海馬汽車(chē)于1991年推出第一款HX5380車(chē)型，至今已有近30年的歷史。福美來(lái)系列一度成為海馬汽車(chē)的“支柱”。但其保守的作風(fēng)已經(jīng)讓它不再是Nama在新環(huán)境下的換代產(chǎn)品福美來(lái)F5。能否繼續(xù)輝煌？

Familia源自日本馬自達(dá)家族。顧名思義，就是一款不折不扣的家用車(chē)。同時(shí)，家庭也成為了福美來(lái)系列產(chǎn)品意義的核心表達(dá)，即福臨有萬(wàn)家，美為天下第一。

昨天，全新福美來(lái)F5正式上市。此次推出五款車(chē)型，售價(jià)從5.98萬(wàn)元到9.28萬(wàn)元不等。新車(chē)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5MT和6AT變速箱。據(jù)悉，后期改款還將提供1.2T+6AT和1.2T+6AT+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。今天，我們就來(lái)看看這款全新的福美來(lái)F5。

外貌

全新福美來(lái)的外觀設(shè)計(jì)變化很大，尤其是前臉，采用了全新的家族語(yǔ)言設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵也由原來(lái)的橫向鍍鉻造型變成了星形，更加時(shí)尚，精致而充滿活力。此外，還增加了LED日間行車(chē)燈和鯊魚(yú)鰭天線，增加了橫向視覺(jué)寬度。此外，車(chē)輪也采用了全新的造型。整體來(lái)說(shuō)還是比較運(yùn)動(dòng)的，符合年輕人的審美。

空間

福美來(lái)F5的車(chē)身尺寸分別為4698/1806/1477mm，軸距為2685mm，與老款相比沒(méi)有變化。

內(nèi)部的

由于成本限制，全新福美來(lái)F5的內(nèi)飾用料并不好。中控臺(tái)依舊大面積采用了硬質(zhì)塑料，縫線也是塑料件的效果。還有就是它的雙方向盤(pán)設(shè)計(jì)，有些讓人難以接受。目前除了奔馳ART，還在沿用雙福方向盤(pán)。主流是三四方向盤(pán)，因?yàn)殡p福方向盤(pán)不穩(wěn)，容易壞。

但海馬還是很注重細(xì)節(jié)的。車(chē)門(mén)把手和保險(xiǎn)杠兩側(cè)主副駕駛席位置均采用軟質(zhì)材料包覆，實(shí)用性很強(qiáng)。

配置

新福美來(lái)F5的配置還是很厚道的。除了低配外，全系標(biāo)配8英寸液晶屏，支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、車(chē)機(jī)互聯(lián)等實(shí)用功能，足以滿足大部分消費(fèi)者的日常需求。同時(shí)倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、電子手剎等配置也一應(yīng)俱全。

在安全配置方面，福美來(lái)F5也很舍得投入，比如ESP電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車(chē)輔助系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等等。都是標(biāo)準(zhǔn)的。要知道，很多10萬(wàn)元左右的車(chē)型，都沒(méi)有標(biāo)配ESP系統(tǒng)。

力量

全新福美來(lái)F5發(fā)動(dòng)機(jī)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW，最大馬力125Ps，峰值扭矩151Nm，匹配5MT和6AT變速箱。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)是不夠用的，但是完全夠用了。值得一提的是，這款車(chē)的百公里油耗僅為6.2L/6.9L。

機(jī)殼

底盤(pán)是福美來(lái)F5最大的亮點(diǎn)。其懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后E型多連桿獨(dú)立懸架。這種懸架系統(tǒng)在同級(jí)別車(chē)型中并不多見(jiàn)，甚至可以媲美很多合資車(chē)，這是筆者最看重的。

總結(jié)：新福美來(lái)F5有進(jìn)步也有失敗

在筆者看來(lái)，這款全新的福美來(lái)F5應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)，因?yàn)樗粌H有著同級(jí)難得一見(jiàn)的顏值，超高的性?xún)r(jià)比也是一大賣(mài)點(diǎn)。但它的失敗在于雙向方向盤(pán)。相信很多人都會(huì)難以適應(yīng)，這也會(huì)成為消費(fèi)者不買(mǎi)單的一大原因。最終，福美來(lái)能否再創(chuàng)經(jīng)典，還是由消費(fèi)者來(lái)決定。