很多人說,買奧迪A6L還不如買輝昂,那為什么它銷量這么差?
這就是奧迪A6L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的水平,比輝昂(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)賣得好只是因為它用了奧迪的車標(biāo),以及多出這么一套比雞肋還雞肋的四驅(qū)系統(tǒng);德系 汽車 的品質(zhì)神話熱度現(xiàn)在已經(jīng)在快速下滑,等到徹底失去熱度之后,也許BBA都會是邊緣品牌。
輝昂純舒適的定位與時代不合 如今的汽車消費市場呈現(xiàn)出年輕化的趨勢,輝昂純粹的舒適取向顯然不能吸引年輕消費者。奧迪A6L的商務(wù)化版本和運動化版本任由消費者挑選,這樣的操作有效地增加了消費群體,反正總有一款適合消費者。
輝昂的內(nèi)飾做工用料還是會差一些,按鍵阻尼感不如A6,何況奧迪的內(nèi)飾比起大眾那個千篇一律簡直是踩在腳底摩擦。說破大天奧迪也是豪華品牌,品控肯定會比大眾好。
針對這兩款汽車我覺得輝昂確實可能更加適合我們的選擇,因為奧迪A6L這款汽車的性價比實在是太低了,而且汽車的安全性能也相對來說比較差,對于我們更加追求安全的駕駛員來說奧迪A6L并不是我們的首選。
從配置方面來看,其實大眾輝昂的性能是不輸奧迪A6L,因為兩款車都是大眾集團旗下,并且在發(fā)動機排量上面也是相當(dāng),傳動都是7擋雙離合器。
降價都救不了的銷量 7月份豪華車市場的零售銷量同比增長了30%,同時市場份額也再創(chuàng)新高,達到了15%。豪車的銷量同比去年增長了近三分之一,市場份額也是打破了記錄。
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