雅閣 參考價(jià)：16.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4360條)

90后小伙本來打算買一臺1.4T手動的老劉，結(jié)果時間一長，要么車況不佳，要么價(jià)格離譜。后來他擴(kuò)大了找車的范圍，主打運(yùn)動操控，因?yàn)樗F(xiàn)在開的是2.0手動星，想找一臺操控性、質(zhì)感有明顯提升的車。 2010年，他擁有這臺Honda Spinner是命中注定。

Spiri曾多次向大家推薦這款車。歐版雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和運(yùn)動版雅閣與雅閣相似，只是調(diào)校設(shè)計(jì)偏向于運(yùn)動。一個20-30歲吃的消費(fèi)群體，一個30-50歲吃的消費(fèi)群體。

從外觀上看，同齡的第八代雅閣給人以莊重的感覺，而思派則偏運(yùn)動風(fēng)。從配色來看，雅閣以黑色為主，而鉑金居然是紅色！如果這鉑金核心不火爆，估計(jì)能多賣幾千。 Spire的整體線條也很有個性，比雅閣年輕很多。

這輛車的具體配置我沒有查過。應(yīng)該是TYPE-S版的。 Platinum Core的配置真的無所謂。日系跑車，本田的斯派瑞，豐田的銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），馬自達(dá)的奕銳經(jīng)常被拿來同級比較，但是從整體配置來看，斯派瑞真的很有誠意，說本田降低了配置，但我還是能感覺到Spiri身上的香味！

真實(shí)里程12萬公里，2020年最后一次進(jìn)店是11萬公里。在服務(wù)記錄的幫助下，以及整體新顏色和輕微磨損的輪胎，我對里程毫無疑問，尤其是女司機(jī)駕駛的紅色。減少里程是合理的。全黑的內(nèi)飾很好看，看得出來Spire的座椅用的皮還是不錯的，不是現(xiàn)在那種粗糙的人造革。

多功能方向盤、巡航定速、主副駕駛雙邊電動座椅、記憶座椅、座椅加熱天窗等基本實(shí)用的配置不用多說，但最讓我驚喜的還是顏色內(nèi)飾方面，基本可以說是幾乎全新，另外就是用料。這個時候你要說日系車做的不好，我就出來跟老斯皮羅斗你了。

空并不是真正的強(qiáng)項(xiàng)。和商務(wù)型的雅閣凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比起來有點(diǎn)離譜，不過日常用也足夠了。

發(fā)動機(jī)搭載2.4排量自吸發(fā)動機(jī)和5AT變速箱。不用說，很容易開，開起來很耐用，油耗也少很多。而且鉑金直觀的油耗要比雅閣高。今年雅閣的綜合油耗在80-90左右，白金基本在10左右，主要原因也是訓(xùn)練。 Spiro讓你一上手就有開車的沖動，訓(xùn)練更激進(jìn)，包括動態(tài)反應(yīng)。

從駕駛感受上來說，開起來很輕松，Spiro和Accord都好用。這不是一個概念。雅閣給你的感覺一般，汽車的行駛品質(zhì)很好，但斯派爾可以給你直觀的駕駛感受。原車自帶音響，很多愛車人士都喜歡。就鉑芯而言，性價(jià)比高，動力也好，但不能給你很直接很強(qiáng)的推背感。整體操控不錯，但和其他主打操控的車相比，Spire就顯得落伍了。動力更好，高度夠高，操控性更好。

就這臺車而言，真實(shí)行駛里程12萬公里，外觀內(nèi)飾出色，發(fā)動機(jī)、變速箱靠譜，底盤無隱患，成本到明年。向上。

估計(jì)有很多鍵盤俠說幾萬塊買一輛十幾年的老車。我只能說每個人的追求不一樣。 4萬左右的預(yù)算就能買到這樣的配置和駕乘感受，喜歡的人就夠了。