說起韓系車，它在2015年是一個了不起的存在，創(chuàng)造了2015年不小的銷量奇跡。

2015年度銷量前10的合資家用車品牌中，除豐田和本田外，12月車企銷量同比均實現(xiàn)正增長，悅達起亞更實現(xiàn)了30.09%的增長，形成a股韓流，市場認可度高。

K3也在當年創(chuàng)造了銷售奇跡。青春運動的設計風格，家族化明顯的外觀，深受年輕人的喜愛。在銷量上，力壓起亞的K4、K5、獅跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型成為韓系。中國大陸最暢銷車型。

老高這次要試的是當年賣得很好的起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。客戶高先生（巧合的是老高的家人）剛開始工作時，正值起亞K3在中國最流行的時候。當時，由于種種原因，老高沒有首發(fā)。近日，高先生被公司派遣，買車提上日程。買新車不劃算，想買二手車。于是，高老師將目光鎖定在了起亞K3這臺車上。通過與高先生的溝通，高先生表示自己只關注汽車的外觀，對車輛的細節(jié)一無所知。雖然長期以來從驗車師那里學到了很多知識，但是對于二手車的鑒別還遠遠不夠。最后決定邀請我們來測試這款起亞K3。當我聽說測試車輛是起亞K3時，我不禁想到；昔日火爆、座椅記憶等頂級配置的起亞K3，如今僅售5萬元。怎么能和法系車一樣慘呢？看來我家需要不一樣的東西??！

本來，高先生是想一起驗車的。來的路上，公司給他回了電話，他沒辦法，只好讓我們幫忙保養(yǎng)這臺起亞K3。開始工作之前，老規(guī)矩是先上傳車輛信息。 2014年12月出廠的2015款1.8L自動擋Premium Kia K3，目前顯示里程為41,081KM。原車新車指導價14.98萬，車商報價5.6萬

開始檢查時，老規(guī)矩，先繞車一圈，檢查一下車子的外觀。首先檢查外飾漆面，目測發(fā)現(xiàn)外飾有很多油漆，保險杠上還有噴漆的痕跡，這讓老高心里想：他剛做完就發(fā)現(xiàn)了修理的痕跡開始檢查。今天的檢查工作量會不會很大？羊毛布？

接下來，我們檢查了車輛的擋風玻璃。經(jīng)查，玻璃的生產(chǎn)日期早于車輛的生產(chǎn)日期，周邊無拆膠痕跡?？梢酝茢啵撥嚥Ａ嶋H上是原廠的，沒有拆換過。

接下來，老高請來了專業(yè)設備——漆膜儀，對左前翼子板的漆面值進行檢測。有朋友疑惑，能不能用小儀器檢測一下護舷有沒有修好或換過？老高在這里給大家科普一下：要想清楚的掌握車子的狀況，一定要檢查車身的漆面。通過不同部位漆面值的變化，可以判斷哪些部位被劃傷、磕碰，或者通過鈑金修復。修復的程度也可以說明事故的嚴重程度。通過檢查發(fā)現(xiàn)，左前翼子板的漆面值達到了鈑金修復值，說明左前翼子板進行了鈑金修復。

左后車門的漆面值也達到了噴漆修復級別，說明左后車門只是進行了噴漆修復，并未達到拆換級別。

在檢查左前門時，發(fā)現(xiàn)油漆表面的值在正常范圍內(nèi)。我來解釋一下為什么很多人認為韓系車漆面薄。其實，這是一種錯覺。現(xiàn)在生產(chǎn)高度自動化。無論是德系車、日系車、法系車還是美系車，油漆厚度都差不多。一般認為韓系車的車漆薄，但實際上輕敲更薄，鐵感更強，手感沒有德系車厚。

在對右后擋泥板、右兩扇車門和車頂進行檢查后，發(fā)現(xiàn)右后擋泥板和右兩扇車門上有鈑金修復的痕跡。由此，老高推斷，車輛右側(cè)可能發(fā)生了側(cè)面撞擊事故，事故不是很嚴重，可以鈑金修復，沒有到需要拆裝更換的程度。

在檢查左后翼子板的過程中，發(fā)現(xiàn)漆面的價值已經(jīng)達到了油漆修復的水平，后翼子板與后保險杠結合緊密。嚴重還原，請各位看官跟著老高的檢查流程繼續(xù)往下看。

檢測后備箱蓋時，發(fā)現(xiàn)后備箱蓋漆面值在正常范圍內(nèi)，未正常拆卸后備箱蓋。

打開后備箱蓋，后備箱內(nèi)部沒有任何修理痕跡，備胎是全新的，沒有任何使用痕跡。尾門和備胎底部都是出廠狀態(tài)，沒有發(fā)現(xiàn)任何修理痕跡。

