1，現(xiàn)代悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)哪里

底盤(pán)號(hào)在副駕駛座下面，副駕駛座放在最后面就可以看到，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)前部左下方（駕駛員側(cè)），有兩個(gè)鉚釘發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)兩邊，用手電筒看比較容易找到。

2，08款發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在那個(gè)位置

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)標(biāo)注在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，在缸體背面兩側(cè)。悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為G4FC。悅動(dòng)的車(chē)身、底盤(pán)、懸架系統(tǒng)都是新開(kāi)發(fā)的，發(fā)動(dòng)機(jī)依然沿用老款伊蘭特的-1.6 CVVT和-1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)。重新調(diào)教后，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩提升了2Nm，在4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到了145Nm，最大功率依然為112馬力，變速箱為全新的4速自動(dòng)變速箱。主要部件： 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)有關(guān)規(guī)定、企業(yè)或行業(yè)慣例，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的屬性，對(duì)某一批次的相同產(chǎn)品編制的識(shí)別代碼。用于標(biāo)示發(fā)動(dòng)機(jī)的制造廠、規(guī)格、性能、特性、工藝、用途、產(chǎn)品批號(hào)等相關(guān)信息。如燃油種類(lèi)、缸數(shù)、排量和靜態(tài)制動(dòng)力等。

3，現(xiàn)代悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶都是什么型號(hào)

因?yàn)閾Q皮帶很正常，所以只要200元。應(yīng)該是皮帶和飛輪什么的輪子。成本差不多1000。

4，貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)怎么識(shí)別及發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)表示的作用是什么

柴油機(jī)380、480、485、490、4100、4102、4105、4110，第一個(gè)數(shù)字表示幾個(gè)氣缸，后兩個(gè)數(shù)字表示氣缸直徑，380為三個(gè)氣缸，氣缸直徑為80mm .4102 有四個(gè)氣缸，氣缸直徑為102MM

5，08款?lèi)倓?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在哪里

?，F(xiàn)代悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在防凍液加注口底部附近。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上有一個(gè)相對(duì)平坦的表面，上面印有數(shù)字和字母的組合。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)VIN碼，可以清楚了解發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、缸數(shù)、排量、燃油種類(lèi)等相關(guān)信息。車(chē)輛上牌一般需要發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車(chē)架號(hào)，防止他人盜用發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)或進(jìn)行非法改裝。車(chē)牌上登記時(shí)打印車(chē)架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)比較有耐心，有些發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)隱藏的不好。找起來(lái)容易，擦的時(shí)候就比較難了。車(chē)輛識(shí)別號(hào)（Vehicle Identification Number），中文名稱(chēng)為車(chē)輛識(shí)別碼，是制造商分配給車(chē)輛用于識(shí)別的一組字符。 VIN碼是由17位字母和數(shù)字組成的代碼，又稱(chēng)17位識(shí)別碼、車(chē)架號(hào)或17位數(shù)字。車(chē)輛識(shí)別碼排列組合后，同一車(chē)型的車(chē)輛在30年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)重號(hào)，具有車(chē)輛的唯一標(biāo)識(shí)，可稱(chēng)為“車(chē)輛識(shí)別卡”。

6，11款寶來(lái)是什么型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)

展開(kāi)所有tsi的，希望對(duì)您有所幫助，祝您生活愉快！ 新寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)更適合在城鎮(zhèn)使用，而16氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)更適合頻繁上高速。作為日常代步，新寶來(lái)更合適，因?yàn)樗?氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)更容易保養(yǎng)，成本也更低。而且在城鎮(zhèn)近距離提速快，省油。 16氣門(mén)的在town有點(diǎn)費(fèi)油，提速也比較慢。

7，第一次坐飛機(jī)國(guó)航737機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)在哪里坐那個(gè)位置比較好可

