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上汽大通t60皮卡柴油版

2023-07-14 13:57:26 作者:蔡金盛
今年9月,上汽大通MAXUS T60查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)五周年紀(jì)念版正式上市。該車搭載“SAIC”2.0t柴油發(fā)動(dòng)機(jī),擁有兩驅(qū)、四驅(qū)、長(zhǎng)、短貨艙等12款車型。官方指導(dǎo)價(jià)為9.48萬(wàn)-11.48萬(wàn)元。

日前,中國(guó)皮卡網(wǎng)受邀試駕了這款新車。試駕車型為手動(dòng)四驅(qū)平底長(zhǎng)貨柜版?,F(xiàn)在想和廣大車友分享一些試駕心得。

上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版注定不會(huì)在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力上帶來(lái)太多的“新鮮感”,因?yàn)樗且豢钪戮窜囆汀?p>上汽大通MAXUS T60是上汽旗下首款皮卡產(chǎn)品,于2016年上市,是國(guó)內(nèi)首款搭載6AT變速箱的皮卡車型,首款滿足澳洲A-NCAP五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的車型,首款滿足澳洲A-NCAP五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的車型,采用多種駕駛模式,首款采用多種乘用車配置的車型。也正是因?yàn)楫a(chǎn)品創(chuàng)新強(qiáng)悍,上汽大通MAXUS T60在短短幾年內(nèi)從初出茅廬的“皮卡小子”迅速晉升為中國(guó)皮卡市場(chǎng)的主流產(chǎn)品,成為京城車友的首選。還遠(yuǎn)銷海外。成為中國(guó)、澳大利亞和新西蘭最受歡迎的皮卡品牌。

可以說(shuō),上汽大通MAXUS T60在剛上市時(shí)就踐行了“劃時(shí)代”的口號(hào),引領(lǐng)了國(guó)產(chǎn)皮卡的向上發(fā)展。因此,上汽大通MAXUS T60讓人過(guò)目不忘。五周年版在保留原T60特點(diǎn)的同時(shí),還融合了同外觀、同內(nèi)飾、同核心等品牌優(yōu)勢(shì),引入了2020“中國(guó)心”十大柴油機(jī)上汽2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),性價(jià)比更高。而且,為了加強(qiáng)裝載能力,滿足目標(biāo)人群的使用習(xí)慣和需求,上汽大通MAXUS T60 5周年版還專門(mén)設(shè)計(jì)了平底長(zhǎng)貨柜車型,大大增加了商用實(shí)用性。

動(dòng)力方面,這臺(tái)上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版搭載的2.0T渦輪增壓柴油機(jī)最大功率136馬力(100千瓦),最大扭矩350牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,匹配的是6MT變速箱。保留了T60誕生后最初的ECO/NORMAL/POWER三種模式。此外,上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版依舊搭載博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和伊頓機(jī)械式自動(dòng)差速鎖。

試駕過(guò)程中,得益于車高的優(yōu)勢(shì),視野非常開(kāi)闊,有開(kāi)轎車或者城市SUV的感覺(jué)。在實(shí)際行駛過(guò)程中,上汽2.0T渦輪增壓柴油機(jī)的動(dòng)力輸出非常線性,發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音都較小。車內(nèi)大量隔音設(shè)計(jì),車內(nèi)噪音可達(dá)48分貝左右,全車NVH極佳。

發(fā)動(dòng)機(jī)350N的扭矩,在加速階段給你足夠的動(dòng)力,毫不猶豫。而且油門(mén)踏板很靈敏,踩起來(lái)很輕,不會(huì)有開(kāi)著兩噸多的大家伙的感覺(jué)。

ECO(經(jīng)濟(jì))、標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力(PWR)模式允許用戶輕松選擇駕駛感受和性能。標(biāo)準(zhǔn)模式適合鋪裝路面通勤,時(shí)速保持在2000,可以保證燃油經(jīng)濟(jì)性。在經(jīng)濟(jì)模式下,儀表盤(pán)會(huì)顯示ECO標(biāo)志,油門(mén)反饋會(huì)變慢,但油耗會(huì)降低。在強(qiáng)勁模式和4L擋的配合下,車內(nèi)扭矩明顯放大,可以感受到發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷的動(dòng)力。

上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版采用前雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架和后整體橋鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。由于皮卡更注重承載能力,因此后懸架通常采用整體橋設(shè)計(jì),彈性元件采用鋼板彈簧。因此,在對(duì)比乘用車的舒適性時(shí),后排座椅的乘坐舒適性往往被用戶詬病。上汽大通MAXUS皮卡直擊市場(chǎng)痛點(diǎn),從T60開(kāi)始,對(duì)后彈簧進(jìn)行了升級(jí),克服了整車舒適性和載重量難以融合的問(wèn)題。這一特點(diǎn)在上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版上自然得以延續(xù)。因此,當(dāng)車輛通過(guò)坑洼時(shí),跳躍幅度會(huì)得到很好的抑制,懸架可以“關(guān)閉”而不會(huì)連續(xù)跳躍,讓駕乘者感覺(jué)特別顛簸。

在山路高速過(guò)彎時(shí),上汽大通MAXUS T60 5周年版擁有出色的整車支撐和尾架隨動(dòng)。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感低速輕,高速重,非常合理,幾乎沒(méi)有空位,極其精準(zhǔn)。剎車方面,前段偏軟,后段比較靈敏。

值得一提的是,專注于操控性一直是上汽大通皮卡的傳統(tǒng),也不會(huì)因?yàn)槲逯苣臧娴纳虡I(yè)化而被忽視。

因此,駕駛上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版,依舊是熟悉的感覺(jué)。得益于電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),駕駛感覺(jué)很棒。即使在極端路況下,方向盤(pán)依然很輕,不會(huì)出現(xiàn)“較量”。

除了駕駛之外,上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版讓我再次感受到了當(dāng)初試駕T60和T70時(shí)讓我印象深刻的實(shí)用性。

比如它的貨艙容積為1.2立方米,相當(dāng)于可以放置35個(gè)20寸的行李箱,完全可以滿足用戶的日常需求。

此外,得益于T60皮卡先進(jìn)的斑馬智能系統(tǒng),用戶無(wú)需使用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航。只要語(yǔ)音給出地址,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)查詢和規(guī)劃路線,非常方便。除了語(yǔ)音識(shí)別,系統(tǒng)還可以通過(guò)識(shí)別主駕駛座的操作來(lái)啟動(dòng)音樂(lè)播放器、網(wǎng)絡(luò)收音機(jī)等功能,科技感十足。

總結(jié):

試駕上汽大通MAXUS T60 5周年紀(jì)念版,猶如遇見(jiàn)“老朋友”。最突出的印象是強(qiáng)大的性能和良好的訓(xùn)練。另外,在上汽大通MAXUS T60的5周年紀(jì)念版上,我也看到了一些新的東西,那就是更加務(wù)實(shí),讓高配置更加親民。

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