手剎是純機械的，長期使用會降低其效能。塑性變形，由于這種變形是不可逆的，長期使用后會減少；駐車制動時，向后拉駐車制動桿，傳動桿手制動拉索向前移動，搖臂1順時針轉(zhuǎn)動，拉桿向下運動，搖臂2也帶動凸輪順時針轉(zhuǎn)動，推動制動蹄片兩側(cè)緊靠制動鼓，從而制動。

3 手剎對于小型車，變速箱后面有一個剎車盤，與傳動軸相連。當(dāng)然，也有類似于盤式制動器的鼓式制動器，然后通過一根鋼索將張力傳遞到那里，從而將駐車制動器4 手制動器拉動后，利用液壓輔助油缸推動汽車下部；汽車的手剎在檔位的旁邊，連著剎車桿，自行車的剎車很常見，固定在車架上的拉桿上2.剎車是靠剎車片和剎車片之間的劇烈摩擦來完成的制動鼓。 3、剎車動作的原理是將汽車的動能轉(zhuǎn)化為；其工作原理類似于機械式手剎，后輪剎車蹄由拉索拉動剎車。另一種是使用機電卡鉗，是通過電機夾緊剎車片來調(diào)整駐車制動。電子手剎由基本駐車功能擴展到自動駐車功能。保持AUTOHOLD自動駐車技術(shù)的應(yīng)用，讓駕駛者處于駐車制動狀態(tài)；駐車制動器的工作原理將駐車制動桿上端向后拉，制動桿下端向前擺動，傳動桿帶動搖臂順時針方向轉(zhuǎn)動，拉桿帶動擺臂向順時針轉(zhuǎn)動，凸輪軸也順時針轉(zhuǎn)動，凸輪使兩個制動蹄以支撐銷為支點向外張開，壓緊制動器。自動泊車系統(tǒng)的工作原理是剎車管理系統(tǒng)通過電子手剎EPB的擴展功能實現(xiàn)對四輪剎車的控制。也就是說，自動駐車系統(tǒng)是電子手剎EPB的擴展功能，剎車駐車系統(tǒng)功能的實現(xiàn)是由ESP組件控制的。這可不是簡單的使用電子手剎來完成的。

在工作狀態(tài)下，駐車制動器通過機構(gòu)聯(lián)動的鋼絲或后輪制動鉗實現(xiàn)工作目的。一般可分為機械式和電子式?？ㄣQ壓住剎車片，達到停車的目的。汽車剎車就是在汽車停放時給汽車一個阻力，使汽車不打滑，即；其工作原理類似于機械手剎。駐車制動通過電機夾緊剎車片來調(diào)節(jié)，從電子手剎的基本駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD AUTO HOLD自動駐車功能技術(shù)的應(yīng)用讓駕駛員；電子駐車制動系統(tǒng)EPB Electrical Park Brake是一種集行駛中的臨時制動和駐車后的長期制動為一體，通過電子控制實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)。電子駐車制動器通過電子控制實現(xiàn)駐車制動。該技術(shù)的工作原理與機械手剎相同；駐車制動器的工作原理。機械手制動器通過鋼絲或類似機構(gòu)連接后輪的制動鉗。手剎拉起后，卡鉗壓住剎車片實現(xiàn)駐車功能。手剎式是打開駐車開關(guān)，電機帶動鋼絲或類似機構(gòu)聯(lián)動后輪制動卡鉗，通過卡鉗踩下制動器；電子手剎是一種通過電子控制實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)。其工作原理與機械手剎相同。一樣的，都是用拉索收緊后輪的剎車蹄進行剎車。另一種是采用機電卡鉗，通過電機夾持剎車片產(chǎn)生的能量來實現(xiàn)可控駐車制動，從電子手剎延伸到基本的駐車功能。

駐車制動器的工作原理駐車制動器用于防止停止的車輛滾動并作用于后輪。特別是，與安全或安全系統(tǒng)相關(guān)的工作必須在BMW 授權(quán)服務(wù)中心進行?？赡軙M行不正確的工作。事故和受傷的風(fēng)險；它由液壓控制，主要部件有制動盤缸、制動鉗、油管等。制動盤由合金鋼制成并固定在車輪上，制動缸固定在制動器的底板上，帶有車輪的轉(zhuǎn)動。不動的制動鉗上的兩個摩擦片分別安裝在制動盤的兩側(cè)。分泵活塞由油管輸送；手剎的工作原理。簡稱手剎，用于車輛停車后穩(wěn)定車輛，避免車輛停在斜坡上時因打滑而發(fā)生事故。常見的手剎一般置于駕駛員右手下垂位置，使用方便，但也有部分車型采用駐車制動。