這是737的圖紙，從上面可以看出機(jī)翼下的發(fā)動(dòng)機(jī)基本不影響視線。只要不選擇坐在機(jī)翼頂部，應(yīng)該就沒(méi)有問(wèn)題。個(gè)人還是選擇靠近前門(mén)的靠窗位比較好！ 737的噪音處理的很好，不用太擔(dān)心！前面的頭等艙座位不靠窗，可以看到部分風(fēng)景。我覺(jué)得噪音大點(diǎn)就好了，因?yàn)樵胍粜×耍先藭?huì)覺(jué)得心慌。我不喜歡坐在離引擎太遠(yuǎn)的地方。010 -1010 462.4651.6 1.8 有幾缸，排量，內(nèi)徑等，發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格不明確，規(guī)格一般指具體數(shù)據(jù)和參數(shù)。汽油。柴油染料。單缸。多個(gè)氣缸。多缸和離散。水平的。 V型。冷卻方式分為風(fēng)冷和水冷。汽油分離器和EFI。柴油機(jī)分為渦流式和直噴式。現(xiàn)在的汽油多采用電噴。柴油大多采用直噴。就汽車(chē)而言，只有這些主要區(qū)別。一般以排量來(lái)區(qū)分，也有以缸數(shù)來(lái)劃分的。燃油方面有汽油機(jī)、柴油機(jī)等，控制方面有化油器、電噴等，氣缸方面有1、2、3、4、5、6、8、 10、12、16缸形式上有直列、V型、W型、水平對(duì)置、轉(zhuǎn)子等

8，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格分為哪些請(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明

09款北京現(xiàn)代悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上有編號(hào)，位于在引擎蓋下和發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方的銘牌上，找到這個(gè)銘牌的具體操作步驟如下： 1.北京現(xiàn)代悅動(dòng)打開(kāi)駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)。 2、北京現(xiàn)代悅動(dòng)司機(jī)腿左側(cè)的引擎蓋開(kāi)關(guān)拉動(dòng)。 3、抬起北京現(xiàn)代悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩。 4、用支撐桿支撐北京現(xiàn)代悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，并確保支撐牢固，以免在操作過(guò)程中發(fā)生危險(xiǎn)。 5、北京現(xiàn)代悅動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在引擎蓋下方，發(fā)動(dòng)機(jī)艙上方的銘牌上。親愛(ài)的，您好！一些！發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)在“發(fā)動(dòng)機(jī)頂部”！希望對(duì)你有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！你好，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，水箱正后方，靠近曲軸位置傳感器。您好：現(xiàn)代悅動(dòng)是2008年在中國(guó)生產(chǎn)的，最早的悅動(dòng)是vvt帶來(lái)的，謝謝。

發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部（駕駛員側(cè)）的左下方，發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)兩側(cè)各有兩個(gè)鉚釘。用手電筒更容易找到它。

9，零九款現(xiàn)代悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上有編號(hào)嗎在什么位置

