凡爾賽C5 X 參考價(jià)：14.37萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(505條)

神龍雖然在2021年推出了被寄予厚望的雪鐵龍凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但并沒有擺脫虧損。進(jìn)入2022年之后，C5 X前兩個(gè)月在凡爾賽的總銷量不足6000輛，這讓神龍汽車蒙上了一層陰影。那么雪鐵龍真的能給法系車帶來希望嗎？我不這么認(rèn)為。 2月，從神龍組織架構(gòu)調(diào)整中獲悉，神龍將實(shí)行“兩室一廳”模式，明確東風(fēng)雪鐵龍品牌由中國隊(duì)領(lǐng)銜，東風(fēng)標(biāo)致品牌領(lǐng)銜。由法國隊(duì)。

目前，神龍汽車的調(diào)整更為迅速。從凡爾賽C5 X的產(chǎn)品和定價(jià)可以看出，神龍?jiān)跔I銷方面是喜聞樂見的，包括前幾天雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的降價(jià)，以及推出共創(chuàng)車型。雪鐵龍或許會(huì)成為最懂中國人的法國品牌。

反倒是東風(fēng)標(biāo)致的“進(jìn)步”略顯遜色，但全新一代標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和全新標(biāo)致轎跑SUV離我們并不遙遠(yuǎn)。近日，一組全新標(biāo)致轎跑SUV的諜照在海外曝光。這款車可能就是今年內(nèi)國產(chǎn)的凡爾賽C5 X兄弟車型。它誕生于EMP2平臺，代號P54，最快2022年北京車展亮相。

從曝光的諜照來看，新車采用了轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格。因?yàn)閭窝b的太嚴(yán)密，看不出太多細(xì)節(jié)。不過參考新車的想象圖，其設(shè)計(jì)風(fēng)格比凡爾賽C5 X更為激進(jìn)。如果說凡爾賽C5 X是一款帶有旅行車味道的半成品，那么新車將毫不掩飾的拿下更個(gè)性化的轎跑SUV路線。回顧早期的法國車，標(biāo)致RCZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車、標(biāo)致308S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）W旅行車、雪鐵龍畢加索單艙車型等，都是以設(shè)計(jì)和個(gè)性著稱的?；剡^頭來看，凡爾賽C5 X只剩一點(diǎn)韻味，是為迎合而妥協(xié)。

10年前的人格是怪誕的，受消費(fèi)水平的限制。但是現(xiàn)在，比如長安UNI系列和特斯拉的“鲇魚”造型都有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，也取得了不錯(cuò)的銷量。這不正是法系車在當(dāng)前環(huán)境下發(fā)揮自身設(shè)計(jì)優(yōu)勢的好事嗎？因此，以法系為首的全新標(biāo)致將帶來怎樣的潮流設(shè)計(jì)，值得期待。

根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者對標(biāo)致508（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L的吐槽，他們只關(guān)注神龍對其魔改做了什么。通過無框車門和兩廂尾門，失去了原裝進(jìn)口標(biāo)致508L的精髓，大大降低了它的價(jià)值。標(biāo)致508L的優(yōu)勢在于國產(chǎn)化的加長，可惜消費(fèi)者并不買賬。我們更應(yīng)該期待標(biāo)致新車同樣如此，拿出更多標(biāo)新立異的產(chǎn)品。同時(shí)，我們還需要進(jìn)行一些本土化的調(diào)整，在營銷上加大力度。這不僅考驗(yàn)著法國人的造車能力，也考驗(yàn)著我們在中國這么多年對中國人的了解。