近日，知乎從上汽奧迪獲悉，全新奧迪A7L價(jià)格有所調(diào)整。全系車型最新指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為41.87萬元至77.77萬元。相比之下，2023款奧迪A6L的起售價(jià)為42.79萬元，比A7L的起售價(jià)高出1100元。這是A7L指導(dǎo)價(jià)首次低于A6L。

2.0T兩驅(qū)車型指導(dǎo)價(jià)2.0T兩驅(qū)車型指導(dǎo)價(jià)

2.0T四驅(qū)車型指導(dǎo)價(jià)2.0T四驅(qū)車型指導(dǎo)價(jià)

3.0T版車型指導(dǎo)價(jià)3.0T版車型指導(dǎo)價(jià)

新車特點(diǎn)

實(shí)拍款為2022款45款TFSI S-line筑夢(mèng)水晶套裝。新車采用2022款45款TFSI S-line筑夢(mèng)水晶套裝實(shí)拍車型。

Sharp headlight shape 前大燈造型很犀利

奧迪A7L依舊延續(xù)了奧迪家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)艙凸起的肌肉線條讓新車看起來非常有力量感。同時(shí)，六邊形進(jìn)氣格柵整體較為平整，內(nèi)部采用黑色橫向飾板裝飾，進(jìn)一步拉長(zhǎng)了前臉的視覺寬度。照明方面，由32個(gè)模組組成的矩陣式LED大燈具有很高的辨識(shí)度，高配車型提供照射距離更遠(yuǎn)的激光大燈。

奧迪A7L的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5076毫米。奧迪A7L的車身長(zhǎng)度達(dá)到了5076毫米。

尺寸方面，奧迪A7L的車身長(zhǎng)度為5076mm，軸距為3026mm，比進(jìn)口奧迪A7加長(zhǎng)了100mm，軸距為98mm，進(jìn)一步提升了后膝部和頭部間隙。它的長(zhǎng)度和軸距甚至超過了同樣加長(zhǎng)的奧迪A6L（5050/1886/1475/3024）。

加長(zhǎng)包身，取消后滑，是對(duì)舒適體驗(yàn)的妥協(xié)。加長(zhǎng)包身，取消后滑，是對(duì)舒適體驗(yàn)的妥協(xié)。

加長(zhǎng)的車身和溜背的取消，確實(shí)犧牲了舒適體驗(yàn)，但并沒有失去運(yùn)動(dòng)特性。在最重要的側(cè)面和車尾設(shè)計(jì)方面，新車型延續(xù)了“游艇式”的造型，貫穿式的韻律LED尾燈也延續(xù)了進(jìn)口車型。此外，略顯緊繃的后備箱蓋依然賦予了奧迪A7L應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。

奧迪A7L延續(xù)了進(jìn)口版奧迪A7的內(nèi)飾整體布局奧迪A7L延續(xù)了進(jìn)口版奧迪A7的內(nèi)飾整體布局。

帶全液晶儀表With full LCD instrument

舒適性進(jìn)一步與奧迪A6L相提并論舒適性進(jìn)一步與奧迪A6L相提并論。

兩拳以上的腿部空間兩拳以上的腿間空間

內(nèi)飾方面，奧迪A7L延續(xù)了進(jìn)口版奧迪A7的整體布局，采用12.3英寸虛擬座艙（液晶儀表盤）、10.1英寸觸摸屏、8.6英寸空調(diào)控制面板和平視顯示系統(tǒng)HUD?？萍几?。乘坐空間方面，175cm的身高在前排調(diào)整到合適的坐姿后，后排頭部空間放了四根手指，兩腿之間的空間放了兩個(gè)以上的拳頭，而且舒適性更接近于奧迪A6L。不過新車的后平臺(tái)凸起較高，影響了中層乘客的乘坐舒適性。

電源信息

奧迪A7L 45TFSI動(dòng)力級(jí)搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪A7L 45TFSI動(dòng)力級(jí)搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面，奧迪A7L 45TFSI動(dòng)力級(jí)搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DCT濕式雙離合變速箱。最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛米。動(dòng)力參數(shù)與進(jìn)口奧迪A7 Sportback 45TFSI一致。相比之下，55TFSI車型搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)，最大輸出功率250千瓦，最大扭矩500牛米。 （以上數(shù)據(jù)來自上汽奧迪）

新車背景、競(jìng)品分析

寶馬5系寶馬5系

梅賽德斯-奔馳E 級(jí)梅賽德斯-奔馳E 級(jí)

奧迪A7L于2021年4月在中國(guó)首次亮相，引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注?，F(xiàn)在奧迪A7L 45TFSI車型進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻，甚至低于寶馬5系（43.39萬-55.19萬）和奔馳E級(jí)（43.68萬-54.88萬）的起售價(jià)，難免會(huì)被用戶攀比. 45萬的預(yù)算，你會(huì)認(rèn)為這款被命名為比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“高半級(jí)”的車型嗎？歡迎留言討論！