Macan 參考價：57.30萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(309條)

保時捷使用2.0T并非沒有先例。比如當(dāng)紅的SUV車型Macan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），已經(jīng)是銷量的主力軍。大眾、奧迪等品牌在模塊化的基礎(chǔ)上完美地使用了無與倫比的經(jīng)典EA888 的各種變體?；氐娇ㄑ?，2.0T的四缸現(xiàn)階段已經(jīng)用在了插電混動車型上，只不過應(yīng)用形式是插電混動。全新Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有望采用的2.0T輕混系統(tǒng)，從技術(shù)路線來看，大致可以看作是省去了動力電池的插電式版本。這也是它能夠進一步降低價格門檻的主要原因之一。至于未來售價，參考80萬以上插電車型的起步價和電池組成本，未來2.0T保時捷卡宴的售價仍有望下調(diào)至80萬以內(nèi)。如果未來的新車型真的達到這個價格區(qū)間，會不會受到潛在消費者的重視呢？

2.0T輕混車型算不算專車？

綜上所述，保時捷卡宴2.0T車型有望在國內(nèi)使用輕混系統(tǒng)，那么它是一款專用車嗎？可以說是可有可無。四缸保時捷雖然之前從未使用過，但在中大型SUV級別還是第一次。此外，新車在外觀和內(nèi)飾方面都有較大提升。例如，經(jīng)過重新設(shè)計的Porsche Cayenne 標志性的三段式格柵看起來比以前更大且更圓潤。前大燈也變得更加扁平，并與LED 日間行車燈融為一體。尾部采用了全新樣式的貫穿式尾燈，與保時捷Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的風(fēng)格十分相似。

此外，相較于外觀上的小改動，內(nèi)飾的中控部分可以說是發(fā)生了較大的變化，設(shè)計布局也與以往風(fēng)格有所不同。比如多功能方向盤的設(shè)計就源自911車型，具有鮮明的運動風(fēng)格。方向盤右側(cè)的電子換擋桿可在儀表組和顯示屏之間進行調(diào)節(jié)，取代了之前中控臺上的機械換擋桿，同時保留了大量機械按鈕和旋鈕，騰出更多空間中控臺的空間。大量的存儲空間。 12.6英寸的全液晶儀表采用了沒有傳統(tǒng)面罩的曲面設(shè)計，在視覺效果上能夠營造出一種懸浮感。嵌入式12.3英寸中控屏標配在線導(dǎo)航和多媒體服務(wù)，提供最新操作系統(tǒng)，底部配備觸控板。而這次全新卡宴還提供了一塊10.9英寸的副駕駛顯示屏，與另外兩塊大屏組成了全新的三聯(lián)屏。說到三塊屏的印象，還是自主品牌比較多。沒想到保時捷這次“跟風(fēng)”了。不幸的是，副駕駛屏幕可能必須是可選的才能具有此功能。

作為一款運動性能SUV，底盤有望有所調(diào)整。新車將現(xiàn)有的三腔單氣門氣空懸架換成雙腔雙氣門，使得新車的懸架阻尼變化更加明顯，從舒適模式向運動加成模式轉(zhuǎn)變以滿足需求更多的使用場景。當(dāng)然，按照保時捷的一貫策略，它很可能會作為選裝配置提供給消費者。此外，新車還將提供后輪轉(zhuǎn)向功能，對于過彎等操控性會變得更加靈敏。

參考現(xiàn)款保時捷卡宴3.0T六缸車型，其最大功率達到340馬力，百公里加速處于6秒水平，而2.0T輕混車型至少在動力水平上有一定差距沒有插件系統(tǒng)的幫助。如上所述，未來的參考價格只能說更適合那些對動力要求不高，但依賴保時捷卡宴豪華質(zhì)感的用戶。

結(jié)語

作為一款豪華的中大型SUV，保時捷卡宴是目前保時捷最暢銷的車型。這一次，新車在設(shè)計和內(nèi)飾方面都發(fā)生了很大的變化，尤其是在智能科技和數(shù)字化的方向上。雖然在海外先行發(fā)售的高功率版暫時還沒有引入國內(nèi)，但對于普通玩家來說，價格更便宜的2.0T輕混版對于功率要求不高的用戶來說也是不錯的選擇。如果未來價格能維持在80萬以內(nèi)，還是值得期待的。