說到合資緊湊型車，大眾速騰和豐田卡羅拉可以說是繞不過去的兩道坎。速騰與捷達(dá)、朗逸、寶來同系。這些車是德國捷達(dá)的國產(chǎn)版本。如果寶來是第四代捷達(dá)，速騰是第五代捷達(dá)，那他們還是很清楚的。這些車現(xiàn)在基本都建立在MQB模塊化平臺(tái)架構(gòu)之上。兩者的區(qū)別更多的是基于產(chǎn)品定位的不同。寶來和朗逸定位緊湊型車，主打家用，而速騰定位A+跑車，運(yùn)動(dòng)性和操控性更好?？偟膩碚f，速騰在大眾的產(chǎn)品矩陣中，有著更大的“咖啡點(diǎn)”。

至于卡羅拉就更不用說了，從前輩AE86到國產(chǎn)卡羅拉再到卡羅拉，這款車不僅是豐田全球銷量最高的單一車型，更是豐田心中的標(biāo)桿車型。國內(nèi)用戶。記得兩年前買車的時(shí)候，本來看大眾的，但是朋友說大眾有干式雙離合變速箱，可靠性差。推薦我買豐田卡羅拉，省油，耐用，保值率高。它已經(jīng)運(yùn)行了將近三年。現(xiàn)在越來越多的人認(rèn)為品控好、保鮮率高都是騙人的東西。他們是世界上最好的汽車品牌之一。豐田真的質(zhì)量好，能跑十幾年沒問題嗎？其他像大眾、別克、標(biāo)致、現(xiàn)代，也只能跑不到十年。

質(zhì)量好是相對(duì)的。如果豐田卡羅拉的十年故障率為1%，大眾速騰的故障率為2%，可以說豐田的質(zhì)量比大眾好，但對(duì)個(gè)人消費(fèi)者來說意義不大，只要因?yàn)槟悴皇沁\(yùn)氣不好，恰好是那1%，質(zhì)量意義不大。保險(xiǎn)費(fèi)率離譜。我什至不打算賣掉我的車。保險(xiǎn)費(fèi)率對(duì)我有意義嗎？至于開了十幾年就賣掉的車，保值不值錢了。也就是說，卡羅拉的兩大優(yōu)勢并沒有體現(xiàn)在日常的用車過程中，對(duì)于大部分用戶來說，卡羅拉從開回家到報(bào)廢，都沒有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)。

但是每天開車時(shí)的駕駛體驗(yàn)是真實(shí)的，尤其是開過朋友的速騰之后，兩車在動(dòng)力和行駛質(zhì)感上的差距真的是肉眼可見。先說動(dòng)機(jī)?？_拉搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛米，匹配CVT變速箱。速騰1.4T最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱。絕對(duì)功率輸出速騰優(yōu)勢明顯，速騰在瞬時(shí)功率輸出、響應(yīng)速度、加速性能上更勝一籌。

在行駛質(zhì)感上，大眾扎實(shí)的底盤調(diào)教可不是吹牛，很扎實(shí)，給人一種厚重的感覺。高速120還是很穩(wěn)定的。 1.4t真的不弱于2.0的自吸力。 120碼后還有加速的動(dòng)力，超車有信心。相對(duì)而言，卡羅拉在動(dòng)力、調(diào)校、內(nèi)飾靜力等方面的表現(xiàn)都比較hip。唯一好的就是市區(qū)低速很舒服。但我住在鎮(zhèn)上，偶爾會(huì)去縣城。通常有許多國道和鄉(xiāng)村道路。

而且速騰的優(yōu)勢不僅僅在于行駛品質(zhì)，空間的寬敞也很重要，尤其是最新款的速騰，已經(jīng)快追上一些B級(jí)車了。內(nèi)飾質(zhì)感更好，感覺更重。給人一種很廉價(jià)的感覺。至于油耗，卡羅拉1.2T確實(shí)比速騰1.4T省油。速騰需要加95#汽油，但本身差別不大。一萬公里還差幾百塊錢。每個(gè)人都缺幾百塊錢嗎？再者，如果真想省油，還是買新能源車吧。

在我看來，卡羅拉的綜合實(shí)力不如速騰，優(yōu)勢也不突出。缺點(diǎn)很明顯。如果一定要買卡羅拉，建議選擇混動(dòng)車型，動(dòng)力更足，更省油。相反，無論從哪個(gè)角度，速騰都應(yīng)該選擇。你怎么認(rèn)為