【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 西安優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】還在想買(mǎi)伊蘭特（詢(xún)底價(jià)|查參配）上哪兒更劃算？陜西彤立江北京現(xiàn)代全城最低價(jià)，購(gòu)買(mǎi)伊蘭特最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5500元，店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足。

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L CVT GLS 領(lǐng)先版 9.98萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 9.43萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 1.5L CVT GLX 精英版 11.28萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 10.73萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 1.5L CVT LUX 尊貴版 12.38萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 11.83萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 12.38萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 11.83萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 240TGDi DCT LUX 尊貴版 13.28萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 12.73萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 1.5L CVT TOP 旗艦版 13.38萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 12.83萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版 14.18萬(wàn) ↓0.55萬(wàn) 13.63萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

伊蘭特的前臉采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大燈給人一種十分素雅的感覺(jué)，看起來(lái)干凈明快。

伊蘭特的長(zhǎng)寬高是4680/1810/1415mm，軸距為2720mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為205/55 R16的輪胎，輪圈采用了較為簡(jiǎn)約的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)，輪圈采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì)。車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具素雅的感覺(jué)，觀感還不錯(cuò)，有一種簡(jiǎn)約之美。

伊蘭特采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為3.5英寸，儀表盤(pán)給人一種十分簡(jiǎn)約的感覺(jué)。

伊蘭特的動(dòng)力方面，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力，峰值扭矩143.9N·m。

伊蘭特在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@swghost說(shuō)道：“新伊蘭特采用1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī).最大馬力115匹，最大扭矩143.9 N. m，最大功率84.5 kw。畢竟這是一輛家用轎車(chē)，我買(mǎi)這輛車(chē)的目的并不是為了體驗(yàn)速度和激情。不過(guò)家用還是不錯(cuò)的。動(dòng)力輸出平穩(wěn)，起步快，不拖沓。在高速上，超車(chē)是沒(méi)有任何問(wèn)題的。五個(gè)成年人，跑起來(lái)一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，上坡和下坡都很輕松。其實(shí)空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響并不大。動(dòng)力方面，還是很方便的?！?/p>

網(wǎng)友@nokia5000說(shuō)道：“新伊蘭特前排座椅配有座椅加熱功能，這一配置在冬天尤其重要。不過(guò)方向盤(pán)的加熱，卻是一個(gè)意外的驚喜。他原本以為，這是一輛二十萬(wàn)以上的車(chē)才能擁有的配置，而伊蘭特卻有。冬天再也不用像握冰棍一樣開(kāi)車(chē)了。后座的出風(fēng)口也是必不可少的。PM2.5空氣過(guò)濾裝置，使車(chē)內(nèi)空氣更加健康。夏天自動(dòng)空調(diào)制冷速度很快。”

網(wǎng)友@sspp1812說(shuō)道：“相比于渦輪車(chē)，我更喜歡自然吸氣車(chē)，這也是我選擇伊蘭特的原因之一，它搭載了1.5 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，加速的過(guò)程更加的順暢，再加上 CVT的無(wú)級(jí)變速箱，簡(jiǎn)直就是絕配，讓我的駕駛體驗(yàn)一如既往的出色，在渦輪車(chē)普及的時(shí)代，能夠保持這樣的純真已經(jīng)是難能可貴了。在高速行駛的過(guò)程中，中段加速的速度要比渦輪增壓更快，再加上運(yùn)動(dòng)模式，效果更好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）