過(guò)去10萬(wàn)公里的磨合期，是對(duì)豐田車(chē)型的認(rèn)可。很多人用這種夸張的辭藻來(lái)形容他們優(yōu)秀的穩(wěn)定性和可靠的品質(zhì)。

當(dāng)時(shí)，中國(guó)自主品牌在產(chǎn)品穩(wěn)定性方面并沒(méi)有做得那么好，動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性缺陷讓日系車(chē)在市場(chǎng)上立于不敗之地。

但實(shí)際上，過(guò)去五年的發(fā)展，讓中國(guó)品牌在做好配置、動(dòng)力和飛行安全的同時(shí)，借助優(yōu)秀的供應(yīng)商體系，做到了最基本的可靠性。

2019 年，吉利舉辦百萬(wàn)愿景盛會(huì)。一位遠(yuǎn)景車(chē)主11年跑了133萬(wàn)公里，親身驗(yàn)證了中國(guó)自主品牌的可靠性。

吉利為中國(guó)自主乘用車(chē)市場(chǎng)打開(kāi)了一扇窗，長(zhǎng)城則打開(kāi)了一扇門(mén)。

這是目前有記錄的用最短時(shí)間跑完最長(zhǎng)公里的哈弗H6。一位陜西車(chē)主在其社交平臺(tái)上表示，他有一輛已經(jīng)有近7年歷史的哈弗H6，車(chē)子在他手中已經(jīng)跑了將近44萬(wàn)公里。

44萬(wàn)公里，其實(shí)這是很多日系車(chē)跑不動(dòng)的結(jié)果。

作為三輛老日系車(chē)的車(chē)主，不得不承認(rèn)日系車(chē)的可靠性被大大夸大了。曾經(jīng)有一輛12萬(wàn)公里的雷克薩斯es，發(fā)動(dòng)機(jī)不漏油不燒機(jī)油，但變速箱漏油的問(wèn)題卻掩蓋不住。

還有我之前的本田凌派，變速箱也是10萬(wàn)公里開(kāi)始漏油，轉(zhuǎn)向機(jī)開(kāi)始抱死。

日系車(chē)嚴(yán)重夸大是不爭(zhēng)的事實(shí)。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的打通，日系車(chē)使用的很多零配件與中國(guó)企業(yè)使用的是一樣的。一輛汽車(chē)的好壞主要取決于三個(gè)方面。

一是技術(shù)本身，比如引擎。好的技術(shù)噪音更低，動(dòng)力更好，油耗更低，使用壽命更長(zhǎng)。另一個(gè)是零件供應(yīng)商。好的技術(shù)需要好的配置才能留下來(lái)。最后一個(gè)是制作過(guò)程。好的技術(shù)加上好的備件可以在一個(gè)優(yōu)秀的生產(chǎn)過(guò)程中創(chuàng)造最大的可靠性。

目前，國(guó)產(chǎn)自主品牌與合資企業(yè)的差距只是技術(shù)儲(chǔ)備水平。

目前，中國(guó)的自主品牌擁有世界一流的工廠，我們的自動(dòng)化率是世界最高的，我們的設(shè)備是最先進(jìn)的。有機(jī)會(huì)可以去吉利、領(lǐng)克、長(zhǎng)城、比亞迪。他們的工廠真的很先進(jìn)。雖然使用與豐田、本田和其他許多公司相同的零部件供應(yīng)商，但只有技術(shù)決定質(zhì)量。

就普通民用車(chē)的技術(shù)裝備而言，合資車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)把最好的技術(shù)放在產(chǎn)品上。相反，中國(guó)品牌會(huì)把最好的技術(shù)放在10萬(wàn)級(jí)的民用產(chǎn)品上。

哈弗H6的車(chē)主7年跑了44萬(wàn)公里，將中國(guó)品牌的耐久性練到了合資車(chē)的高度。

在各大投訴論壇和網(wǎng)站上，關(guān)于哈弗H6的投訴量并不多。值得一提的是，哈弗H6依然是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，銷(xiāo)量表現(xiàn)讓所有人望而生畏。

巨大的銷(xiāo)量沒(méi)有過(guò)多的抱怨，可見(jiàn)長(zhǎng)城在品控方面做得足夠好。

它落在一個(gè)非常簡(jiǎn)單的主人身上。用他的話說(shuō)，哈弗H6的品質(zhì)非常令人滿意。這44萬(wàn)公里有一些修理，但都是正常的修理，沒(méi)有不能接受的過(guò)度損壞。

哈弗H6在41萬(wàn)公里的時(shí)候，正時(shí)鏈條有異響，更換了一條鏈條。換鏈條時(shí)發(fā)現(xiàn)水泵漏水，于是一次性換了水泵，氣門(mén)座墊老化，正常更換。

同時(shí)，哈弗H6在7年內(nèi)更換了啟動(dòng)機(jī)、水箱、兩個(gè)后門(mén)鎖芯和兩個(gè)后門(mén)支撐桿。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這些都是小問(wèn)題。除正常維修和更換易損件外，這些問(wèn)題不屬于質(zhì)量問(wèn)題。工業(yè)零件都有自己的設(shè)計(jì)壽命，水箱、起動(dòng)機(jī)、橡膠墊、鏈條、液壓桿都有自己的設(shè)計(jì)壽命。

44萬(wàn)公里相當(dāng)于繞地球11圈。目前只更換了這些零部件，可見(jiàn)哈弗H6在零部件供應(yīng)商的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和選擇上都遵循了非常高的標(biāo)準(zhǔn)。

必須要明白的是，44萬(wàn)公里的日系車(chē)也需要更換不少零件。啟動(dòng)器、水箱、風(fēng)扇和液壓桿都可以更換。

重慶的一位鈴木出租車(chē)司機(jī)告訴我，他的鈴木黃霄出租車(chē)，跑了50萬(wàn)公里就快要退役了，也換了很多零件，但是開(kāi)起來(lái)還是很安全的，因?yàn)樗溃还茉趺锤暮芏嗔慵皇瞧っ浼?，核心的?dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸架單元非常可靠，是一輛車(chē)的核心。

中國(guó)品牌需要被認(rèn)可。僅僅七年后，當(dāng)44萬(wàn)名車(chē)主現(xiàn)身時(shí)，我們才能真正告訴大家，自主品牌在中國(guó)的發(fā)展速度已經(jīng)超出了很多人的預(yù)期。

只有當(dāng)越來(lái)越多的準(zhǔn)車(chē)主發(fā)聲，詆毀國(guó)產(chǎn)車(chē)時(shí)，他們才會(huì)越來(lái)越被排擠。