個(gè)人覺(jué)得是柴油的。 1 新型柴油機(jī)的聲音與汽油機(jī)的聲音幾乎一樣，安靜度有了很大的提高。 2 在油耗方面，如果油耗和汽油機(jī)一樣，柴油車(chē)的功率和扭矩會(huì)更大，所以會(huì)更省油。 3 在排放方面，由于新款柴油機(jī)搭載了渦輪增壓和柴油共軌技術(shù)，設(shè)計(jì)更加精良，但仍然沒(méi)有汽油車(chē)那么低，只能說(shuō)比汽油車(chē)強(qiáng)很多以前的模型。汽油車(chē)很好，加油也方便。汽油經(jīng)常在城市中停止和啟動(dòng)。柴油車(chē)的起步性能不如汽油車(chē)。盡可能多地保存。 1.6L黃金排量節(jié)油車(chē)型推薦動(dòng)力方面，1.6L車(chē)型會(huì)給大多數(shù)家庭用戶產(chǎn)生足夠使用而且油耗不高的印象。盡管我們不能否認(rèn)很多擁有較高技術(shù)1.8L或者2.0L車(chē)型通常也會(huì)比較節(jié)油。但在大多數(shù)購(gòu)車(chē)用戶的潛在心理中，1.6L就是黃金排量，車(chē)型、空間、配置、動(dòng)力指標(biāo)和養(yǎng)車(chē)經(jīng)濟(jì)性皆恰當(dāng)好處?！锖ｑR福美來(lái) 百公里油耗：理論：5.0L；實(shí)際：6.8L-7.5L 福美來(lái)一直就是經(jīng)濟(jì)節(jié)油的車(chē)型典范。福美來(lái)長(zhǎng)4466mm、寬1705mm、高1410mm的身材，動(dòng)感飽滿的前引擎蓋設(shè)計(jì)，配合大型蜂窩狀五邊型前格柵，給人以大氣之感。福美來(lái)采用了日本馬自達(dá)原裝進(jìn)口ZMD發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平順、可靠，節(jié)油能力早已在323上得到驗(yàn)證。并采用PCM一體化動(dòng)力總成控制模塊，S-EFI順序多點(diǎn)燃油噴射，VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)等先進(jìn)科技，在低速行駛時(shí)采用長(zhǎng)進(jìn)氣道，在高速行駛時(shí)采用短進(jìn)氣道，在不同轉(zhuǎn)速下試著獲得最佳進(jìn)氣效率，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，提升整車(chē)的動(dòng)力性能。 該發(fā)動(dòng)機(jī)為典型低速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大功率和最大扭矩輸出峰值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持相對(duì)于同級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)比較低的轉(zhuǎn)速，所以非常節(jié)油，如果注意駕駛技巧，各種路況的綜合油耗可以控制在百公里6.8L左右，這對(duì)于一款1.6L的家庭轎車(chē)來(lái)說(shuō)是讓人欣慰的。★新伊蘭特悅動(dòng) 百公里油耗：理論：5.0L；實(shí)際：6.8L-7.5L 新伊蘭特悅動(dòng)在外形設(shè)計(jì)上，將原型車(chē)HD圓潤(rùn)飽滿的外形用簡(jiǎn)潔明快的線條勾勒得更加時(shí)尚動(dòng)感。悅動(dòng)的前臉被設(shè)計(jì)師賦予了動(dòng)感元素，銳利的前大燈無(wú)論從那個(gè)角度看，都能讓人感受到它的銳氣與兇猛。悅動(dòng)的方向盤(pán)采用運(yùn)動(dòng)型的三幅設(shè)計(jì)，由真皮材質(zhì)包裹，抓握時(shí)手感很好，消費(fèi)者還可以根據(jù)習(xí)慣來(lái)自行調(diào)節(jié)方向盤(pán)高度。不過(guò)悅動(dòng)的駕駛席座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)高度、前后及靠背角度，沒(méi)有腰部支撐調(diào)節(jié)功能，此外，在使用中高度旋鈕調(diào)節(jié)也比較費(fèi)力。伊蘭特悅動(dòng)軸距延長(zhǎng)到了2650mm，使其可以媲美很多商務(wù)車(chē)型。 和伊蘭特一樣，新伊蘭特悅動(dòng)1.6L車(chē)型搭載的是重新調(diào)校的α-1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣使用了CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。不過(guò)新伊蘭特悅動(dòng)的變速箱得到了改進(jìn)，可以說(shuō)比老款伊蘭特會(huì)要更省油。但據(jù)我們以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，新伊蘭特悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠以及平穩(wěn)也許才是其最大賣(mài)點(diǎn)。 ★東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá) 百公里油耗：理論：5.6L，實(shí)際：7.0-8.0L 作為時(shí)尚兩廂緊湊車(chē)型，騏達(dá)整體造型圓潤(rùn)、飽滿，特別是車(chē)尾部分大量采用的弧線輪廓，讓人很容易找到那種青春的浪漫感覺(jué)。騏達(dá)的空間相當(dāng)出色，1540MM的車(chē)高以及2600MM的軸距讓騏達(dá)在同級(jí)別車(chē)中擁有寬敞的內(nèi)部空間。 為了滿足消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)油耗的追求，騏達(dá)搭載了最新開(kāi)發(fā)的1.6升HR16DE全鋁制直列4缸引擎發(fā)動(dòng)機(jī)，重量比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕，加之采用的 DOHC 雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合 CVTC (連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制)技術(shù)，最大扭矩可達(dá)153N.m/4400rpm 、最大輸出功率為80KW/6000rpm。這使得騏達(dá)不僅擁有著極為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性也在同級(jí)車(chē)中居于中等。百公里經(jīng)濟(jì)油耗為5.6升，實(shí)際油耗在7-8升左右。 條件允許開(kāi)混合的最好汽油機(jī)要好點(diǎn)。