè)。騎行之心，我喜歡那種力量。那時(shí)，我只知道杜卡迪造了一輛非?？?、非常漂亮的車。碰巧我的朋友有一個(gè)。我說我會(huì)試試的。我騎著它就中毒了。我決定買下它。我買了自己的摩托車，所以我得到了我的第一輛本田VFR1200，后來又買了幾輛跑車、街車和其他不同類型的車，都不漂亮。

我最喜歡的是本田

后來因?yàn)榉N種原因賣掉了。 VFR是難得的好車，所以一直留著，沒打算賣掉。話雖如此，VFR確實(shí)是一款非常不錯(cuò)的車。它是本田生產(chǎn)的跨界車。它是一款集SUV和跑車于一體的汽車。脖子痛的要命，一直想再買一輛真正能出去玩的車。其實(shí)一開始我也想過VFR1200的X版，后來就pass了。我覺得是時(shí)候換換口味了，然后是ADV和Ducati最新的MTS ADV，因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >KTM存貨比較少而且比較純，所以沒有選擇這個(gè)牌子。從配置來看，Aqua ADV和MTS ADV基本沒有太大區(qū)別。 MTS沒有巡航，其他都是續(xù)航里程基本一樣，都是30L大油箱，可調(diào)避震器也有，剎車都是大鮑魚，都是輻條環(huán)……最大的區(qū)別是動(dòng)力，杜卡迪，大家懂的，要么就是爆發(fā)力，暴力到最后，這也是我朋友（一開始的MTS車主）決定換最新MTS ADV的原因，125匹VS 160匹，跑的不在同級(jí)別，朋友騎車很狂很熱血，晚上出游，我騎ADV開C650也趕不上他。對(duì)面車的遠(yuǎn)光燈和我不是很熟悉路況。我騎在120左右，快到極限了，他一直在我前面。

寶馬R1200gs ADV。

高離地間隙

新安裝的大燈

水箱蓋，自己裝，5分鐘一個(gè)

排氣管還沒燒黃，剛開始變色

大鮑魚

各種配置

話雖如此，我現(xiàn)在主要和你談?wù)劇?BMW Aquafowl ADV是準(zhǔn)新手，騎車時(shí)間不長，沒有特別體驗(yàn)的車友的主觀感受。糾結(jié)買不買這么大的自行車，擔(dān)心騎起來會(huì)不會(huì)有壓力，又或者因?yàn)樯砀卟桓屹I，希望我的騎行經(jīng)驗(yàn)?zāi)軒偷侥?，或者和你一起探討。第一次騎這臺(tái)車，第一感覺就是車子看起來又大又重，但是騎起來感覺不重，或者說騎起來也沒有難控制的感覺它，不會(huì)給人沉重的感覺，反而比較穩(wěn)重。這是一輛平坦而穩(wěn)定的汽車。它不輕，因?yàn)樗捏w型巨大，讓你擔(dān)心在狹窄的道路上行駛時(shí)無法通過它，但它絕對(duì)不會(huì)為你打破它。第一感覺，第二感覺就是這車低速扭扭感很強(qiáng)。只要你關(guān)掉ABS，一扭油門，他就會(huì)歪頭，但是高速旋轉(zhuǎn)他真的沒有力氣。所以這臺(tái)車高速轉(zhuǎn)彎不會(huì)給你驚喜。這么說吧，公升級(jí)車，油門稍微用力一點(diǎn)，車給你的反饋就是隨之而來的澎湃動(dòng)力。你需要做的就是轉(zhuǎn)動(dòng)油門，我踩下油門的那一刻，我只需要做好動(dòng)力的準(zhǔn)備。這臺(tái)車給我的感覺就是一松油門就準(zhǔn)備好等待動(dòng)力如暴風(fēng)雨般襲來。結(jié)果一直在準(zhǔn)備，沒等到，換來的是平穩(wěn)平穩(wěn)的加速，就是那種感覺，低扭澎湃，升到高沒有驚喜給你轉(zhuǎn)動(dòng)。操控方面，如果是在市區(qū)的話，我一般都會(huì)把邊箱拿掉，感覺感覺會(huì)比較容易鉆孔，會(huì)比較輕，壓力也不會(huì)太大。有空就鉆那種，總怕被劃傷。新手最關(guān)心的就是坐高的問題。我178cm，屬于中等身材。我坐的是高配單人普通模式，不算最低。最低的是單人困難模式。來吧，等紅綠燈一點(diǎn)也不緊張。講究的是，走在人多的路上，要走走停停，會(huì)很累。可以倒車。如果你的騎行環(huán)境不是特別順暢，最好找一個(gè)高度較低的座位。當(dāng)然，技術(shù)可以彌補(bǔ)身高的不足。不知道1.7米的老人騎ADV也有腳踏板。

另外，買這臺(tái)車的時(shí)候，我喜歡或者說想要越野，不管是全地形車還是冒險(xiǎn)車。我的主觀感受是這車真的不太適合越野。但是，或者換句話說，沒有壓力讓他走上糟糕的道路。不，首先，他的車很重。如果地面像這樣松軟，松油就會(huì)沉下去。第二，它仍然很重。當(dāng)你不停地調(diào)整車把以穩(wěn)定身體時(shí)，尤其是在低速行駛時(shí)，很容易失去重心。雖然它的離地間隙很高，但只適合普通的非鋪裝路面。雖然擁有非常高科技的電子防滑系統(tǒng)，但在應(yīng)對(duì)泥濘路面時(shí)，并不違反物理學(xué)原理。這么大的車身擺動(dòng)時(shí)，駕駛技術(shù)一般的騎手或沒有經(jīng)驗(yàn)的騎手可能會(huì)倒車。這款車給我最大的印象就是，這是一款可以跑很遠(yuǎn)距離的車，長途出行會(huì)非常舒服。當(dāng)你在長途旅行時(shí)，可能會(huì)遇到一些非鋪裝路面，它可以幫助你很好地通過?？梢詭椭惴浅０踩氐竭_(dá)目的地，但你不想越野，不要走鋪好的路，也不要走土路甚至沒有路的路。不太合適。我覺得這款車的設(shè)計(jì)初衷就是給你一個(gè)很好的信心，帶你去旅行，你要享受陽光，享受風(fēng)景，他不會(huì)在旅途中給你太大的壓力，給你好的抗風(fēng)保護(hù)，給你一個(gè)好坐姿，既不像哈雷那么懶惰，也不像跑車那么霸道……騎上他你就明白了去玩，安安全全的法人到達(dá)目的地，這就是他能給你帶來的。