東風(fēng)本田新CR-V市場持續(xù)低迷，成為廣汽本田調(diào)整新皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）市場定位和定價(jià)策略的“前車之鑒”。

與新款Cr-V相比，新款皓影的價(jià)格更加接地氣。 ——不僅價(jià)格比同類機(jī)型更低，市場定位也有意差異化。按照細(xì)分市場，皓影共有四款新車型。坦白說，全新的皓影將在這一細(xì)分市場深耕細(xì)作。

想要在20萬元的市場站穩(wěn)腳跟，實(shí)屬不易。一方面，該細(xì)分市場合資SUV車型眾多，競爭激烈。另一方面，中國品牌正憑借新能源的差異化優(yōu)勢占領(lǐng)這一細(xì)分市場。而且，在新能源的浪潮下，傳統(tǒng)合資品牌的緊湊型SUV車型也開始加大優(yōu)惠力度以增加銷量。因此，性價(jià)比成為了傳統(tǒng)合資緊湊型SUV非常重要的競爭砝碼。

顯然，新皓影在這個(gè)細(xì)分市場的最強(qiáng)競爭對(duì)手就是新CR-V，但是從同類車型的對(duì)比來看，新皓影確實(shí)比新CR-V性價(jià)比高很多

以售價(jià)20.19萬元的全新CR-V兩驅(qū)上風(fēng)版為例。相比19.99萬元的全新皓影兩驅(qū)豪華車型，配置相對(duì)豐富，勢均力敵。配備10個(gè)安全氣囊、L2 HondaSensing輔助駕駛系統(tǒng)和HondaConnect智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。其他方面，全新的Cr-V和全新的皓影并沒有太大的區(qū)別，但是總體來說，全新的皓影配置更高，比如風(fēng)溫控制等更加實(shí)用的功能，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，但全新皓影售價(jià)比全新CR-V低2000元

另外，在產(chǎn)品分布上，新款CR-V不如新款皓影合理。售價(jià)18.59萬元的全新CR-V入門版與售價(jià)20.19萬元的入門車型相差1.6萬元。不過除了最核心的HondaSensing智能駕駛輔助外，入門版并沒有比入門版多多少配置，那就是倒車影像、無鑰匙進(jìn)入、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、以及后視鏡加熱不屬于“硬核配置”。

對(duì)于大多數(shù)人來說，花16000元買一輛全新的CR-V二進(jìn)，多花14000元買一輛全新的皓影雙驅(qū)豪華型比較好。

上個(gè)月，新款CR-V的銷量僅為9000多輛，為下半年以來的最低水平。就在新皓影上市前，我們就此問題咨詢了廣汽本田一家經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理。他解釋說，這是新CR-V感興趣的“雪藏”的部分?jǐn)?shù)據(jù)，等待新皓影的售價(jià)。如果全新皓影以更低的價(jià)格上市，那么全新CR-V將在12月放出雪原存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，給剛剛上市的全新皓影“施壓”。

從全新皓影更加有誠意的定價(jià)來看，全新CR-V確實(shí)面臨著更大的壓力。不過不可否認(rèn)的是，CR-V的品牌溢價(jià)要強(qiáng)于皓影。

不過，目前緊湊型SUV市場的競爭已經(jīng)完全白熱化，隨著燃油車購置稅減半趨勢接近尾聲，消費(fèi)者對(duì)燃油車價(jià)格的敏感度也會(huì)提高。因此，鑫皓影的價(jià)格優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯。

寫在后面： 按照廣汽本田的規(guī)劃，全新皓影將成為一款涵蓋燃油、混動(dòng)、插電混動(dòng)的SUV。那么燃油版推出后，鑫皓影的混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型是否會(huì)快速推出，以應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)燃油車購置稅減半政策結(jié)束的影響，并給出一個(gè)好價(jià)錢？

Note : 部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)。