盡管受到新能源車的沖擊，但本田飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)一直活躍，去年累計(jì)銷量超過(guò)6.5萬(wàn)輛。當(dāng)然，相比之前，飛度的表現(xiàn)肯定有所下滑，所以廣汽本田也準(zhǔn)備在進(jìn)入2023年之后積極應(yīng)對(duì)。所以最近我們?cè)诠ば挪康纳陥?bào)信息中看到了全新的本田飛度。新車在外觀、動(dòng)力、配置等方面進(jìn)行了調(diào)整。那么問(wèn)題來(lái)了。新飛度有哪些變化？它還會(huì)是一款適合年輕人的時(shí)尚車嗎？讓我們來(lái)看看目前的一些信息。

新機(jī)箱很帥，中低端機(jī)型還少了魔座？第三代飛度（GK5）堪稱飛度產(chǎn)品的巔峰之作，“平民超跑”的美譽(yù)也是當(dāng)年被用戶賦予的。在第四代飛度（現(xiàn)在的版本）正式上市的時(shí)候，就遭到了很多人的質(zhì)疑，主要是因?yàn)橥庥^過(guò)于呆萌可愛(ài)，完全沒(méi)有了第三代飛度的酷勁兒。

在工信部的申請(qǐng)信息中，我們可以看到新飛度的一些變化。首先，低配車型的外觀變化不大，鹵素大燈和鋼制輪轂看起來(lái)還是那么“平”。相比之下，SPORT Tide Pro系列和CROSSTAR Tide Max系列的變化更為明顯。其中，SPORT潮P(pán)ro系列將采用LED包圍大燈和最新款式的車身。同時(shí)，它將采用雙色車身設(shè)計(jì)，整體運(yùn)動(dòng)感會(huì)比現(xiàn)款車型好很多。

超越Max系列的CROSSTAR依然有著明顯的跨界屬性，以車頂行李架和大面積塑料包圍全車為主要特征。在此基礎(chǔ)上，新款前后兩側(cè)增加了銀色下護(hù)板，輪轂和后視鏡外殼換成了黑色烤漆，相比現(xiàn)款更加精致，視覺(jué)上更有層次感。

內(nèi)飾方面，我們暫時(shí)還沒(méi)有得到關(guān)于全新飛度的更多信息，但可以肯定的是，新車將采用更加豐富的內(nèi)飾配色，配置方面也會(huì)有一些升級(jí)。比如CROSSTAR潮汐Max系列依然會(huì)標(biāo)配魔術(shù)座椅，SPORT潮P(pán)ro系列的高配車型也會(huì)標(biāo)配魔術(shù)座椅（真皮）。缺了點(diǎn)什么。

滿足國(guó)六b，但功率比現(xiàn)款減少5kW

第三代飛度能夠被稱為“民用超跑”，很大程度上是因?yàn)樗钶d了最大功率96kW的地球夢(mèng)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配本田自家的CVT變速箱，良好的動(dòng)力匹配以及更輕的車身，讓“GK5”實(shí)際上可以零加速跑9秒左右，而手動(dòng)擋車型零加速可以輕松跑9秒，動(dòng)力甚至比一些幾十萬(wàn)的車還要強(qiáng)。在第四代飛度推出之后，一直沿用這套動(dòng)力總成，所以飛度的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)一直是這款車的一大優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)新飛度工信部申報(bào)的信息，我們發(fā)現(xiàn)新車在動(dòng)力方面進(jìn)行了一些調(diào)整。雖然依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但車型換成了L15CC，最大功率為96kW（最大124馬力），比現(xiàn)款車型（最大131馬力）降低了5kW。也就是說(shuō)，新飛度的動(dòng)力參數(shù)有所下降。

其實(shí)對(duì)于這一變化我們并不感到意外，因?yàn)檫@臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)15CC的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在新本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上率先使用，最大功率也達(dá)到了91kW。所以新飛度使用的1.5L其實(shí)和新繽智是一樣的，而且根據(jù)新繽智的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，確實(shí)是弱于老款繽智1.5L，尤其是在高速上，超車需要一定的量耐心，但在中低速時(shí)感覺(jué)不到。

當(dāng)然，新飛度采用全新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的主要目的還是為了滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。從應(yīng)用信息中我們可以看到，新車WLTC的綜合油耗為5.57-5.67L/100km，而現(xiàn)款飛度NEDC的綜合油耗為5.2-5.6L/100km。考慮到WLTC 和NEDC 在油耗計(jì)算方法上的一些差異，換句話說(shuō)，我們預(yù)計(jì)實(shí)際油耗表現(xiàn)不會(huì)有太大變化。

除了便宜，最大的優(yōu)勢(shì)就是保值？

今年以來(lái)，新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。 80萬(wàn)到10萬(wàn)元左右的電動(dòng)車對(duì)飛度的影響很大。從產(chǎn)品來(lái)看，純電動(dòng)汽車的主要優(yōu)勢(shì)大多集中在配置、空間和動(dòng)力上。

比如很多朋友喜歡拿本田飛度和比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)比較。之前，它們的價(jià)格重疊。比亞迪海豚的優(yōu)勢(shì)在于更容易優(yōu)化純電動(dòng)車平臺(tái)的車內(nèi)空間，但小車的軸距為2700mm，其實(shí)比飛度更寬敞。

同時(shí)，海豚車的做工、用料、科技配置等方面也都非常先進(jìn)。現(xiàn)在的飛度雖然相比之前有了明顯的提升，但是仍然停留在比較傳統(tǒng)的合資小型車的水平，不能給年輕人驚喜。另外，電動(dòng)海豚的動(dòng)力比飛行的要好，尤其是起步階段，比燃油車更直接、更平順。因此，良好的駕駛體驗(yàn)也是年輕人偏愛(ài)海豚的一個(gè)主要原因。

不過(guò)隨著全新海豚的上市，起售價(jià)門(mén)檻被拉高至11.68萬(wàn)元，比目前的頂配飛度還要貴，所以這兩款車未來(lái)很難成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該車將成為新飛度的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)然，面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)者，飛度在配置上并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，但其性能、顏值、可靠性都在//K0/之間。更重要的是，如果飛度只是為了穩(wěn)定，或者作為過(guò)渡，其可靠的品質(zhì)和高保值率將是同價(jià)位產(chǎn)品中最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，所以即使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，相信飛度依然會(huì)有自己的消費(fèi)者。

結(jié)論：

新飛度申報(bào)信息已經(jīng)曝光，整體變化不大。就連1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率也比現(xiàn)款低了5kW。此外，在配置上與同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車相比也沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。相信有朋友會(huì)為這款車的未來(lái)而擔(dān)憂。但如果你看80萬(wàn)到10萬(wàn)元小車用戶的購(gòu)車需求，他們想要的是一款經(jīng)濟(jì)、足夠、可靠、穩(wěn)定的產(chǎn)品，而這方面恰好是飛度一直以來(lái)的核心優(yōu)勢(shì)，所以我覺(jué)得飛度的銷量短期內(nèi)可能會(huì)有波動(dòng)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，作為唯一一款依然活躍在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的合資燃油小型車，飛度依然會(huì)是一款值得年輕人選擇的時(shí)尚車型。