對(duì)韓國現(xiàn)代跑車最早的印象來自Genesis-Coolpad，以及《城市獵人》中大長(zhǎng)腿歐巴李敏鎬駕駛的小鋼炮-Veloster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這兩款車在韓國的知名度還是很高的。然而，他們來到中國時(shí)的情況卻不太樂觀。 Genesis Coolpad在引入該國后不久就停產(chǎn)了。一期雖然在售，但銷量很低，街上很難見到。恐怕最大的原因還是在于消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代品牌的認(rèn)知。在大多數(shù)人的印象中，現(xiàn)代一直走的是比較實(shí)惠的路線，很難涉足性能車。

不過現(xiàn)代作為世界級(jí)的汽車品牌，在性能領(lǐng)域一直有著很高的造詣。 2015年，現(xiàn)代還成立了獨(dú)立的性能車部門N，推出了i30N、Phase N等高性能小鋼炮。而現(xiàn)代在這個(gè)領(lǐng)域也一直在突破自己。近日，網(wǎng)上曝光了一組現(xiàn)代N RoaDSter小型跑車的虛構(gòu)圖。雖然目前只是設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作，但未來推出也不是沒有可能。讓我們繼續(xù)了解它。

N RoaDSter的前臉還是有Phase One的味道，但更平更寬，車身高度也更低。不過也有不少人認(rèn)為它更像奧迪R8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），確實(shí)有些相似。引擎蓋上扁平進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)非?；Ｈ?，配合上面的多條筋線，營造出強(qiáng)烈的肌肉感。亮黑色的中網(wǎng)面積很大，內(nèi)部采用了很多類似字母Y的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。左上角有象征現(xiàn)代性能車部門的字母N標(biāo)志。 LED大燈眼神犀利，體積小，內(nèi)部分段造型視覺效果好；但感覺有點(diǎn)困。是不是要給人一種扮豬吃老虎的感覺？?jī)蓚?cè)不規(guī)則造型的進(jìn)氣口也不小，中間由一條紅色裝飾條連接，運(yùn)動(dòng)感十足。

從側(cè)面看，N RoaDSter動(dòng)感的造型給人一種緊湊的感覺。尤其是45度從側(cè)面看，鯊魚的既視感非常明顯，翼子板上鯊魚鰓的造型就很好地證明了這一點(diǎn)。車門上兩條上揚(yáng)的腰線在動(dòng)感的同時(shí)，擾流板的作用也十分明顯。自動(dòng)伸縮的隱藏式門把手，非常時(shí)尚，科技感十足。

此外，N RoaDSter采用敞篷設(shè)計(jì)，車頂采用可向后折疊的硬頂。與軟頂相比，硬頂在外觀和實(shí)用性上都有明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是在隔音降噪和防水方面。

尾部的造型比較圓潤，沒有前臉那么咄咄逼人。不過讓人想起日本的戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTR和保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），高聳的尾翼和GTR一樣吸睛。一條細(xì)細(xì)的燈帶貫穿三角形的尾燈，十分醒目，有點(diǎn)像保時(shí)捷718。底部的運(yùn)動(dòng)包體積很大，中間還有一條紅色的裝飾帶，再加上兩根粗大的排氣管，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)效果。

從想象中的外觀來看，N RoaDSter的設(shè)計(jì)有點(diǎn)集各家之長(zhǎng)于一身，但不可否認(rèn)的是它也很漂亮，不會(huì)讓人覺得生硬。事實(shí)上，雙座敞篷跑車這一細(xì)分市場(chǎng)的可選產(chǎn)品并不多。相對(duì)來說，馬自達(dá)MX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的性價(jià)比還是比較高的。如果N RoaDSter有機(jī)會(huì)量產(chǎn)，那肯定是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。也直接指MX-5。唯一的問題是現(xiàn)代汽車是否有量產(chǎn)它的想法。個(gè)人認(rèn)為這個(gè)領(lǐng)域還是有很大機(jī)會(huì)可以挖掘的。如果現(xiàn)代能抓住機(jī)會(huì)，或許能做點(diǎn)好事。你怎么認(rèn)為？