露營已成為最流行的休閑生活方式之一。周末與家人來一次溫柔的旅行，暫時(shí)遠(yuǎn)離大都市的喧囂，享受與自己和家人的溫馨時(shí)光。露營的流行離不開成本低的優(yōu)勢(shì)，尤其是周邊露營，不需要大量的金錢和時(shí)間。這種在城市周邊的露營互動(dòng)，比以城市綠化為主的露營地更貼近自然，也比生存露營輕松很多。一輛車，一頂帳篷，一車食物，就能過上愜意的一天。

露營最重要的元素?zé)o疑是車輛本身。理論上，任何一輛車都可以應(yīng)付露營旅行，但如果你想讓全家人都舒適地旅行，那么一輛好的MPV是必經(jīng)之路。 MPV可以讓更多的會(huì)員出行，往往在舒適性方面有著更好的表現(xiàn)。但是對(duì)于本次試駕的主角——大眾蔚為，在試駕之初并不確定它是否勝任。畢竟，以往魏冉更多的是表現(xiàn)出事業(yè)和家庭，用它來進(jìn)行露營活動(dòng)，還是第一次。不過憑借出色的底盤性能和空間優(yōu)勢(shì)，蔚然在硬件方面確實(shí)具備不錯(cuò)的露營潛力。那么大眾蔚然的具體表現(xiàn)如何呢？我們將在這次試駕中找到答案。

出色的動(dòng)力性能和操控性能依然是優(yōu)勢(shì)。

從深圳到惠州露營基地的試駕路線，除了高速公路、城市道路、國道等常規(guī)路況，甚至還有非鋪裝路面，可以說是一次全方位的考驗(yàn)。為了魏然。我們?cè)囻{的蔚然380 TSI尊貴版搭載了一臺(tái)高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350Nm，匹配7速雙離合變速箱。

這套動(dòng)力雖然是“老朋友”了，但由于此行需要應(yīng)對(duì)各種路況，2噸多的整備質(zhì)量、4名乘客以及車載設(shè)備，對(duì)于此次出行來說還是不小的挑戰(zhàn)。力量。

與大多數(shù)MPV 不同，坐在駕駛座上不會(huì)讓您感覺自己像個(gè)司機(jī)。偏向駕駛側(cè)的中控臺(tái)和方向盤的造型不會(huì)讓駕駛者的腎上腺素飆升，但也不會(huì)因?yàn)槭邱{駛者而不開心。這種獨(dú)特的親和力使駕駛員無需適應(yīng)即可熟練駕駛。很多時(shí)候，他們只需要將電子檔位掛在D檔，動(dòng)力系統(tǒng)就能高效驅(qū)動(dòng)車輛。開出停車場(chǎng)后，魏然的記憶已經(jīng)恢復(fù)了大半。油門仍然反應(yīng)迅速，會(huì)忠實(shí)執(zhí)行駕駛員輸入的指令。加速與油門開度高度一致，不像有些車型只進(jìn)行第一次油門開度，給人一種呆板的感覺。

這使得高速駕駛無憂。遇到提速超車時(shí)，變速箱會(huì)智能切換到合適的檔位，動(dòng)力會(huì)有持續(xù)的輸出時(shí)間，提供充足的加速度。變速箱的性能也值得稱贊。換檔動(dòng)作始終控制得相當(dāng)順暢。駕駛員以外的乘客基本感受不到變速箱的動(dòng)靜，試駕過程中也沒有明顯的急促和頓挫感，也保證了舒適性。但是在高速行駛時(shí)需要注意方向盤的角度。高速時(shí)方向盤沒有相應(yīng)的轉(zhuǎn)向助力增益，正常模式下很輕，需要時(shí)刻關(guān)注方向盤。

進(jìn)入國道后，直線逐漸變得稀少，取而代之的是連續(xù)不斷的彎道和更多不同行駛條件的社會(huì)車輛，這將考驗(yàn)車輛的操控性能。蔚然的底盤支撐力很強(qiáng)，這一點(diǎn)在之前的試駕中也有體會(huì)。不過，這種偏向傳統(tǒng)歐系車的訓(xùn)練，卻有效地增加了蔚然對(duì)這樣路況的信心。

