國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分是國(guó)產(chǎn)的，少數(shù)汽車(chē)廠家使用合資發(fā)動(dòng)機(jī)。

這是前五名的優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，在燃油車(chē)陣營(yíng)中已經(jīng)超過(guò)了很多國(guó)外品牌的搶眼發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，所以這些國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都是自己造的。

長(zhǎng)安汽車(chē)的大部分車(chē)型也是長(zhǎng)安的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)城汽車(chē)的轎車(chē)和suv都是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，15l15t20t，少部分是日本三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。 大多是逆的。

不過(guò)，奇瑞近兩年的新車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)并不是很理想。希望奇瑞多推出艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等新星產(chǎn)品。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)哪些國(guó)產(chǎn)車(chē)使用了自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)1代號(hào)SQRE4T15B代號(hào)SQRE4T15B簡(jiǎn)稱(chēng)E4T15B15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，AI。

當(dāng)然，基本上都是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。與合資車(chē)企相比，自主車(chē)企的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更多的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。都是嚴(yán)格意義上的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，比如奇瑞、吉利、比亞迪、濰柴等。

如今，吉利在三大板塊都取得了驕人的成績(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不遜色于合資品牌的主要優(yōu)勢(shì)。過(guò)去，國(guó)產(chǎn)品牌的自主研發(fā)技術(shù)相對(duì)落后。吉利也使用過(guò)外國(guó)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在吉利主要使用的是自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)吉利14t發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)獲得過(guò)中國(guó)年度大獎(jiǎng)。

在十二屆全國(guó)人大三次會(huì)議上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼說(shuō)，“關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，我想提一個(gè)最近的數(shù)字，2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)到2372萬(wàn)輛和2349萬(wàn)輛” 2370萬(wàn)多輛汽車(chē)中，比上年增長(zhǎng)9%以上，使用的是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前國(guó)產(chǎn)變速箱大多是通過(guò)采購(gòu)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)改造，因此國(guó)產(chǎn)變速箱與合資車(chē)的差別不大。國(guó)產(chǎn)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是自主研發(fā)的，質(zhì)量還是可以的。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)保100萬(wàn)公里，這在合資車(chē)上是沒(méi)有的。

22 長(zhǎng)城哈弗等均采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)產(chǎn)車(chē)大多采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)系列，幾乎都是三菱代工的。此外，一些有實(shí)力的廠商如比亞迪吉利也有自己的自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也安裝在了自己的車(chē)上，包括比亞迪F3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的所有早期車(chē)型。

不是自己研發(fā)的，而是奇瑞早期買(mǎi)下福特發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，生產(chǎn)自己的ACIEO發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以車(chē)企把自己的技術(shù)注冊(cè)了專(zhuān)利，其他車(chē)企抄襲后就不敢用了。這些專(zhuān)利很難，幾乎等同于重新開(kāi)發(fā)。不能斷定技術(shù)不夠。

該省的奇瑞以為捷豹開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，未來(lái)路虎將使用奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)廣汽也與奇瑞建立了合作關(guān)系。現(xiàn)在連一家日本車(chē)企都在和奇瑞眉來(lái)眼去。它是比亞迪自主研發(fā)的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。值得注意的是，中國(guó)人仍然不得不與自動(dòng)駕駛汽車(chē)打交道。

中國(guó)可能沒(méi)有完全自動(dòng)駕駛的汽車(chē)。為什么是這樣？這就不得不提到成本問(wèn)題。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例。有人估計(jì)，自主研發(fā)一款新發(fā)動(dòng)機(jī)需要四年時(shí)間。等待你的引擎出來(lái)。車(chē)子的設(shè)計(jì)早就落伍了，所以國(guó)產(chǎn)車(chē)大多用的是三菱的4A、4G等。

你說(shuō)的國(guó)產(chǎn)橋車(chē)范圍太大了吧？自主品牌是國(guó)產(chǎn)的，合資的也是國(guó)產(chǎn)的。奧迪A4、A6、寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）5系、奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、E級(jí)都是國(guó)產(chǎn)的。很便宜的車(chē)用的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱的高端品牌也大多用的是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

因此，可以說(shuō)日系發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)在合資品牌中是墊底的?，F(xiàn)在大部分的車(chē)子都配備了自主研發(fā)的零部件，但是回頭看看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)的零部件和發(fā)動(dòng)機(jī)甚至是外觀，和日系車(chē)基本沒(méi)有任何關(guān)系。最早的國(guó)產(chǎn)車(chē)都配備了它。

目前全球大部分新能源車(chē)企都不具備自己的三電系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力，但我國(guó)自主品牌比亞迪擁有成熟的三電技術(shù)。那么除了比亞迪，我國(guó)還有哪些車(chē)企擁有三電系統(tǒng)呢？自主研發(fā)呢？首先，這次我們要提一下，雖然蔚來(lái)汽車(chē)蔚來(lái)屬于一個(gè)。

樓上說(shuō)錯(cuò)了，大部分是山寨機(jī)，少量進(jìn)口，極少量自研J8及更早的飛機(jī)，占飛機(jī)數(shù)量的絕大部分，運(yùn)8等，都是用新的SU27家族和J10J11系列測(cè)繪仿制并稍作改進(jìn)的蘇聯(lián)發(fā)動(dòng)機(jī)，大部分采用進(jìn)口AL31F，少量采用國(guó)產(chǎn)太行，仿制進(jìn)口JH-7。