東風(fēng)神風(fēng)s30借鑒了歐洲和日本的理念，再加上歐洲的技術(shù)和法國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)?？上攵@車(chē)還是不錯(cuò)的。今天給大家介紹一下東風(fēng)神風(fēng)s30。

東風(fēng)神風(fēng)s30:報(bào)價(jià)

指導(dǎo)價(jià)：5.98萬(wàn)-8.88萬(wàn)

神風(fēng)S30的底盤(pán)設(shè)計(jì)工作歷時(shí)三年。在中德底盤(pán)技術(shù)專家的努力下，底盤(pán)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)設(shè)計(jì)，并在中德完成嚴(yán)苛的底盤(pán)測(cè)試。經(jīng)過(guò)五輪優(yōu)化，底盤(pán)終于在神風(fēng)S30中交付給了用戶。風(fēng)神S30

風(fēng)神S30的前懸架是經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架。伸縮充氣雙向液壓減震器，橫向穩(wěn)定器和圓柱回彈彈簧配合增加彈性系數(shù)，提高彈性。通過(guò)多輪優(yōu)化設(shè)計(jì)，下三角臂襯套的剛度可以更好地控制轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)和不平路面時(shí)車(chē)輪彈跳和車(chē)身側(cè)傾的高度，從而保持車(chē)身的穩(wěn)定性和行駛的平穩(wěn)性，并增加乘坐舒適性，降低駕駛壓力，有效提高行車(chē)安全性。下三角臂與副車(chē)架連接點(diǎn)特殊設(shè)計(jì)，前低后高，有效抑制了車(chē)身的加速和制動(dòng)點(diǎn)頭。后懸架采用先進(jìn)成熟的雙扭桿縱向控制臂獨(dú)立懸架，雙可變形橫向扭桿，伸縮式液壓減震器，后輪半軸梁內(nèi)置橫向穩(wěn)定器。通過(guò)精心調(diào)整扭力桿的強(qiáng)度，可以獲得理想的扭轉(zhuǎn)特性和固有的轉(zhuǎn)向特性，保證車(chē)輛的縱向穩(wěn)定性，同時(shí)獲得最佳的車(chē)輛舒適性。后懸架通過(guò)具有優(yōu)化剛度的大型橡膠金屬支架連接到車(chē)身。由于橡膠件可隨轉(zhuǎn)向變形，減少離心力，既能保持彎曲的銳度，又能兼顧高速?gòu)澢姆€(wěn)定性；防止車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)滑和晃動(dòng)，提高乘坐舒適性和行車(chē)安全性。同時(shí)，減震器采用斜置安裝，進(jìn)一步衰減了車(chē)身縱向運(yùn)動(dòng)，抑制了車(chē)輛的俯仰運(yùn)動(dòng)，增加了車(chē)輛的舒適性。

東風(fēng)神風(fēng)s30:簡(jiǎn)介

風(fēng)神S30采用機(jī)身噪聲通道密封技術(shù)，大面積縮小噪聲通道。同時(shí)，車(chē)身各部位采用大面積隔音、隔熱、吸音材料，隔離車(chē)外噪音，提供遠(yuǎn)離喧囂的靜謐空間。同時(shí)，車(chē)身靜音控制技術(shù)的應(yīng)用在車(chē)底采用無(wú)縫橡膠涂層、減震橡膠層、吸音地毯，有效吸收風(fēng)沙雨撞擊的噪音機(jī)箱。

風(fēng)神S30搭載PSA的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也廣泛應(yīng)用于標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/207和雪鐵龍c4世嘉/愛(ài)麗舍。其設(shè)計(jì)緊湊，技術(shù)成熟，穩(wěn)定耐用，維護(hù)相對(duì)方便經(jīng)濟(jì)。風(fēng)神S30搭載愛(ài)信的4速自動(dòng)變速箱。與6速變速器相比，它的技術(shù)并不先進(jìn)，但考慮到成本等因素，家用車(chē)也足夠了。這款變速器的換擋沖擊并不明顯，行駛過(guò)程中的平順性可以讓人滿意。此外，變速箱還擁有運(yùn)動(dòng)、雪地、超速三種模式，滿足不同時(shí)期的需求。

東風(fēng)神風(fēng)s30的減震功能很強(qiáng)，即使是在顛簸的路面上，也不會(huì)感到難受，特別適合暈車(chē)的朋友。這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。今天的介紹就到這里了，那么東風(fēng)神風(fēng)s30大家喜歡嗎？