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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(24條)

目前有車友提出關(guān)于路虎輪胎的看法：“一般用于越野的輪胎，其扁平比都在70左右，而看看路虎在中國的輪胎配置：275／40 R20； 255／50 R19； 225／55 R17，這些輪胎扁平比參數(shù)都很接近跑車胎了，更多妥協(xié)于公路運(yùn)動(dòng)性，可以偶爾越野，但絕不能長途越野。所以盡管路虎配的都是大陸。

較厚的胎壁對越野確實(shí)是有好處的。因?yàn)樵谠揭斑^程中厚胎壁能有足夠的行程緩沖振動(dòng)吸收沖擊能量。這樣不僅可以很好的保護(hù)輪轂，還可以減少振動(dòng)的傳入。另外厚胎壁還有一個(gè)好處，就是對于冰雪路面或者泥濘路面可以通過人為降低輪胎氣壓，增大輪胎與路面的接觸面積從而提高抓伍冊猛地力。降低氣壓需要較厚的胎壁才能做到，因?yàn)楸仨氁屳喬碛凶銐虻目v向行程，如果胎壁不夠厚降低氣壓則會容易傷及輪胎和輪轂。這就是為什么越野車需要配備高扁平比也就是厚胎壁的輪胎。所以筆者從扁平比這一點(diǎn)反駁了“輪胎是路虎越野能力的瓶頸”這一觀點(diǎn)，但筆者對路虎輪胎的通過性仍然是有質(zhì)疑的。

路虎輪胎通過性并非取決于扁平比

筆者的質(zhì)疑并非扁平比不夠大，而是輪姿塌胎花紋并非偏向越野設(shè)計(jì)。其實(shí)從尺寸上來說路虎225／55 R17的輪胎在越野時(shí)還算比較夠用了。但路虎的輪胎花紋是偏向公路行駛性能的設(shè)計(jì)，真正的越野胎花紋應(yīng)該是花紋深度大，花紋間距寬，這樣比較適合松軟路面和砂石路面的抓地。在陷車時(shí)也能通過輪胎撓地獲得更多的抓地力。所以即便有225／55 R17這樣的尺寸，但實(shí)際表現(xiàn)性能還是偏向公路。因?yàn)檎嬲脑揭疤ピ诠飞系谋憩F(xiàn)是非常不好的，前面已經(jīng)說過越野胎的花紋深，花紋間距寬，所以輪胎的橫向剛度弱，高速行駛和高速過彎時(shí)穩(wěn)定性差，并且由于摩擦力大，因此會增大車輛的油耗。

可能是廠家經(jīng)過市場調(diào)查以后得出結(jié)論，買路虎的客戶可能80%甚至90%的時(shí)間都是在公路行駛所以路虎在輪胎的配備上仍然選擇了公路為主。其實(shí)這一點(diǎn)我們也比較理解。而且這樣的匹配也是比較科學(xué)合理的。因?yàn)檎嬲枰揭暗臅r(shí)候車主只需要更換同樣尺寸的越野輪胎就能成倍的提高通過性能。所以路虎的通過性并非設(shè)計(jì)師沒有考慮，而是采用另外一種辦法。因?yàn)槁坊?25／55 R17在寬度和扁平比上已經(jīng)能夠達(dá)到越野車的要求。所以更換同樣尺寸的越野花紋輪胎通過性的提升是很明顯的。甚至可以減小輪轂直徑（在輪胎外徑一定的情況下減小輪轂直徑可以增大扁平比）獲得更厚的胎壁。最后筆者的結(jié)論是路虎的越野瓶頸確實(shí)是落在輪胎上，但不是輪胎尺寸而是輪胎花紋。