你真的知道如何使用汽車變速桿嗎？還是您只知道傳統(tǒng)的機械變速桿？現(xiàn)在很多車已經(jīng)告別了傳統(tǒng)的機械換擋桿，采用了旋鈕換擋、超跑換擋、電子換擋桿等等，看到這些你肯定會一頭霧水。您如何使用這些汽車變速桿？你必須知道這一點，說不定有一天你會開上豪車。

一、地排擋

目前市場上最常見的是地齒輪，因為當(dāng)變速桿和變速箱必須進行機械連接時，地齒輪的布局可以盡量靠近變速箱，這樣就可以使變速桿和變速箱之間的連接變速桿和變速箱比較直接，這樣不僅可以降低成本，還可以降低故障幾率，所以最常見和耐用的就是這種接地齒輪。

二、傳統(tǒng)自動擋桿

傳統(tǒng)的自動變速桿有兩種換檔方式，一種是直列式，比較直接平順，但盲目操作容易出現(xiàn)換錯檔的情況，所以還有一種是階梯式，尤其是在日系車上更為常見，其優(yōu)缺點與直列式正好相反。

三、旋鈕式換擋

旋鈕式換檔在現(xiàn)在推出的新車中比較流行?；旧?，它也會配備一鍵啟動。在S檔之間切換，發(fā)動機熄火后旋鈕會往下掉，與中控臺形成一個平面，看起來更高檔，但如果不熟悉，還是容易掛錯檔。

四、電子檔桿

現(xiàn)在流行的另一種是電子變速桿。比如哈弗，也采用了游艇式的電子檔桿。變速桿與變速箱的連接不是傳統(tǒng)的機械方式，而是更安全、更快捷的電子控制。模式，省去了傳統(tǒng)的機械換檔模式，全部被電子信號所取代。好處是如果換錯檔位，電腦會判斷是否會對變速箱造成損壞，從而更好的保護變速箱。

五、換擋撥片

換擋撥片在部分車型上只是作為輔助換擋方式使用，但在很多超跑上，只有換擋撥片這樣的換擋桿。通過右撥片換擋后，松開剎車，踩下油門，車子就會開始行駛。中控臺上的“A”按鈕用于在自動換檔和手動換檔之間切換。

六、懷擋

現(xiàn)在已經(jīng)很少見了，只有奔馳還在用后檔，可以說是非常懷舊了。與地檔一樣，后檔也分為機械式和電子式。目前，市場上幾乎所有的后檔都是電子的。奔馳啟動發(fā)動機后，可以直接把檔位往下推到D檔，往上推到N檔，P檔就是拉桿上的按鈕。既然知道了汽車中變速桿的使用方法，以后開豪車就不用擔(dān)心看不懂變速桿了。