雪佛蘭沃蘭多 雪佛蘭沃蘭多質(zhì)量怎么樣
假設(shè)這個(gè)區(qū)間僅限于暢銷的15萬元合資車型,我想我今天試駕的雪佛蘭沃蘭多可能是個(gè)不錯(cuò)的選擇!它已被顯示為實(shí)際圖片。年中稍作改動(dòng)后,全系加入了48V輕混系統(tǒng)。那么今天就來看看主打?qū)嵱眯缘奈痔m多能否滿足我上面列出的五大需求。
物有所值的價(jià)格
我很少?gòu)囊惠v車的價(jià)格入手,但是從實(shí)用的角度來說,這輛車的價(jià)格一定是一個(gè)非常重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。說到沃蘭多,價(jià)格也不能不提。畢竟這車的優(yōu)惠實(shí)在是太大了。
改裝后的沃蘭多提供五款車型,中低配有五座和七座可選,而頂配也就是我試駕的耀翔版只有七座。其全系售價(jià)區(qū)間為13.69萬元至15.99萬元。與老款車型相比,由于加入了48V輕混系統(tǒng),加價(jià)了2000元。
雖然沃蘭朵漲價(jià)了,但是!以我居住的北京地區(qū)為例。其終端優(yōu)惠高達(dá)4萬元,意味著不到12萬元的裸車價(jià)就可以擁有一輛合資品牌頂配七座轎車。聽起來好吃嗎?
價(jià)格是甜的,但實(shí)際的產(chǎn)品性能能否繼續(xù)給我們驚喜,還得繼續(xù)往下看。
足夠的空間
我覺得空間是沃蘭朵的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)然,這個(gè)優(yōu)勢(shì)并不是有多豪華,而是在這個(gè)價(jià)位上,為你提供了更多的可能。
首先,儲(chǔ)藏室是空的。按照官方的說法,Volando提供了39個(gè)儲(chǔ)物空間,在數(shù)量上絕對(duì)可以滿足人們的需求。從實(shí)際體驗(yàn)來看,沃蘭多的儲(chǔ)物間對(duì)細(xì)節(jié)的呵護(hù)更為全面。
比如副駕駛座的雜物箱下方,設(shè)置了一個(gè)狹長(zhǎng)的儲(chǔ)物格,用來存放小物件。門板上的儲(chǔ)物格明顯加長(zhǎng),可用空間也相對(duì)多一些。此外,還配備了可變杯架,可以拉出擋板,形成更大的放空空間。
另外,沃蘭多的后備箱空間也足夠好。七座車型雖然第三排座椅沒有放倒,但后備箱能裝的東西非常有限。但是躺下之后,沃蘭多的后備箱就和很多轎車一樣空蕩蕩的。如果繼續(xù)放倒第二排座椅,還可以獲得更平整、更寬敞的空間。
空艙表現(xiàn)方面,沃蘭多的座椅布局為5+2,第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)。如果不使用第三排,第二排乘客的腿部空間會(huì)很充裕,保證了乘坐的舒適性。
當(dāng)需要坐第三排時(shí),第二排座椅可以在不擠壓膝蓋的情況下盡量前傾,第三排也可以容納身高180cm的成年人。不過,滿載時(shí)有點(diǎn)局促,所以Volando 的七個(gè)座位更適合特殊場(chǎng)合使用,而不是正常使用。
可靠的動(dòng)力總成
這部分應(yīng)該是我們文章的亮點(diǎn)。修改后的沃蘭多最重要的變化是增加了48V輕混。系統(tǒng)對(duì)沃蘭多:做了如下改動(dòng)
首先,它的油耗有更好的表現(xiàn)。按照官方的說法,使用輕混系統(tǒng)可以讓沃蘭多的油耗降低10%左右,也就是可以降低0.5L甚至更多。在起步和怠速時(shí),電機(jī)會(huì)介入,形成短暫的純電驅(qū)動(dòng)狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率會(huì)相應(yīng)降低,從而降低油耗。
第二,動(dòng)態(tài)響應(yīng)更輕。雖然電機(jī)在起步和加速時(shí)只會(huì)提供5-20馬力左右的動(dòng)力支持,但從我的實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看,車輛起步的瞬間,感覺會(huì)更柔和一些,更平順一些。雖然感覺極度無力,但這種感覺確實(shí)可以提升駕駛品質(zhì)。
三是啟停更敏捷。加入48V輕混后的沃蘭多起停速度確實(shí)更加敏捷,但車輛重啟的平順性提升并不明顯。
那么,我們就來說說48V混光后動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性。我覺得沃蘭多在中國(guó)市場(chǎng)最大的痛點(diǎn)就是這臺(tái)1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在加入48V輕混系統(tǒng)后其震動(dòng)得到了進(jìn)一步優(yōu)化,但整體的動(dòng)力表現(xiàn)并不弱。不過國(guó)人終究對(duì)三缸不感興趣,通用的別克英朗等車型已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。所以即使加入了48V的輕混,我想人們的態(tài)度也不會(huì)有太大的改變。
但其實(shí)沃蘭多除了這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)外,其他方面的機(jī)械素質(zhì)還是不錯(cuò)的。 6AT變速箱主要是順滑,家用完全合格。底盤調(diào)校注重舒適性,不同于雪佛蘭其他車型的底盤質(zhì)感。另外它的轉(zhuǎn)向手感也很有意思,溫柔中帶著一絲韌勁,使用起來非常方便。那么如果沃蘭多能換上1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),即使?jié)q價(jià),是否也更能接受呢?