5.3m以上的指揮員沒有負(fù)重姿勢(shì)。相反，車頭有方向感，樂于入彎。除了暫停的信用，鄧祿普的運(yùn)動(dòng)街道輪胎也在幕后。制動(dòng)性能也令人印象深刻。不僅踏板的比例感很強(qiáng)，而且制動(dòng)力的釋放也比較自然，絕對(duì)制動(dòng)力的表現(xiàn)也不錯(cuò)，安全感十足。

底盤的硬部分需要修改。

至于駕駛座的表現(xiàn)，蔚然在我心目中也取得了很高的分?jǐn)?shù)，但對(duì)于一款MPV來說，后排的表現(xiàn)，尤其是中排的舒適度，依然是關(guān)鍵評(píng)這車。硬指標(biāo)。作為該系列的第二款頂配車型，中排座椅高度很高，尤其是頭等艙的兩個(gè)座椅，配備了電動(dòng)腳踏板、電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱通風(fēng)功能、按摩功能，可以大大緩解乘客的疲勞。焦慮了一個(gè)多小時(shí)。駕駛疲勞。

后門還配備了獨(dú)立遮陽板，可以有效阻擋行車過程中的紫外線。后窗可以全開，采光通風(fēng)能力不錯(cuò)。

底盤感覺與傳統(tǒng)MPV車型不同。蔚然在濾除路面震動(dòng)后，會(huì)保留一點(diǎn)路感，讓乘客感知路況，但不會(huì)有擾人的震動(dòng)傳遞到車窗。很多時(shí)候魏冉都表現(xiàn)出了這款基本款MPV應(yīng)有的舒適性能，能夠明顯感受到車架剛性帶來的穩(wěn)定性。即使懸架已經(jīng)耗盡行程，余震也能控制在合理范圍內(nèi)。蔚然的后排還是能給乘客一種參與感，但對(duì)于MPV來說，過于硬派的路感傳動(dòng)有時(shí)候會(huì)成為吐槽的地方。

在前往營地的最后一段路段，可以說是本次自駕最驚心動(dòng)魄的時(shí)刻。路面由碎石和沙子組成，坑坑洼洼考驗(yàn)懸架的整體性能。令人意外的是，魏然的離地間隙比想象中的要高。我以為底部會(huì)發(fā)生，但我僥幸逃脫了。車內(nèi)車身剛性強(qiáng)，做工扎實(shí)，并沒有在行駛過程中因車身扭動(dòng)而產(chǎn)生異響。

概括

到了營地后，我對(duì)魏然的擔(dān)心一掃而光，而這次旅行也讓魏然煥發(fā)了新的活力。作為一款MPV車型，魏然這次的表現(xiàn)甚至可以用無所不能來形容，尤其是在面對(duì)未知路況的時(shí)候，更是看到了魏然“野性”的一面。同樣的旅程，如果選擇SUV車型，甚至是一些同級(jí)別的MPV，整體體驗(yàn)未必比蔚然好，尤其是后排性能和全地形能力。在家庭成員人數(shù)較多的情況下，蔚然等MPV車型也更能勝任執(zhí)勤任務(wù)，在運(yùn)載能力上也表現(xiàn)優(yōu)于主流轎車和SUV。

大眾蔚然并非沒有缺點(diǎn)，但卻是市面上少見的多用途車。平日是陪伴車主的商務(wù)用車，周末則是帶家人去尋找詩歌和遠(yuǎn)方的載體。與各種場(chǎng)合的高度契合，是蔚然難得的特質(zhì)，也是同類型MPV中難得的特質(zhì)?；氐杰囆蜕?，我們還是建議選擇功率大的車型，動(dòng)力儲(chǔ)備更好，能夠更從容應(yīng)對(duì)不同的路況。此外配置也更加豐富，尤其是這次的副頂配車型，足以滿足日常出行和商務(wù)接待的需求。如果你恰好是蔚然的老板，不妨帶著家人來一次周末旅行，相信你會(huì)看到蔚然的另一面。