全新標致5008在兩個月前的上海車展上正式上市，指導價為18.77萬元至26.37萬元。作為一款中期改款車型，全新標致5008又能給我們帶來哪些驚喜呢？我們這次試駕的車型是全新標致5008的頂配車型，400THP 7座旗艦GT版，售價26.37萬元。先說說它的亮點吧。

看點一：外觀戰(zhàn)細節(jié)更精致作為一款中期改款車型，外觀上的變化是肯定的。新款標致5008 的車頭經(jīng)過了一次大整容手術(shù)。

最新的家族式前臉設計在保留部分經(jīng)典元素的基礎上再次升級。進氣格柵與大燈融為一體，進氣格柵采用了無框設計，符合當下流行的設計，看起來更加精致。大燈下方長長的日間行車燈，讓它的造型依舊霸氣十足，和它LOGO的小獅子一樣，氣場十足。

新款標致5008和4008的車頭設計相似，所以很難區(qū)分，但如果看到它修長的車身和較厚的車尾，就很容易區(qū)分這兩款車。全新標致5008的尾燈也進行了重新設計。未點亮前為脫色設計。尾燈處沒有紅色元素，也讓整車運動感不錯。點亮后，尾燈的三燈帶設計還是有一定家族傳承的。整體來說，全新標致5008的外觀升級還是比較成功的，這也讓它比改款前的車型更具吸引力。

亮點二：內(nèi)飾科技感升級全新標致5008將中控多媒體屏幕的尺寸從之前的8英寸升級為10英寸，也能有效提升車內(nèi)的科技感。此外，雙幅式平底方向盤、高位全液晶儀表、電子檔桿等設計感也很強。這些組合也讓5008在車內(nèi)的感覺更加豪華。

亮點三：5座大空間，7座應急便捷作為一款中型SUV，全新標致5008擁有2840mm的軸距，這也讓它在車內(nèi)擁有非常不錯的空間表現(xiàn)。第二排座椅調(diào)至最后，不僅乘坐空間足夠大，后備箱空間也不錯。值得一提的是，這款車依然是7座車型，而第三排座椅本來就是為了應急實用而設計的，平時可以藏在地板下。打開第三排座椅后，后備箱空間會被占用更多，但如果只是應急使用的話，空間也足夠了，而且這樣的設計也避免了它在收起時占用過多的車內(nèi)空間。

亮點四：舒適的駕乘體驗底盤魔術(shù)師法系車的底盤不用多說，通俗易懂。每次說起法系車，幾乎所有的媒體都會說到底盤，因為底盤調(diào)校真的很NICE。全新標致5008的底盤舒適性在同級車型中堪稱一流，微小的震動幾乎可以忽略不計，過減速帶也游刃有余。不過全新標致5008的底盤還是進行了舒適性的調(diào)校，所以運動感會稍差一些，在緊急并線等情況下還是會讓人覺得有些底氣不足。

全新標致5008依然提供360THP（1.6T）和400THP（1.8T）兩種動力車型，全系搭載8速手自一體變速箱。我們的是1.8T車型。雖然排量趕不上主流中型SUV競品，但發(fā)動機參數(shù)非?？捎^。 211馬力已經(jīng)接近很多2.0T發(fā)動機了。

不過可以感受到，全新標致5008的發(fā)動機邏輯更傾向于舒適性調(diào)節(jié)。即使是在運動模式下，降檔也不會很主動，這也會讓它的動力響應有些遲鈍。如果你想要一些Drive with passion，可能會失望。優(yōu)點是它有助于乘坐舒適性和油耗。如果想超車，也能帶來提速上去的好推背感。比較適合市區(qū)通勤或者長途高速，這時候你會覺得很舒服。

當然，車是沒有盡頭的。新標致5008不僅有優(yōu)點，也有一些缺點。

槽點一：座椅很硬。底盤很舒服，但是新標致5008的座椅有點硬。無論是前排還是后排，都是同班級的硬漢。它的第一印象很差。同時，較硬的座椅也會對長途駕駛的舒適性造成一定的影響，不過好在全新標致5008配備了座椅按摩功能，也算是一種安慰。不過，坐墊按摩只能算是治標不治本。優(yōu)化填充是根本。

槽點二：機型配置不合理。全新標致5008依然提供5座和7座車型，但只有360THP入門版、第二低配置和400THP入門版是5座車型，其他都是7座車型。作為應急7座，其實很多人買車之后根本就不需要了。最好提供5座版，配置比較高端，省去第三排兩個座位的成本，這樣可以降低車價。

其次，雖然全新標致5008的整體售價不高，但想要車道保持、自適應巡航、主動剎車、座椅加熱、車聯(lián)網(wǎng)等配置，還是得上24.67萬的副頂配車型元。如果預算不是那么高，這些吸引人的配置就沒有了。

最后總結(jié)一下全新標致5008。它的中期改款整體來說比較成功，精致感更強。而且在很多小細節(jié)的設計上，還是很用心的，也會帶來一些小驚喜。從它的價格來看，還是一款性價比比較高的車。如果你喜歡，小七推薦你購買。

買的話，7款中，我推薦400THP的7座豪華版，售價24.67萬，也是它的第二頂配車型。電動尾門、座椅加熱、導航車聯(lián)網(wǎng)等配置一應俱全，基本上你想用的配置都有。