店前車輛故障現(xiàn)象尤為明顯，到店即刻解決。有時，我們會告訴主人，等它又生病了，你可以再檢查一下。

面對這種情況，我們真的無能為力嗎？這怎么可能？你知道汽車修理工無能為力！

面對這種現(xiàn)象，可以使用模擬測試：

即人為地創(chuàng)造和模仿與汽車發(fā)生故障時相同或相似的工作環(huán)境和條件，以達到故障重現(xiàn)的目的。

可以做哪些具體的模擬考試？一起往下看吧。

1.模擬混合氣太稀

拔下發(fā)動機真空管（如曲軸箱正通風(fēng)管與進氣管相連），然后用數(shù)字萬用表或示波器檢測氧傳感器的反饋電壓。

此時如果氧傳感器輸出的信號電壓低于0.2V，說明氧傳感器基本正常；如果氧傳感器的信號電壓沒有這樣變化，則氧傳感器有故障。

2.模擬混合物太濃

A. 減壓法

堵住空氣濾清器的進氣口，或拆下空氣濾清器，用手堵住節(jié)氣門體的進氣口，以減少進氣量，使混合氣更濃。如果怠速時發(fā)動機不再抖動，加速時“逆火”，則故障是混合氣太稀。

B、加油方式

1、判斷氧傳感器是否有故障。向進氣管內(nèi)注入化油器清洗劑（增加混合氣濃度），觀察氧傳感器信號電壓是否變化。如果氧傳感器的信號電壓幾乎沒有變化，則氧傳感器有故障。

2、如果聽到發(fā)動機漏氣的聲音，可將化油器清洗劑噴灑在進氣歧管接口、真空軟管接頭等可能漏氣的部位。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，則此處存在漏氣。

3、如果發(fā)動機啟動困難，加速不良，可在進氣管內(nèi)注入一些化油器清洗劑。

如果加速不良的故障現(xiàn)象得到改善，或發(fā)動機啟動平穩(wěn)，化油器清潔器燃燒后熄火，則說明供油不足，混合氣過稀。

3、模擬電路的虛接

對于懷疑接觸不良的電器或電路，可輕輕擺動線束或接插件，或輕敲有感應(yīng)器的部位（但不要用力敲擊繼電器），觀察被檢部位與車子的反應(yīng)同時。如果某個部件振動時故障再次出現(xiàn)，則故障與該部件的連接有關(guān)。

這種方法適用于檢查電器、電路的虛焊、松動、接觸不良或斷線等故障。

4 模擬潮濕環(huán)境

只有在下雨天或在潮濕的環(huán)境中發(fā)生故障時，才向車上或散熱器前噴水，人為地制造高濕環(huán)境。

如果故障再次出現(xiàn)，則該部件確實在潮濕環(huán)境中發(fā)生故障，應(yīng)更換或排除潮濕環(huán)境。

注意：不要將水直接噴在電子元器件或接插件上，以免積水或腐蝕元器件。

5.模擬發(fā)動機爆震。

用木錘或扳手敲擊發(fā)動機缸體，看爆震傳感器是否有信號反饋。如果是，則爆震傳感器基本正常。

6.模擬電力負荷變化

當懷疑是用電負荷過大引起故障時，打開車上所有用電設(shè)備（如霧燈、音響、暖風(fēng)、雨刮器、空調(diào)可調(diào)鼓風(fēng)機、冷凝風(fēng)扇等）。 )，檢查故障是否重現(xiàn)。

如果重現(xiàn)，則說明故障確實是電氣過載引起的。

如果保險絲反復(fù)熔斷，多半是局部電路短路造成的?？梢詫⒖梢芍芬灰粩嚅_，測量電流值。當總電流下降到正常水平時，故障在支路開路范圍內(nèi)。

7.模擬駕駛條件。

當汽車底盤發(fā)出異響時，我們只能在路試時初步判斷異響的大致位置。要想準確確認故障部位，只能在車輛靜止的情況下進行操作。

這時可以搖晃車身檢查底盤部件（如上下臂、球節(jié)等）是否松動；也可以將汽車上的舉升機抬起，通過撬動底盤或搖晃車輪來確認異響的位置。

8.模擬電器過熱

如果只是在熱車時才出現(xiàn)故障，可以用吹風(fēng)機對可能有故障的部位進行局部加熱。如果故障再次出現(xiàn)，則說明故障確實是電器過熱引起的。

注意：的加熱溫度不要超過60，不要直接加熱微機的元器件。

當然，以上模擬方法適用于偶發(fā)的、特定的環(huán)境故障，針對性強，也能提高排查效率。

除了上面提到的八種方法，對于這種故障你還有哪些常用的技巧和方法呢？快來評論區(qū)交流吧！