1、因為賽車輪胎的工作溫度很高，而且賽車速度很快，抓地力很大，所以，輪胎會磨損很嚴(yán)重，為了保持抓地力，需要換胎。

2、原因是賽車手可以在不受設(shè)備影響的情況下以非凡的速度奔跑。在日常訓(xùn)練中，賽車手也會選擇更換輪胎，盡快適應(yīng)不同級別的輪胎，從而跑得更快，在速度上碾壓對手，贏得最后的勝利。

3、也就是避免有些善于保胎的車手一跑到底而讓比賽缺少懸念。比賽根據(jù)不同的賽道、不同的氣候和不同駕駛方式的車手，每站正賽更換輪胎至少一次，多則看具體比賽情況和儲備輪胎的數(shù)量而定。

4、根據(jù)不同的賽道、不同的氣候、不同駕駛風(fēng)格的車手，每場比賽至少要更換一次輪胎，具體取決于具體的比賽條件和預(yù)留輪胎的數(shù)量。就是我們看F1比賽的時候，進(jìn)站太忙了，有車進(jìn)來換輪胎。

5、正因為如此，F(xiàn)1比賽中需要頻繁更換輪胎。所以全熱熔輪胎大多用在不太考慮成本的要求抓地力高的場合，比如F1賽道賽車。如果你想在日常生活中使用全熱熔輪胎，效果不會那么好。

6、在實際的比賽中，輪胎的磨損是非常厲害的，如果不及時更換輪胎，可能會造成一定的不安全因素。車隊和車手會根據(jù)各種情況安排自己的輪胎使用戰(zhàn)術(shù)。場地賽賽車使用的輪胎和民用輪胎完全不同，一般使用熱熔胎。