車(chē)輛在行駛中經(jīng)常感覺(jué)低速后部車(chē)感覺(jué)跳動(dòng),什么原因呢?

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。

怠速抖動(dòng)主要原因：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：汽車(chē)總是有積碳的問(wèn)題，積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。

你好答案是 低速時(shí)候后部車(chē)身跳動(dòng)，仔細(xì)感覺(jué)可以傳到前部，有時(shí)候會(huì)伴隨著“嗡嗡”的響聲，產(chǎn)生原因 多是各轉(zhuǎn)動(dòng)部位的滾動(dòng)軸承配合過(guò)緊，軸承潤(rùn)滑不良、后輪胎失圓、四輪定位不準(zhǔn)所至。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不匹配，影響混合氣濃度，造成點(diǎn)火后怠速不穩(wěn)。解決辦法：清洗節(jié)氣門(mén)，重新匹配。

低速行駛感覺(jué)車(chē)內(nèi)一跳一跳是什么問(wèn)題

1、汽車(chē)在低速行駛時(shí)有跳躍感的原因是節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口、氣門(mén)等地方積碳增多，汽車(chē)?yán)涞臅r(shí)候吸附了一部分汽油。汽車(chē)熱的時(shí)候汽油會(huì)揮發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)造成混合氣過(guò)濃，影響熱車(chē)怠速不穩(wěn)。

2、液壓動(dòng)力單元，工作時(shí)達(dá)不到平衡，汽車(chē)低速行駛時(shí)會(huì)抖動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量小造成的。如果汽車(chē)在怠速或低速時(shí)抖動(dòng)，也可能是節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口和氣門(mén)積碳增加造成的。汽車(chē)靜止時(shí)，油門(mén)等部件會(huì)吸收一些燃油。

3、一般汽車(chē)低速行駛感覺(jué)到抖動(dòng)有兩種可能：動(dòng)不平衡狀態(tài)。汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：汽車(chē)總是有積碳的問(wèn)題，積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)影響汽車(chē)的點(diǎn)火能量、進(jìn)氣效率和空燃比，導(dǎo)致汽車(chē)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，出現(xiàn)怠速和加速抖動(dòng)的現(xiàn)象。

低速行駛感覺(jué)車(chē)內(nèi)一跳一跳

低速行駛感覺(jué)車(chē)內(nèi)一跳一跳的原因是節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、氣門(mén)等部位的積碳增多，在涼車(chē)時(shí)吸附一些汽油，等到熱車(chē)以后，這些汽油揮發(fā)出來(lái)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就會(huì)造成混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致熱車(chē)怠速不穩(wěn)。

一般汽車(chē)低速行駛感覺(jué)到抖動(dòng)有兩種可能：動(dòng)不平衡狀態(tài)。汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。

四輪定位沒(méi)有做好。四輪定位沒(méi)有做好的車(chē)子令車(chē)轱轆內(nèi)傾斜角、前傾角和外傾角發(fā)生更改，車(chē)輛在慢速時(shí)就會(huì)發(fā)生顯著顛簸感；懸架發(fā)生常見(jiàn)故障。假如減震器發(fā)生輪轂失圓。

汽車(chē)在低速行駛時(shí)有跳躍感的原因是節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口、氣門(mén)等地方積碳增多，汽車(chē)?yán)涞臅r(shí)候吸附了一部分汽油。汽車(chē)熱的時(shí)候汽油會(huì)揮發(fā)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)會(huì)造成混合氣過(guò)濃，影響熱車(chē)怠速不穩(wěn)。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)在低速行駛時(shí)感到神經(jīng)過(guò)敏的原因有兩個(gè)：1。汽車(chē)的動(dòng)平衡；液壓動(dòng)力裝置不平衡。為了避免這種現(xiàn)象，需要在動(dòng)態(tài)條件下通過(guò)增加配重使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)修正過(guò)程就是我們常說(shuō)的動(dòng)態(tài)平衡。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不正常，一般表現(xiàn)為：從車(chē)內(nèi)流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動(dòng)，能明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有時(shí)還伴有異響。這大多與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。

輪胎沒(méi)問(wèn)題的情況下,車(chē)開(kāi)起來(lái)一跳一跳的是怎么回事?

1、車(chē)有輕微起跳現(xiàn)象，應(yīng)該是因?yàn)檩喬膺^(guò)足的原因，氣壓過(guò)足導(dǎo)致輪胎彈性降低，所以才有這種感覺(jué)。也可能是輪胎圓周上質(zhì)量分布不均，是不是該做該做動(dòng)平衡了，輪轂變形帶動(dòng)胎面失圓也有可能造成車(chē)跳動(dòng)。

2、第一種原因如果輪胎里面修補(bǔ)過(guò)，那么補(bǔ)胎師傅會(huì)在里面放墊子。由于墊子的位置太硬。就會(huì)產(chǎn)生輪胎跳動(dòng)。 第二種原因比較頻繁。氣壓過(guò)高也會(huì)產(chǎn)生這種輪胎彈跳問(wèn)題。

3、這種情況應(yīng)該是車(chē)輪定位有問(wèn)題或者是輪胎上有石子或者扎胎了。做一下四輪定位，再檢查一下輪胎就可以了。

4、輪胎氣壓太飽了，放點(diǎn)氣，八成氣壓就行了。氣壓太足了，輪胎彈性不好，很硬、沒(méi)有了減震效果。路面稍有不平，高速行使時(shí)就會(huì)跳動(dòng)，一顛一顛的。車(chē)圈變形，車(chē)胎鼓脹都有可能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

5、離合器、制動(dòng)器或單向離合器自身嚴(yán)重磨損，離合器片間隙過(guò)大，發(fā)生打滑。添加了過(guò)多的變速器油，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星齒輪劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡，造成打滑。