460,000 人攜帶梅賽德斯-奔馳E300L。開了2個月的車，車主終于說出了自己的真情實感。當時預算40萬左右，奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和E300L比較糾結。有些人可能會爭辯說BMW 530 更好，但它的外觀對于年長的車主來說過于運動。我覺得5系更適合30歲的人，40歲的人更適合E級和A6L。兩款車都是穩(wěn)重豪華路線，45萬元可以選奧迪A6L的3.0T版。 V6發(fā)動機的動力非常澎湃順暢。跟大家分享一下我的用車經(jīng)歷。

這臺E300搭載了一臺M264 2.0T高功率發(fā)動機，最大功率190kW，最大扭矩370N，匹配9G-Tronic自動變速箱。五種駕駛模式中，舒適模式最為平衡，油門踏板的反應會慢一些，但不會像eco-economy模式那么劇烈，也不會像sports那樣支離破碎模式甚至運動+模式。

9速自動變速箱在這五種模式下的換擋舒適性無需太過擔心。畢竟這套動力總成足夠成熟，整體匹配也足夠優(yōu)秀。轉向力與舊款E300L 相同。它在舒適模式下更柔軟，在運動模式下略重。

其次，整體懸架和底盤更加緊湊，沒有老款E300L的松垮感，但又不失舒適的特性，這讓E300在運動和舒適之間找到了平衡點。

奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在保留最新家族式設計的同時，擁有近乎完美的車身比例，看上去更加優(yōu)雅穩(wěn)重。雖然沒有轎跑版的優(yōu)雅身段，但長軸無法提供E300保留的協(xié)調性。幾何多光束LED大燈是這款車的點睛之筆。大燈擁有84顆獨立的LED光源，可提供最遠650米的照明范圍。車尾的造型可能會被部分消費者詬病，不夠驚艷，但整體看起來還是比較和諧的。

進入車內后，整體設計保持不變。雙大屏、飛機發(fā)動機造型的空氣可調出風口、三幅式多功能平底方向盤，我們再熟悉不過了。 12.3英寸的中控液晶屏顯示效果足夠清晰，觸控反應靈敏。 2.3英寸的液晶儀表顯示清晰，還能隨著駕駛模式的變化變換不同的顏色。

綜合來看，奔馳E級豪華版還是這個級別的老大哥。很喜歡開A6L的3.0T車型，最后妥協(xié)了，因為E300的大功率發(fā)動機也夠用了，奔馳的牌子更高。最后，車友們覺得什么樣的選擇比較好？請在下面發(fā)表評論。