AE86屬于豐田花冠Levin系列前后驅(qū)動(dòng)緊湊型轎車。那是汽車從后驅(qū)改成前驅(qū)的時(shí)期，所以比較特別。也被稱為豐田Sprinter Trueno。這款車的底盤(pán)與AE85相同，但更注重運(yùn)動(dòng)性而非經(jīng)濟(jì)性。它采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能相對(duì)較高。它的軸距為2400毫米，長(zhǎng)4200毫米，寬1630毫米，高1340毫米，整備質(zhì)量900-1045公斤。

Trueno 三門掀背車

特魯諾轎跑車

1983-1985年生產(chǎn)的車型稱為早期車型； 1986-87年生產(chǎn)的車型稱為晚期車型，外觀略有變化。 1986年推出“黑色限量版”。 2021年11月，豐田臨時(shí)為AE86重新生產(chǎn)零部件，經(jīng)銷商開(kāi)始訂購(gòu)新的轉(zhuǎn)向節(jié)和后制動(dòng)卡鉗。后橋半軸也計(jì)劃重新生產(chǎn)。豐田表示，只有在銷售繼續(xù)的情況下，它才會(huì)繼續(xù)供應(yīng)零部件。

Levine GT - Apex 變體

Sprinter Trueno GT-APEX 變化

黑色限量版

作者： 帶長(zhǎng)矛的坦克。

底盤(pán)代號(hào)“AE86”指1600cc后輪驅(qū)動(dòng)車型，“A”代表4A系列發(fā)動(dòng)機(jī)，“E”代表卡羅拉，“8”代表第五代（E80系列）平臺(tái)，編號(hào)“6”是用來(lái)區(qū)分這一代不同車型的。 Levin系列車型采用固定式大燈，而Trueno系列采用隱藏式大燈。兩大系列分為兩款轎跑車型和三款兩廂車型。事實(shí)上，AE86使用的是1979年推出的第四代卡羅拉（E70）的底盤(pán)，而不是E80的前身底盤(pán)，所以是后輪驅(qū)動(dòng)。

E70

AE86在日本被稱為Hachi-Roku（），意思是“86”。兩個(gè)版本的翻譯，“trueno”是西班牙語(yǔ)的雷聲，“l(fā)evin”是古英語(yǔ)的閃電。在日本，Sprinter Trueno 僅供豐田經(jīng)銷店使用，而Levin 則僅供卡羅拉經(jīng)銷店使用。

AE86 便宜、重量輕，適合改裝。前后重量接近50:50，限滑差速器（LSD）可選。因此，AE86先后投入A組、N組、拉力賽和俱樂(lè)部比賽，獲得了良好的口碑。配備T50 5 速手動(dòng)變速箱或A42DL 4 速自動(dòng)變速箱，帶變矩器鎖止和電動(dòng)超速檔。 4A-GE直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶油冷卻器，T-VIS（豐田可變進(jìn)氣系統(tǒng)），多點(diǎn)噴射，雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，壓縮比9.4: 1. 6600轉(zhuǎn)輸出130最大馬力和5200rpm時(shí)輸出149nm的最大扭矩。后來(lái)降級(jí)為120 馬力，142 海里米。

AE86的風(fēng)阻系數(shù)為0.39。前輪采用麥弗遜懸架，后輪采用螺旋彈簧四連桿整體懸架，前后均有防傾桿。前通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器和后鼓式制動(dòng)器。配備4A-GE 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型配備170mm 后差速器；配備4A-U 或4A-C 發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛具有更小、更差的162mm 后差速器。最輕的AE-86是日本的GT Coupe車型，重量只有900公斤。內(nèi)飾除了儀表盤(pán)和后輪剎車外，其余與AE85相同。

Levine GTV 三門掀背車

萊文GT-APEX Coupe

AE86的外觀與AE85相同。 AE86 標(biāo)配有轉(zhuǎn)向燈，而AE85 的Trueno 版本則沒(méi)有。 AE86 配備賽車座椅和三輻方向盤(pán)，而AE85 配備桶形座椅和兩輻方向盤(pán)。 AE86 的轉(zhuǎn)速表直到7,600 rpm 才會(huì)到達(dá)紅色區(qū)域，而AE85 將在6,000 rpm 時(shí)到達(dá)紅色區(qū)域。

AE85

出口到美國(guó)

豐田在美國(guó)市場(chǎng)推出了三款車型，分別是DX、SR5和GT-S。 GT-S的美國(guó)代號(hào)是AE88，DX是豐田的內(nèi)部代號(hào)。為了符合加州排放法規(guī)，發(fā)動(dòng)機(jī)更換為改裝的4A-GEC，額定功率降至114馬力和136海里扭矩。

SR5 是一款低端車型，可選配自動(dòng)變速箱。搭載1.6升4A-C自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，化油器，單頂置凸輪軸，每缸2氣門，壓縮比9.0:1。 4800轉(zhuǎn)時(shí)最大馬力為88馬力，2800轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩為115Nm。后鼓式制動(dòng)器，無(wú)LSD，懸架更軟。座椅、儀表板、門板、前保險(xiǎn)杠的造型也與Sport GT-S略有不同，保險(xiǎn)杠也沒(méi)有噴漆。

Sport GT-S是一款高端車型，懸架更硬，四輪盤(pán)式制動(dòng)器，噴漆保險(xiǎn)杠，更具運(yùn)動(dòng)感；前排座椅樣式有所改變，方向盤(pán)和座椅采用真皮包裹，采用鋁合金輪轂。車門為模壓成型，轉(zhuǎn)速表紅線達(dá)到7500轉(zhuǎn)，輪胎為185/60R14 82H、195/60R14 85H。安裝了4A-GE發(fā)動(dòng)機(jī)，只有手動(dòng)變速箱可供選擇。原裝T282開(kāi)路差分，可選T283 LSD。

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