如果要說國內(nèi)最具統(tǒng)治力的MPV車型，那一定是豐田的埃爾法了。不過豐田埃爾法是全進(jìn)口車型，價格上漲幅度較大，所以國內(nèi)車主并不多。肯定是別克GL8，如果真的是靠體積驅(qū)動的話，還是比較貴的。很多單位或者個人考慮MPV車型，多半會考慮別克的GL8，其實就是別克的品牌效應(yīng)和標(biāo)桿效應(yīng)。

別克GL8的廠家指導(dǎo)價為23.29萬元-53.39萬元。在不缺籌碼的情況下，別克GL8普遍有1萬元左右的價格優(yōu)惠。目前，別克GL8受限于產(chǎn)能和芯片，優(yōu)惠力度全部縮水。就算不加價，也幾乎不可能訂到車。今天我們也去店里體驗了別克GL8。值得一提的是，我們體驗的這臺GL8進(jìn)行了較大的改款。按照經(jīng)銷商的說法，整整花了13萬。那么這個模型是你的菜嗎？讓我們來看看。

從設(shè)計上看，我們可以隱約看出這臺GL8的大燈和引擎蓋沒有變化，其余都進(jìn)行了較大的改動。大燈依舊采用鷹眼造型設(shè)計，并通過鍍鉻飾條連接。取消了原有保險杠上的直瀑式進(jìn)氣格柵，改為類似雷克薩斯的紡錘形前臉設(shè)計。這樣的大包圍你喜歡嗎？

這臺車的側(cè)面沒有任何改動，一如既往地保持了原車型的設(shè)計。后門采用隱私玻璃設(shè)計，還帶有電動推拉門。再加上修長的身材，商務(wù)感更加突出。但是我覺得側(cè)面更美，前臉化的太濃了。

這輛別克GL8的尾部基本上變化不大。尾燈采用熏黑ab尾燈設(shè)計，由鍍鉻飾條連接，霧燈采用外八字形鍍鉻飾條裝飾。總體來說，家族認(rèn)可度還是不錯的。就整體外觀來看，這款車型肯定是別克GL8的ES版。一般來說，ES版本的所有者最喜歡修改它。車身數(shù)據(jù)部分，這里的數(shù)據(jù)部分指的是原車數(shù)據(jù)，長寬高分別為5219/1878/1805mm，軸距為3088mm。

這輛車的內(nèi)飾設(shè)計讓你看起來像是經(jīng)過了很大的改造。其實前排中控部分并沒有大的變化，只是方向盤變成了一圈實木。這套藍(lán)白雙色內(nèi)飾是別克GL8的新配色。還是很時尚的，很有科技感。中控部分采用了非?？鋸埖碾p12.3英寸懸浮式大屏設(shè)計，看起來非常時尚，很有網(wǎng)紅的既視感。此外，車內(nèi)多處青花瓷造型面板，配備觸控式風(fēng)控按鈕和電子擋把，極具科技感和顏值，給人耳目一新的感覺。

這款車的底盤設(shè)計采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。如果買的是陸上商務(wù)艙版，后懸架采用的是扭力梁式非獨立懸架。因此，一分錢一分貨的原則在別克GL8身上體現(xiàn)得非常明顯，所看到的不僅僅是表面形象。

至于動力部分，這臺別克GL8的動力系統(tǒng)我們已經(jīng)很熟悉了。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350Nm。擁有可變缸技術(shù)，傳動部分配備九速自動變速箱。這套動力總成的可靠性和動力性能都非常不錯，但是油耗確實偏高。當(dāng)然，嚴(yán)格意義上的別克GL8并沒有參考意義。參考對象只能是本田奧德賽等車型，但這類車型都是混動版，所以別克GL8的油耗并不高，無法做出具體判斷。

這款車的底盤設(shè)計采用了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。如果買的是陸上商務(wù)艙版，后懸架采用的是扭力梁式非獨立懸架。因此，一分錢一分貨的原則在別克GL8身上體現(xiàn)得非常明顯，所看到的不僅僅是表面形象。

綜上所述，的別克GL8確實改裝的相當(dāng)成功。整體造型和舒適度都上了一個新臺階，但要說它的改裝工程值幾十萬，我還是持懷疑態(tài)度的。