撕開尾箱內(nèi)部裝飾后，可以發(fā)現(xiàn)兩側(cè)尾燈口內(nèi)部保持原廠狀態(tài)，沒有任何變形和維修痕跡。

檢查完起亞K3的外觀，老高開始檢查發(fā)動機的情況。打開發(fā)動機艙門，搭載1.8L L4發(fā)動機，最大馬力146匹，最大扭矩175牛米。與之匹配的是6速手自一體變速箱，家用足夠了。對于起亞K3來說，是對速度與激情的追求。這要求太高了。

經(jīng)過老高的仔細檢查，機蓋上沒有發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，縱梁保持原狀。大燈標簽保存完好，生產(chǎn)日期早于車輛總裝日期，說明大燈原裝無疑。

發(fā)動機罩鎖無拆卸痕跡，發(fā)動機罩和水箱框架無變形和維修。根據(jù)檢測結果，車輛上沒有任何事故痕跡。

這臺起亞K3搭載的現(xiàn)代發(fā)動機雖然沒有什么出眾的技術，但是還是相當靠譜的。在日常使用過程中，需要注意幾個容易出現(xiàn)滲漏的部位，需要妥善保養(yǎng)。

檢查過程中，發(fā)動機前部和進氣歧管均未發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，排氣歧管也正常，氣門室蓋也沒有漏氣……充分說明這臺起亞K3的發(fā)動機有未吊裝拆卸檢修。

打開機艙保險絲盒蓋，內(nèi)部干燥無水漬，線束整齊，無進水痕跡。

發(fā)動機所有關鍵部位螺絲均未拆下，電瓶已達到更換標準，機油正常?？磥磉@臺起亞K3已經(jīng)被前任車主照顧的很好，隨時準備為車主服務。

打開車門進入車內(nèi)，這款起亞K3的配置看起來還是比較實用的；多功能方向盤、倒車影像……該車該有的配置應有盡有，最重要的是，這臺車居然還有座椅記憶、加熱通風、自動空調(diào)等功能，這也算是頂級了這車的配置吧？

電表顯示的里程只有四萬多公里。對于車齡，不應該進行儀表調(diào)整達到7年的車來說，前車主確實跑得比較節(jié)約。

車輛中控各按鈕無卡頓失靈現(xiàn)象，均能正常使用。

點煙器及12v電源插口無銹跡，均能正常使用。

用OBD對車輛進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何故障代碼的存在。

接著，我們把車開上舉升機，檢查底盤，眾所周知韓系車底盤沒辦法與其他德系、美系日系車相比。我們將檢查的重點放在了發(fā)動機變速箱上。通過老高我的仔細檢測，未發(fā)現(xiàn)變速箱支架的拆卸痕跡，發(fā)動機變速箱接觸點固定螺絲也沒有拆卸滲漏現(xiàn)象。看來變速箱還保持著較為良好的工況，沒有遭到前主人的暴力對待。

雖然在檢測過程中，發(fā)現(xiàn)缸墊周邊有油污的存在正時和正時前蓋的接口處都是剛開始滲漏，這是很多韓系車的通病，并不影響使用。

花費兩個多小時，終于將這輛起亞K3檢測完了，簡單總結一下這輛K3的檢測情況：外觀成色可以，存在修復的痕跡但沒有經(jīng)過拆換件；發(fā)動機工況良好，變速箱底盤無硬傷，總的說來算良好。當我電話告知車輛的檢測結果的時候，隱約聽見他長舒一口氣，問我價格怎么樣的時候，我悄悄地告訴他車況雖然不錯，但是5.6萬對起亞K3來說……一聽我吞吞吐吐的說話，高先生瞬間明白了，表示一定要和車主好好聊聊價格。

當年的起亞K3的優(yōu)惠額度確實比較大，通過查詢得知，廠商指導價14.98萬的新車，裸車價只要10萬多一點；這也說明了，韓系車缺乏市場自信，動不動就降價銷售討好消費者，但是在消費者心中形成了韓系車不保值的印象，二手車只能和法系車一樣被邊緣化了。

在回去的路上，出于好奇，我查詢了悅達起亞K3的二手車價格。今天所檢測的這臺起亞K3在網(wǎng)上報價范圍內(nèi)，經(jīng)老高檢測，本車況良好的車輛，但二手車是一車一況一價，應該還有議價的空間。心想當年銷售的巔峰，如今和法系車一樣，貶值那么多，是國人的需求上升了，還是韓系車在國內(nèi)汽車圈的話語權變?nèi)趿耍?