對于廣大的車迷和賽車姿芹攜愛好者來說，邁凱倫絕對不是一個陌生的品牌。邁凱倫是一個來自英國的超跑制造廠商，并且邁凱倫也有自己的f1車隊，邁凱倫也制造f1賽車。

邁凱倫也是第一個在f1賽車上應用碳纖維單體座艙的車隊。

眾多的技術(shù)創(chuàng)新讓邁凱倫的f1賽車在賽場上取得了輝煌的成績，并且跡伏也讓邁凱倫旗下的民用超跑展現(xiàn)出了不俗的性能。

在2021年，邁凱倫發(fā)布了旗下的全新超跑，它就是Artura，Artura搭載了眾多創(chuàng)新的技術(shù)，下面就讓我們一起來了解一下。

邁凱倫Artura的電動機擁有95Ps和225Nm，配合7.4kWh的鋰電池組，擁有純電續(xù)航30km的能力，并可在2.5小時內(nèi)充電至電量80%。

減輕整車的重量，邁凱倫放棄了傳統(tǒng)的4.0T V8引擎，并采用全新的V6雙渦輪增壓引擎，輸出585Ps和585牛米，加上電機綜合功率680Ps。匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間3秒。

邁凱倫Artura還搭載了一項全球首創(chuàng)的技術(shù)，它搭載的倍耐力Cyber輪胎系統(tǒng)首次實現(xiàn)與駕駛者與輪胎數(shù)據(jù)間的互動——無論日常駕駛或者賽道上，都能像F1車手那樣精確地了解自己的輪胎。

倍耐力Cyber輪胎是一種內(nèi)嵌傳感器輪胎，通過傳感器不僅可以首和告訴駕駛者輪胎數(shù)據(jù)，未來這種技術(shù)還可以實現(xiàn)5G互聯(lián)和幫助實現(xiàn)自動駕駛。

早在2019年底，倍耐力在都靈展示了Cyber輪胎技術(shù)。在5G的網(wǎng)絡環(huán)境下，Cyber輪胎監(jiān)測欠佳路況相關的信息，并通過網(wǎng)絡來發(fā)送給本車和附近的其他車輛，例如將輪胎水滑的風險及時傳遞給后車，這得益于5G網(wǎng)絡的超高帶寬和低延遲性。

這種輪胎搭載在邁凱倫Artura這樣的高性能超級跑車上，它能實現(xiàn)駕駛者與輪胎的互動。