10萬到15萬級(jí)別的合資車只有思域、軒逸、卡羅拉、英朗等少數(shù)幾款。這些型號(hào)更好，更受市場(chǎng)歡迎；作為用戶，這些車不會(huì)有太多的感受，都是可以接受的。買回來作為通勤工具非常有用。如今，性價(jià)比更高的車型基于大眾MQB平臺(tái)打造，在外觀和內(nèi)飾方面進(jìn)行了有效調(diào)整，滿足新青年的購(gòu)車需求。

為了讓年輕人更喜歡它，新車在一些地方進(jìn)行了很多改動(dòng)。新車大燈造型犀利，內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源。進(jìn)氣格柵較窄，由兩條鍍鉻裝飾條貫穿，與日間行車燈融為一體。下方進(jìn)氣格柵為梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部裝飾有兩條鍍鉻裝飾條。因此，就整個(gè)前臉而言，多采用橫向線條，進(jìn)一步降低車輛的視覺中心。

車身側(cè)面比較運(yùn)動(dòng)，車窗比較窄長(zhǎng)，側(cè)面腰線從尾燈處直接下潛到前輪眉，讓整車看起來更加修長(zhǎng)，新車的輪轂也更加酷炫.車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4672*1815*1478mm，軸距為2688mm，優(yōu)于老款寶來的車身尺寸。

新車尾部頂部配備了時(shí)下流行的小尾翼，尾燈周圍采用熏黑處理，尾部也采用了多線條設(shè)計(jì)，讓車尾看起來更有層次感。后壁采用大面積黑色塑料內(nèi)襯材質(zhì)和鍍鉻裝飾，排氣管為隱藏式排氣管。

讓我們來看看新車的內(nèi)飾。中控臺(tái)偏向駕駛艙，有利于駕駛員更好的觀察。方向盤采用了三幅式方向盤，方向上有很多科技按鍵。新車配備12.3英寸液晶儀表盤，內(nèi)部UI界面較為簡(jiǎn)潔。同時(shí)，新車還配備了一塊12英寸的中控屏，支持Carplay和Carlife。

扶手箱后方配備兩個(gè)USB接口，前排采用U Type C接口，所有手機(jī)通用，可充電。后保險(xiǎn)杠有點(diǎn)高，影響駕駛體驗(yàn)。后排座椅采用軟質(zhì)材料包裹，支撐性較好，座墊長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，所以整個(gè)后排空間比較平均，新車還配備了天窗。

動(dòng)力方面，新車搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW（116馬力），1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW（150馬力）。變速箱匹配的是7速干式雙離合變速箱。

本次試駕路線在廣州市區(qū)，路況復(fù)雜。每次堵車都是必須的。試駕車型1.4T+7DSG的動(dòng)力組合非常成熟，整體表現(xiàn)比較穩(wěn)定。

功率輸出比較穩(wěn)定。這輛車不是運(yùn)動(dòng)車型，動(dòng)力不是很快；這車適合不急著開車；動(dòng)力輸出不是很強(qiáng)，動(dòng)力會(huì)穩(wěn)上來。急躁的人勢(shì)頭會(huì)慢一些。動(dòng)力輸出其實(shí)還是比較穩(wěn)定的，只是不是很充沛，也就是夠用。踩油門的時(shí)候，油門也很線性，不會(huì)跳動(dòng)。這個(gè)過程不會(huì)讓你感到不舒服。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配也比較默契順暢，升檔會(huì)有輕微的延遲。這樣做的目的是通過延遲來保證流暢。

剎車的踏板行程也比較長(zhǎng)，保證剎車時(shí)剎車效果會(huì)隨著腳力的加深而逐漸增強(qiáng)，從而保證整個(gè)剎車過程比較平穩(wěn)。變速箱方向盤靈活，操作方便，阻尼感好。當(dāng)你轉(zhuǎn)彎時(shí)，車子能清楚地理解你的意圖，這對(duì)大眾來說是一種成熟的訓(xùn)練。

底盤方面，采用前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架。大眾汽車總有一套懸架培訓(xùn)，知道哪種懸架適合什么車。整個(gè)懸架的調(diào)校偏向于家用，路面細(xì)微的震動(dòng)過濾的很干凈，但是急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候側(cè)傾抑制不夠充分。這輛車是汽油車。開新能源車回來，會(huì)覺得聲音有點(diǎn)大。其實(shí)啟動(dòng)噪音、聲噪、胎噪都得到了有效的隔離，整體NVH比較小。

小編有話要說：

寶來車型是一款非常接地氣的車型，屬于老百姓中的民用車。具有價(jià)格低廉、質(zhì)量上乘、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)，深受用戶喜愛?，F(xiàn)在為了博得年輕用戶的青睞，在變，變時(shí)尚，所以新時(shí)代的新寶來一直在變。 （會(huì)開車的圖/文：小編）