可接受的外觀和內(nèi)飾
我覺得在實(shí)用主義者看來,外觀和內(nèi)飾的感覺只是錦上添花,但我覺得沃蘭多在這方面的表現(xiàn)還是值得肯定的。
沃蘭多究竟是轎車、SUV還是MPV,一直以來眾說紛紜,但我個(gè)人更傾向于將其視為一款大型兩廂車。畢竟看起來很健康。
在中高端車型上,雪佛蘭用上了近幾年推廣的紅線套裝?;疑能嚿砼c車標(biāo)、格柵、后視鏡殼、后備箱框、輪轂等各種黑色部件營(yíng)造出良好的視覺效果。同時(shí),淺紅色的點(diǎn)綴進(jìn)一步提升了它的運(yùn)動(dòng)感。
Wallando的內(nèi)飾可謂簡(jiǎn)潔實(shí)用。中控臺(tái)區(qū)域布局合理,全部采用最簡(jiǎn)單的物理按鍵操作,保證了基本的操作本功能都能輕松使用。使用的材料沒有什么特別的。大部分都是硬塑料材質(zhì),局部可以看到皮革的使用。我覺得考慮到它的價(jià)格,這些沒什么不能接受的。
滿足日常的配置改款沃蘭多在配置上沒有太大變化,主要是針對(duì)中控大屏升級(jí)了新的MyLink+系統(tǒng)。這套車載系統(tǒng)內(nèi)置高德地圖,支持Carplay和CarLife,完全可以滿足人們對(duì)車載娛樂的需求。
除了這些,我們?cè)賮砜纯?2萬以內(nèi)裸車的其他實(shí)用配置:LED大燈、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、并線輔助、前排座椅加熱、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)(僅上下)、全景天窗等。不能用不完整來形容。不過比較遺憾的是沃蘭多的方向盤只能上下調(diào)節(jié),不能前后伸縮,使得駕駛者坐姿的調(diào)節(jié)范圍略顯有限。
評(píng)中評(píng)說:我知道每個(gè)人對(duì)實(shí)用性的定義不同,但在我看來,如果能滿足以上五大方面,那一定是一款實(shí)用實(shí)惠的交通工具。顯然,雪佛蘭沃蘭多基本做到了這一點(diǎn)。回頭看看同價(jià)位的合資品牌,基本上都是一些緊湊型車,有的主打經(jīng)濟(jì),有的追求運(yùn)動(dòng)。然而,當(dāng)談到全能時(shí),沃蘭多盡了自己的職責(zé)。但是,正如我前面所說,問題的癥結(jié)在于三缸發(fā)動(dòng)機(jī),這就如同復(fù)雜的人際關(guān)系一樣。一個(gè)人身上可能有無數(shù)讓你敬佩的閃光點(diǎn),但是當(dāng)他致命的缺點(diǎn)暴露出來的時(shí)候,那些優(yōu)點(diǎn)往往就消失了。我覺得沃蘭多的1.3T+48V混光系統(tǒng)不能稱之為劣勢(shì)。畢竟它的實(shí)際表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但是在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)環(huán)境下,這確實(shí)是影響其銷量的根本原因,所以雪佛蘭,要不要考慮用那個(gè)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)?
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