1、如果是怠速時(shí)完全不制冷，則主要考慮這兩個(gè)原因：膨脹閥是否損壞汽車空調(diào)中的膨脹閥是蒸發(fā)箱工作的基礎(chǔ)，膨脹閥一旦損壞，就會(huì)導(dǎo)致高壓制冷媒無法達(dá)到150Kpa的壓力，不能滿足蒸發(fā)箱降溫的條件，因此導(dǎo)致怠速時(shí)空調(diào)不涼。

2、可能是冷凝器過臟導(dǎo)致的，清洗冷凝器即可；可能是雪種不足導(dǎo)致汽車怠速制冷效果差的，需要定期添加雪種；可能是膨脹閥損壞導(dǎo)致的，檢查膨脹閥，如損壞，需要及時(shí)更換。正常情況。

3、空調(diào)壓縮機(jī)損壞：空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與空轉(zhuǎn)由其內(nèi)部的電磁離合器控制，而當(dāng)電磁離合器出現(xiàn)了故障，便有可能導(dǎo)致怠速時(shí)空調(diào)不制冷，同樣，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升時(shí)，制冷效果才會(huì)慢慢恢復(fù)。

4、車輛空調(diào)怠速不制冷，也可能是車主的錯(cuò)覺。車輛空調(diào)的冷卻效果在怠速時(shí)會(huì)減弱。準(zhǔn)確的說，車輛空調(diào)的制冷效果與車速成正比。轉(zhuǎn)速越高，制冷效果越好；轉(zhuǎn)速越低，冷卻效果越差。

5、汽車空調(diào)機(jī)是由引擎帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而制冷。引擎怠速時(shí)，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度也慢，制冷效果差。外加怠速時(shí)，少了行駛中的強(qiáng)制冷卻氣流，散熱差，制冷效果就更差了。整個(gè)冷媒系統(tǒng)不在最佳狀況，可能缺點(diǎn)氟。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低：在汽車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低引起壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速也相對(duì)降低加上制冷劑缺乏瞬間增壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)導(dǎo)致高壓過低空調(diào)不制冷。