為什么輪胎會(huì)被扎破?

1、這是輪胎的氣壓不足導(dǎo)致的，先把內(nèi)胎里的氣體放空，然后檢查一下車胎里有沒有其他雜物，再用撬板兒或撬棍把輪胎一點(diǎn)一點(diǎn)撬回輪轂上就行了。

2、車輛在行駛中或轉(zhuǎn)彎時(shí)，胎側(cè)擠壓到如：馬路牙子、臺(tái)階等導(dǎo)致胎側(cè)掉膠或斷線，破洞（窟窿）等現(xiàn)象。人為惡意用匕首扎胎側(cè)造成橡膠及簾線一并斷裂，這種情況下都是容易使側(cè)面受損的。

3、輪胎側(cè)面為什么會(huì)被扎？輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果經(jīng)常行駛在坎坷的路面很容易被扎。我們通常所說(shuō)的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分，被扎釘子了或者被劃傷了。

“釘子”是怎么扎進(jìn)輪胎的?

一般都是后胎，釘子尖兒朝前胎躺著，前胎從釘子上軋過(guò)的最后一刻，由于釘子帽的蹺蹺板作用，釘子尖逐步立起，角度成45_60度時(shí)，后胎正好趕上，就扎到輪胎里了。

被輪胎碾壓。一般情況是前車胎把螺絲棍壓的蹦起來(lái)后被后輪的重力壓進(jìn)去的，像有的是大螺絲釘也會(huì)扎進(jìn)車胎里就是這個(gè)原理。

這個(gè)正常，大型號(hào)的螺栓螺絲釘子很容易扎輪胎，如果漏氣以后補(bǔ)胎就可以。

釘子扎進(jìn)輪胎的力是地面反作用給釘子的。首先是垂直時(shí)受力最直接也是最容易扎進(jìn)去的，并且在扎入的過(guò)程中釘子一端是被卡在地面上的另一端隨著輪胎滾動(dòng)不斷刺入，當(dāng)扎到底端輪胎滾過(guò)釘子時(shí)整個(gè)刺入過(guò)程結(jié)束。

說(shuō)實(shí)話，人為力量能用一根針扎進(jìn)輪胎深處，還是非常困難的。

汽車輪胎為什么會(huì)被扎破?

原因分析 當(dāng)是扎的物體特別大，就這把胎面扎破的洞大，直接把氣撒完了。有些車主已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，就是準(zhǔn)備推上去修補(bǔ)，拐彎的時(shí)候胎邊扭了一下，直接把輪胎別輪圈外，本身輪胎氣壓就不足，再拖上一個(gè)人承受壓力過(guò)大。

有可能是因?yàn)檩喬ベ|(zhì)量不好，輪胎總是被釘子扎破，也有可能是巧合或者概率問題。一般輪胎被扎破了最好不要自己拔釘子，要補(bǔ)胎。一般較短的指甲卡在厚的地方不會(huì)漏。如果綁在細(xì)的地方，拉出來(lái)容易導(dǎo)致爆胎。

由于胎側(cè)無(wú)鋼絲，如果損傷即使修補(bǔ)不能保證其強(qiáng)度，使用是存在危險(xiǎn)的。另外汽車在行駛的過(guò)程胎側(cè)是一直進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)的，這樣胎側(cè)補(bǔ)胎會(huì)容易導(dǎo)致補(bǔ)丁掉落，達(dá)不到補(bǔ)胎的目的。

簡(jiǎn)單地說(shuō)，因?yàn)槟┒瞬幻嫦蜉喬ケ砻?，所以前輪被綁的概率很小。但是前輪很有可能被快速擠壓，使小異物翻轉(zhuǎn)并反彈，被后輪刺傷。當(dāng)然，如果汽車行駛速度慢，異物扔向前輪的距離近，后輪受損的概率也會(huì)降低。

輪胎是橡膠制品，碰到了硬的物質(zhì)，這個(gè)物質(zhì)的硬度比輪胎高，那就肯定會(huì)被扎破，這個(gè)是很正常的現(xiàn)象啊。