三菱曾經(jīng)在中國(guó)取得了巨大的成功。不僅發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)滲透到大大小小的獨(dú)立車企，三菱逸神、帕杰羅等車型也創(chuàng)造了整車銷量的輝煌戰(zhàn)績(jī)，深受當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的喜愛(ài)。如果你經(jīng)歷過(guò)三菱的鼎盛時(shí)期，那么今天看到三菱，你會(huì)覺(jué)得有些落寞。目前，三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)不僅下滑速度很快，而且在車型銷量方面也沒(méi)有突出表現(xiàn)。

作為三菱目前的銷售車型，歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在市場(chǎng)上享有盛譽(yù)。它是最便宜的7座四驅(qū)SUV，這也是很多消費(fèi)者選擇它的原因之一。但實(shí)際上，我們發(fā)現(xiàn)近幾年歐藍(lán)德的銷量一直在下滑。 2018年全年銷量將突破10萬(wàn)輛，而2019年僅剩8.5萬(wàn)輛。今年前5個(gè)月，歐藍(lán)德僅售出1.65萬(wàn)輛，可謂是銳減?？梢韵胂?，今年的歐藍(lán)德連去年的成績(jī)都達(dá)不到。為什么越來(lái)越難賣了？

如果稍微關(guān)注一下這款車型，就知道歐藍(lán)德大約8年沒(méi)有換代了。每一次改變都只是一次小小的升級(jí)。在瞬息萬(wàn)變的今天汽車市場(chǎng)，表現(xiàn)出疲態(tài)、削弱競(jìng)爭(zhēng)力在所難免。

歐藍(lán)德自國(guó)產(chǎn)以來(lái)就一直保持著這種模式，沒(méi)有任何改動(dòng)。一開(kāi)始，它或許能以進(jìn)口版原汁原味的造型吸引消費(fèi)者，但隨著車市競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手換代頻率加快，一直原地踏步的歐藍(lán)德，將不可避免地被拋在后面。對(duì)于注重外觀和設(shè)計(jì)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，歐藍(lán)德可能是被拋棄的首選。

如果只是外觀比較陳舊，那么歐藍(lán)德的內(nèi)飾就更加落后了。說(shuō)得好聽(tīng)一點(diǎn)，就是一條實(shí)用的路線。說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)就是老土，材料便宜。即便是在弟弟金軒推出最新款之后，內(nèi)飾依舊很好的懸浮在了歐藍(lán)德的科技感和檔次感上。更重要的是，像目前的合資緊湊型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手CRV、R4，以及最新的威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都非常注重設(shè)計(jì)感和質(zhì)感的營(yíng)造。

產(chǎn)品改款是提高車型競(jìng)爭(zhēng)力的一種手段。今天，大家就可以看看CRV、全新一代R 4威蘭達(dá)等這些合資SUV車型。并且6個(gè)安全氣囊已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)，甚至更多。但是最新的2020款歐藍(lán)德只有兩個(gè)安全氣囊，沒(méi)有ESP和雷達(dá)，只有鹵素?zé)?。我想這對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是無(wú)法接受的，無(wú)法帶來(lái)良好的日常使用體驗(yàn)感。

歐藍(lán)德的部分競(jìng)爭(zhēng)力在于空間，長(zhǎng)寬高分別為4705/1810/1710mm，軸距為2670mm。多年來(lái)，數(shù)據(jù)一直沒(méi)有更換，也沒(méi)有任何起色。追求大空車廂是事實(shí)，過(guò)去可能有一定的優(yōu)勢(shì)。但隨著R4車型的迭代，后者的軸距達(dá)到了2690mm，空間上的乘坐舒適性可能會(huì)強(qiáng)于歐藍(lán)德。至于歐藍(lán)德獨(dú)特的7座設(shè)計(jì)，第三排只能應(yīng)付突發(fā)事件，但依舊顯得雞肋。

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性無(wú)可爭(zhēng)議。歐藍(lán)德搭載的動(dòng)力系統(tǒng)也比較老舊，比較成熟，可靠耐用。 2.0L版最大馬力166PS，峰值扭矩201牛米，2.4L版最大馬力192PS，峰值扭矩235牛米，匹配CVT變速箱。 2.4L版搭載四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)僅19.48萬(wàn)元。

然而，消費(fèi)者不能只對(duì)動(dòng)力總成印象深刻。更何況全新一代R4的上市，將四驅(qū)車型的售價(jià)下調(diào)至20.38萬(wàn)元，與指導(dǎo)價(jià)相差不大。當(dāng)然，歐藍(lán)德在碼頭的優(yōu)惠力度更大。然而，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也造就了越來(lái)越挑剔的消費(fèi)者。現(xiàn)在的消費(fèi)者在買車的時(shí)候會(huì)考慮的更全面。外觀、質(zhì)感、空間、配置、動(dòng)力、品牌等都會(huì)被衡量。后起之秀的歐藍(lán)德在產(chǎn)品力上已經(jīng)落后，而三菱的品牌影響力這幾年也越來(lái)越弱。事實(shí)上，歐藍(lán)德的銷量下滑是遲早的事。想要有翻身的機(jī)會(huì)，還是趕緊換吧。